Maciej V8

Witam,a pro po naszej rozmowy,kabel biały z brązowym biegnie do modułu telefonu,czarny z białym biegnie poprzez szynę zbiorczą do licznika(moduł A2) do białej lub niebieskiej kostki w zależności od rodzaju licznika pin 14. Co do resetu to ja o nim nie pisałem tylko mi go poradzono. Nie powinieneś resetować sprzętu który nie jest podpięty do końca. Co do samej instalacji musisz doprowadzić ten czarno biały kabel. Nad modułem komfortu powinieneś znaleźć szynę zbiorczą z tym kablem i tam się wpiąć.Co do trzech uciętych żółtych kabli to trzeci od boku biegnie do czarnej środkowej kostki modułu lcm pin 38 dwa pozostałe to tak jak ci mówiłem moduł abs/asr.

Ja daje wszystko co potrzebne do montażu,wiązkę,stelaż,monitor,czytnik, tuner,anteny,modół gps,radio.

Jeśli chcesz to swoją poprzednią oddam za 5 stów,całą.Co do nowej zabawki to mam dobrą i złą wiadomość,zła to nie działają dwa klawisze select i info,podobno trzeba coś kodiren,a dobra to jakiś zdolny niemiec zlikwidował simloca i mogę oglądać w czasie jazdy co w przypadku mk4 jest bonusem i to dużym.

Witam. Właśnie skończyłem i się pochwale,duża navi już na pokładzie.

Witam,wymieniłem mk1 na mk4 i nie działa mi przycisk select i info. Doczytałem coś o konieczności kodowania radia(u mnie został mój Philips),ale nie znalazłem nic więcej. Proszę o podpowiedź jak to ogarnąć.

Padł silnik lub opornica,niestety jeśli się nie mylę to opornica w twoim roczniku jest przy silniku.Mam taki silnik jakbyś potrzebował.

Mam

Gratuluję i trzymam kciuki.

Procedura Code wygląda tak; ty wpisujesz swój kod i zamykasz auto, wracasz wkładasz kluczyk i fura zaczyna sprawdzać wszystkie moduły. Po autoryzacji prosi cię o kod. A u ciebie ten proces nie wyjdzie za chiny ludowe bo masz podmieniony i nie przykodowany licznik. Dodatkowo naczytałeś się pierdół o twardym resecie i rozjechał się moduł gm3 dlatego nie działa kluczyk. Proponuję ci jedno rozwiązanie,znajdź kogoś z dobrym sprzętem do ogarniania elektroniki w Bmw i powinno być ok. A inpe,ncs-a olej bo narobisz jeszcze większego bałaganu. Pozdrawiam.

A o DSP myślałeś?

Kup zmywacz do tarcz i zapsikaj nim miejsca odpowiedzialne za dostarczanie powietrza do silnika,np. miejsce styku kolektora z głowicą,węże doprowadzające powietrze.Jeżeli silnik podniesie obroty to znaczy,że masz gdzieś dziurę.

Zrób próbę vacu,czyli czy nie bierze gdzieś lewego powietrza.

Jakakolwiek usterka w układzie zapłonowym i Bmw wywala misfire.

To,że komputer wyświetlił błąd sondy wcale nie musi oznaczać,że jest ona uszkodzona (ale może być) równie dobrze możesz mieć padniętą przepływkę i komputer tego nie widzi(wszystko zależy czym badaliście,jeśli jest to bosch kts 500 to na pewno się je... .bnął). A sonda też może mieć różne błędy,np uszkodzoną grzałkę i wywali błąd,a nie będzie dawało to objawów o jakich piszesz. Sonda boscha do twojej fury kosztuje 240pln i nie radzę kłaść niczego innego.

A czy wcześniej było ok czy kupiłeś z tą zagadką? I drugie pytanie,czy to silnik z vanosem?

Na 99% masz przykodowany kluczyk do ustawień fotela.

Dopiero będę zakładał.

Nie,nie miałem. Ale ogólnie fajna sprawa-guzik i myk myje samo. A tak na marginesie muszę w końcu zakodować te parę podokładanych pierdół,niestety braki sprzętowe nie pozwalają,a do magików od komputerów nie mam kiedy jechać.

Jaka miska? Kaseta czyli lewarek zmiany biegów razem z całym ustrojstwem wokół lewarka w tunelu środkowym.

Jeżeli dobrze pamiętam to jest przykręcony,ale żeby do niego dostać trzeba troche rozbebeszyć kasetę.Jeśli będziesz czegoś potrzebował daj znać mam całą kasetę.

Dzisiaj zamontowałem sobie taką manetkę i mimo,że nie mam jeszcze reszty klocków od zestawu spryskiwaczy i intensywnego mycia,przycisk S już działa,trzeba było jedynie przeciągnąć jeden dodatkowy kabel od manetki do modułu gm3 i śmiga.

Co do przekaźnika ze zdjęcia to jest to k72 i z tego co wiem nie ma on nic wspólnego z klimą. A dwa ucięte kable o których pisałeś(gruby czerwony i cieńszy czarny) są połączone razem poprzez bezpiecznik 40 i zasilają wentylator nagrzewnicy. Będziesz miał problem to zapraszam na pw pomogę.

Samościemniające lusterko już na pokładzie.

Monitor na tunelu jest podpięty pod tuner,mogę na nim moim panną bajki puszczać.

Sedc-narazie tylko guzik,mam całą wiązkę,ale ten bajer zostawiam na sam koniec bo nie ma co ukrywać,że amory to droga impreza,a efekt nie specjalny. Co do lamp to dopiero zaczynam ogarniać żeby było ładnie,przednie wymieniłem dwa dni temu,a z tyłem nie mogę się zdecydować,pewne jest tylko to,że dioda wyleci. Zastanawiam się nad poliftem z żółtym kierunkiem,nie wiem tylko jak listwa będzie w tym komplecie wyglądała.