ArekR

Filtr powietrza czysty? Możliwe że silniczek krokowy niedomaga, albo po prostu zaczyna się brudzić. Powinien być gdzieś blisko przepustnicy w układzie dolotowym.

Też bym sobię odpuścił RFT, szczególnie na zimę..... W poprzednim numerze AŚ był test zimówek właśnie na BMW 320ed i 330i, także można się posiłkować :wink: Wygrał Michelin głównie za zachowanie na suchym i możliwość przejechania szacunkowo 45000km.

A no niestety mamy zamiłowanie wariackiej niszy do marki, ostatnio nawet moją mamę policjant zatrzymał z powodu "rzucającego sie w oczy samochodu, wie Pani - BMW, myślałem że jakieś szczyle jadą".

Co do kierunkowskazów to też da sie zaobserwować, ale bardziej stawiałbym na kierowców fur >200KM, którzy ich raczej mało używają. Niestety też jako motocyklista wypowiem się, że niestety jazda z ciągłym skupieniem na czichś zamiarach jest bardzo męczą, sam zresztą po ostrym hamowaniu zatrzymałem sie 10cm od jakiegoś starucha który "a,nikogo przecież nie ma" nie wrzucił sobie kierunkowskazu, dodam że jechałem całe 80km/h. A co do kultury po przesiadce z kompaktu marki innej zauważyłem, że często kierowcy BMW potrafią kulturalnie wpuścić gdzieś, natomiast inne marki już mało chętnie i to da sie zaobserwować :?: Nie wiem czy to pokierowane zazdrością czy czym.......

Ciekawe jeszcze co wyjdzie z potrójnego doładowania w R6 M3 F30 :wink:

Tak, bodaj od 2005r wszedł u nich taki przepis, który wymaga konkretnych ciśnień a nie tylko zaniku.

Wg. mnie też nieopłacalne, wymień rury, dodaj ładny program, ew. jakiś filtr powietrza i ciesz sie lepszą jazdą za umiarkowane pieniądze, im dalej tym lepiej myśleć o 330i bądź 335i.

Raczej mniejsze konsekwencje są wlania ropy do benzyniaka, nie ma takiego ciśnienia ani warunków zegarmistrzowskiej precyzji pracy, no ale nowe benzyniaki skomplikowane są prawie jak diesle..... 200m to raczej nie powinno sie nic dziać :wink:

Jak na razie mamy wersję RWD, o AWD nic nie słychać :)

Olać dźwięk, ważne co by nawyków parę odświeżyć związanych z sytuacjami podbramkowymi no i sprawdzic opony :wink:

Dokładniej to 1 naciśnięcie - dezaktywacja jednej funkcji, długie - obydwóch, żeby ktoś nie mylił że znowu coś sie innego załącza :wink: Ja sprobuję wbić sie do Kielc na tor jak będzie śnieżek, od razu zdam relację co do Fuld Kristall Montero 3 na które w końcu padł wybór.

To akurat inna bajka pozwalająca wkręcać sie w zakręty, no ale testy pokażą co warte :)

Obczaj sobie to: http://www.bmw.pl/pl/pl/insights/events/xdrive_2010/phase_2/technology.html A ogólnie to jest tak że może nie pisza ale powinno się co jakiś czas wszystkie 4 koła pocisnąć, chodź tu jest "stały" 4x4, aby mechanizmy się nie zastały. Raczej o trwałość nie musisz sie bać jeżeli to będzie grząski teren, na asfalcie i to suchym jednak dostaję w kość z racji naprężeń. Tyle wiem jak coś to niech ktos poprawi :wink:

Ja też niedaleko Krk i chętny na taką wycieczkę :D :D Zdjęcia też bardzo chętnie obejrzę. Rzeczywiście publiczne ich pokazywanie może nie być mądre, tym bardziej że teraz wszędzie są szpiedzy itd........

Większość mocy napędowej kierowana jest na tył, także pójdzie bokiem :wink: :wink:

Nie, masz tylko 3 opcje całego systemu - włączone wszystko, czyli ogólnikowo ASR i ESP, włączone tylko ESP, koła mogą buksować i wyłączone wszystko czyli drift jak za dawnych lat.

A kogo nie zabija, V8-ki prawie na wymarciu, w Audi i Mercu jest to samo, Audi 2.0TDi już robi ponad 200KM, podobnie Mercedes swoje 2.1.

Mam nadzieję że na żywo będzie to wyglądać całkiem inaczej, podobnie jak E90 :D

Ja prawdopodobnie wezmę te Snowtracki 3, zobaczymy, mało jeżdzę w zimę, mam kawałek do krajowej drogi więc zobaczymy, ale postaram się przetestować je w warunkach granicznych :wink: :wink:

Też przymierzam się do Vredestein Snowtrac 3, w testach wypadały dobrze, cena szt 16" to ok, 350 więc do przeżycia, ale co wyjdzie to zobaczymy :) Czytałem opinie i dość dobre ma ta marka zimówek, lepsze bynajmniej niż Fulda Kristal Montero 3. Miał ktoś takie sztuki?

Może policzków nie sciąga, ale i tak wrażenie muszą być niezłe no i widać po pasażerze i widoku zza okien :D

Zatem proponuję budżetowe wyjście, S1000RR, 6,9 do 200 w serii, 0-250 w 14,8s i po problemie :D :D

Ciekawe tylko jak to sie odbija na żywtoności tarczy sprzęgłowej, czy taki dłuższy poślizg nie wykańcza jej szybciej?

Ja mam za to plastik, i wyraźnie czuć że to plastik, nie da się tego pomylić z aluminium.

A jeszcze były 2 rodzaje drewna i chyba Carbon Look :)