ArekR

Tak tylko jest on bez obudowy i uszczelnienia, więc pytanie czy da siego bezinwazyjnie wymienić do starej obudowy żeby nic nie ciekło? Jestem po próbie gotowania: wyjęty termostat (mój oryginalny) już przy 91* otwiera sie w pełni, zaś drugi wyjęty z takiego samego silnika przy 95 minimalnie się tylko ruszył, także chyba jest do wymiany.

Szukanie pieniędzy ale też odpowiedź dla klientów którzy chcieliby zapewne być wyróżnieni jeżdząc "ekskluzywną" 4 a nie zwykłą 3-ką którą jeździ co drugi prezes w DE służbową. Skoro sprawdziło się w przypadku serii 6 i Audi A5 to czemu nie? Dziś ludzie nie widzą że pod karoserią i tak jest to to samo. Myślę że zbedna dyskusja, warto się skupić na szczegółach technicznych; ciekawe jak z awaryjnością będzie i czy wszystko będzie dograne w silniku bo 430KM z 3.0 i 6 cylindrów to już sporo a jak wiemy BMW ostatnio co chwile z rozrządami problemy, o V8 nie wspominając...

Witam ponownie. Kamcis sory że tak późno: po odkręceniu korka na wolnych obrotach u mnie słychać że raz zasysa a raz pluje olejem po całym silniku więc tylko na chwilę otworzyłem - po zdjęciu korka silnik zaczal prychać i spadły wolne obroty. Sprawa z termostatem - w wyrównawczym płyn wylewa się już przy ok 2500obr/min, układ jest raczej odpowietrzony bo za każdym razem po zgaszeniu silnika tuż pod odpowietrznikiem był płyn, pompa wody także odpada. Mam już wyjęty termostat z drugiego silnika na dniach będę porównywal ich charakterystykę, ten wyjęty jest ponoć dobry :)

Specyfikacja wygląda ciekawie, dziwne tylko że wspomaganie jest elektryczne, podczas gdy dotychczas było ono tradycyjnie hydrauliczne/elektrohydrauliczne dla eMek?

Jeszcze szansa że ktoś to będzie regenerował, zależnie pewnie od dostępu do diód i atmosfery panującej w reflektorze, Polak potrafi :))

To jeżeli będzie to termostat to jakiś zamiennik polecacie, czy tylko ori? Ponad 150zł za oryginalny trochę to dużo....

Mam climatronic, ale rozdzielacz powietrza ciepłe/zimne jest manualny jak w większości BMW. Jak sprawdzę ten korek dam znać :)

Ok sprawdzę w sobote. Musi coś zasysać/dmuchać bo w skrzyni korbowej też jest ciśnienie, stąd montują odpowietrzenie skrzyni korbowej - może masz przytkane?

Witam. Problem jest taki iż wydaje mi się że jak na benzyniaka przy obecnych temperaturach w okolicach 0* słabo grzeje - po ok. 7km od startu zimnego po nocy zaczyna lecieć ciepłe powietrze, na climatronicu mam ustawione 23* i po przekręceniu rozdzielacza ciepło-zimno na full ciepło nie leci powietrze bardzo ciepłe, co najwyżej dobrze letnie. Wskazówka utrzymuje sie na takim poziomie w trasie cały czas, a chyba powinien być pion? http://imageshack.us/a/img12/7521/3fx5.jpg Zrobiłem test: samochód chodzil Ok. 10 min na wolnych, dolny wąż cały czas zimny. Zagrzał się dopiero jak wskazówka stanela do pionu, czyli wtedy termostat puścił, nie za wcześnie? Dalej: wskazówka w pionie, zmieniam nawiew na ciepło i momentalnie wskazówka opada do białej kreski. Podczas jazdy w mieście wskazówka dojdzie do pionu ale na trasie jest cały czas tj. na zdjęciu. Gdzie znajduje sie odpowietrznik układu chłodzenia, bo poziom jest ok może sp0róbuję odpowietrzyć? PS: Spalanie przy jeździe emeryckiej do 110 wyszło 7,7l więc też nie najmniej, głównie po trasie.

Najpierwsiejsze z takich pospolitych marek to były LED+z w R8 bodajże. A w tych Leonach i Peugeotach to chyba kupa, samo to że moc jest ponizęj 25W że nie wymaga to spryskiwaczy, chyba w AŚ opisywali że jest to oszczędność bo i nie trzeba samopoziomowania, a buli się za LED-y....

No i ciekawe ile zostanie z szumnie zapowiadanej technologi wielu elementów Carbonowych, żeby nie było że 125k ojro to cena wyjściowa, każdy detal Carbon albo wersja ze szkieletem z włókien będzie kekstra płatne bo dla BMW to nic trudnego takie cos zrobić, więc będziemy licytować kto kto dobił do "8" z przodu jak na nazwę przystało :D

porzadna seria 4 powinna miec "4" w cenie z przodu. Jak widac ta ma ;) :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: Ktoś konfigurował już A5? Jest 5-tka z przodu? :D

Broń Boże zamykać - nie będzie gdzie wrzucić filmu z ustawki "tubkowiczów" z 520d Vs mocniejsze motory, a może jakieś nocne wyścigi jeszcze :twisted: :twisted:

Jeżeli będzie to brzmiało tak jak Triumph Daytona 675 z przelotem Arrowa to nie mam nic przeciwko :D niestety bliżej pewnie będzie do MATIZA ......

http://i1.kwejk.pl/site_media/obrazki/2013/05/134b75b70c05341276d17756e307689a_original.jpg?1368113980

No to nie ma, jedyne jest w 335i, reszta to na szczęście wolnossące benzyniaki. Fajnie że jeszcze da sie zamówić 330i E92 bo to będzie chyba jedyne najmłodsze BMW warte zainteresowania jako wolnossące :D

chciałeś zabłysnąć i coś się nie udało... w N43 łańcuch jest z przodu a nie z tyłu jak to się ma w przypadku N47 to raz a dwa to w N47 łańcuchy padają jak muchy przy przebiegach ok 140-150tys, nigdy nie słyszałem aby w N43 zerwał się łańcuch lub ktoś go wymieniał...N43 jest ulepszoną wersją N46 wersje 143KM (318i) są wolnossącymi jednostkami bez turbo, turbo siedzi w N43 (320i) 170KM masz podobno 320i i nie wiesz gdzie jest łańcuch?? bzdury wypisujesz i wprowadzasz ludzi w błąd... Z tego co wiem 320i 170KM LCi ma silnik wolnossący 2,0 tyle że z bezpośrednim wtryskiem. nowe 118i ma silnik turbo i 170km ale to już 1.6 z Mini.

Tak, wtedy przeniesiemy się tu viewtopic.php?f=163&t=226210&p=1716901#p1716901 żeby polamentować dlaczego BMW tak dużo rząda za audio CD jak w iStore czy tam gdzie można kupić za 1 ojro :wink: :wink: Ale chyba w słabszych nie będą takiego badziewia montować czy wgrywać.

Możesz coś o swojej napisać jak to u Ciebie wygląda bo widzę że w podpisie masz? Ale spalanie jest chyba litr mniejsze niż w wersjach z pośrednim wtryskiem także jakby miało palić 6,5l to chyba diesel nie jest super alternatywą.

Akurat przykład z Pandą chyba nie jest trafny. Ale jakby jechała klasą A 1998 bez ESP to mogłoby być nieciekawie :D :D

Ehh...... viewtopic.php?f=19&t=185224 Świat schodzi na psy, zamiast iść do przodu trzeba się będzie cofać. nie wazne jak to działa, mnie gryzłaby psychika mając takie coś na pokładzie. Jak mnie będzie stać na M5 to będę sie martwił tymczasem na szczęście ten problem mam z głowy :D Miejmy nadzieję że w 320i jak w temacie nie ma nic takiego, choć w słabszych autach nikt się do tego nie będzie specjalnie przyznawał ani doszukiwał....

Mimo bolących oczu przeczytałem cały wątek i jedyna moja prośba to nie zamykajcie go bo uśmiałem sie z niektórych komenatrzy co niemiara :D Chyba wszystko zostało powiedziane, dodam tylko że ja widzę 2 grupki pasjonatów: w JAKIMKOLWIEK BMW wyznających Freude am fahren i tych pokroju zastaw sie&postaw się, czyli byle drożej, byle znaczek, byle muza....A to że ktoś kupi 320d za 300k to mozę go stać, jego problem, kto myśli to zostawi te 100 000 kosztem "wypierdzianego stołka" i dokupi sobie jakieś M. Chciałbym mieć problemy jak niektórzy, marzę żeby napisać tu że kupiłem 320d z PS bo nie stać mnie na nic mocniejszego i nowego, maść wtedy będzie tylko dodatkiem w hurtowej ilości :wink:

Ale ten dźwięk.....Imponują mi producenci którzy wmontowują rózne paskudztwa jak jakieś przesłony aktywne do dźwięku chyba w nowym SLK albo jakieś przeciwdźwięki chyba w Civicu i inne cuda żeby silnik brzmiał "sportowo", bitch please.....Może to działa ale zaczyna się era dziwnego high-techu, że trzeba kupować coś starego z dobrym silnikiem bez żadnych fajerwerków. Ale w motocyklu już masz pół-automat, tzn sekwencyjna skrzynię :) Też jeżdzę motocyklem i gdyby nie to że Quick - shifter trochę daje po pupie skrzyni to byłoby to ciekawe rozwiązanie ale raczej na tor :wink:

I dalej chodzi o ogól nie o BMW - hydrokinetyczne przeniesienie napędu w automatach BMW nie ma jakiejś zasadnej przewagi w szybkości zmiany biegów, a nawet jeżeli już to przewagę niweluje krótsze przełożenie, więcej biegów trzeba zmienić do danej prędkości itd, ale nie o tym temat :)

No fakt, chodziło mi o manual z tzw Hill Holderem (widziałem to akurat w Golfie VII i przy ruszaniu wygląda jakby ktoś zapomniał spuścić ręcznego przed ruszeniem.....). Owszem, ale bynajmniej ja jestem w stanie poświęcić te 0,2-0,4s do 100 manualnem na rzecz jakichś dwusprzęgłowych cudów, bo to na Playstation można porobić a nie jadąc autem i czerpiąc z tego radość :) ZA "atak" przepraszam, chciałem napisać do ogółu a wyszło jak zawsze..... :oops: