pwlo
Zarejestrowani-
Postów
34 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez pwlo
-
tez tam mam czasem wiec jesli mam opor to puszczam sprzeglo i wciskam jeszcze raz i juz jest ok-wbijam bieg i do przodu a co jest zastrzezone?
-
potwierdzam to co pisze macieke60 i wskazana pomoc osoby drugiej zeby lekko odgiela te "nerki" i lampa wychodzi bez problemu. pozdrawiam
-
madra glowa :) mowi ze......niewie moj byl nawet mocno popekany ale silnik chodzil dobrze
-
potwierdzam co pisze kolega "popkan" nie trzeba wyjmowac wtryskow i zdejmowac pokrywy rozrzadu(choc dojscie do srob byloby lepsze) robilem w moim 2.5D-jest do zrobienia
-
----no albo kiedy roleta wyrywa sie z mocowania i urywa nam glowe--- mysle ze te fabryczne konstrukcje sa testowane i nie urywaja nam glow pozdro
-
ja zalozylem tarcze ATE POWER DISC i klocki CERAMIC SBB ATE i zrobilem 18 tys.km. i jak narazie jest ok -nie bija tylko przy hamowaniu z duzej predkosci np ze 180km/h do jakis 100km/h to duzy halas(buczenie) mozna sie przestraszyc, ale to chyba tak jest bo kolega w passacie ma tez taki zestawik i ma to samo "buczenie" pozatym jest fajnie bo aluski zawsze czyste:) pozdrawiam
-
witam 1-u mnie byl nalot ale nie rdzy-wyczyscilem 2-no nie powinno wyciekac(moze za duzo plynu)albo(termostat nie dziala jak powinien)
-
do mnie przyslali list,na drugi dzien(sroda )pojechalem osobiscie sie umowic i juz na piatek chcieli zebym przyjechal... umowilem sie na poniedzialek i po okolo 40 min. odebralem autko. to byl moment(...)
-
no przecierz ze mam
-
ja po wyjeciu klapek przejechalem juz(dopiero) 32 tys.km. i jak na razie jest wszystko ok.(wiekszosc miasto) zaraz po zakupie autka naczytalem sie o klapkach wpadajacych do silnika i je wyrzucilem i na drugi dzien pojechalem na przeglad i badanie spalin(mieszkam w niemczech) i przeszlo bez zadnych problemow. klapki po przebiegu 165 tys.km. byly w porzadku,zadnych luzow ale i tak je wywalilem pozdrawiam p@wlo
-
a moglbys to przedstawic na zdjeciu bo nie moge sobie tego wyobrazic
-
turbiny nie wyjmujesz tylko odrecasz 3 srobki ktore trzymaja ja do kolektora
-
wiesz co?.....rejestracje nowego aku to zrob lepiej bo i tak trzeba i tak, a o tym czy ladowanie jest po dluzszym postoju czy go niema to nie slyszalem ale wydaje mi sie ze ladowanie jest caly czas i niema to zwiazku z tym ze auto dluzej stoi, a ten elektryk to mi cos jakos nie pasuje :| pozdrawiam
-
nie mozesz przypuszczac ze laduje - tylko to sprawdz, mysle ze moze to byc regulator no ale podlacz miernik i obadaj jak jest to bedziesz pewien napisze tylko dla porownania ze u mnie na starym aku ladowanie w ukrytym menu przy temp. okolo 0°C to 14.8-15.2V na nowym aku przy temp. okolo 5°C to 14.8-15.1V ale na mierniku przy akumulatorze na nowym aku 14.5V i tylko tyle przez caly czas, ale na mierniku na starym aku bylo 14.8-15.1V tak dla porownania.....
-
kolego,prosta sprawa-jesli nie robiles tego sam tylko servis to jedz do nich i niech badaja co i jak, wiem ze ameryki nie odkrylem i chcialbys wiedziec co to moze byc ale odpowiedziec co stuka- nie slyszec tego jest bardzo ciezko... pozdro.
-
musisz w i'drive ustawic date i godzine
-
czesc, ja zalozylem power disc ate-tarcze i klocki ceramic-ate na przod, wczesniej mialem na orginalach bicie kierownicy(mysle ze poprzednia wlascicielka niezle je schlodzila po ostrym hamowaniu) teraz hamulce dobre z duzej predkosci i nie brudza sie alusy moge polecic ale przyznam ze duzo kilometrow nie zrobilem na nich wiec jakby doswiadczenia jeszcze niemam
-
witam, lepiej wymien wszystkie swiece,bo jak wymienisz tylko te popsute to pewnie za tydzien pojda te niby dobre, i moim zdaniem wymien tez sterownik i bedzie po klopocie na dluzszy czas i nie bedziesz do tego juz wracal, tak bylo u mnie-poprzedni wlasciciel wymienil wszystkie swiece i po okolo pol roku ja musialem wymienic sterownik, pozdrawiam
-
ja mam zaluzje orginal od nowosci rocznik ´04 i z tego co zauwazylem to po lifcie nie zakladali zaluzki
-
ciężki rozruch silnika, nierówna praca na początku,
pwlo odpowiedział(a) na alan_ temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
kolego,moim skromnym zdaniem to swieczki padly albo sterownik od nich no i akumulator juz chyba wykonczony ale bez podlaczenia do kompa sie nie obejdzie pozdrawiam -
zgadzam sie z kolegom,moja w takie mrozy to nawet 13.1 pokazuje komp ale latem.......po miescie 4km do pracy i z powrotem 10.0 :D
-
u mnie przy mrozach w ukrytym menu tez 14.8-15.1 po wymianie akumulatora na nowy, a na mierniku przy akumulatorze tylko 14.7-14.8 i w sumie nic sie niedzieje i jest ok. mysle ze to na mierniku dokladniejsze,ale na pewno to niewiem...
-
witam, racja Capaz,ja wywalilem klapki i zamontowalem z powrotem to cos bez klapek juz i to uszczelnilem niby ale poci sie i zamawiam zaslepki z fajnym o-ring-iem i mysle ze bedzie ok bo mialem przelatane na kolektorze od nowosci 165 tys.-klapki byly ok ale i tak wywalilem,ale mysle ze to uszczelnienie juz nie bylo dobre-moj blad pozdro.
-
rozne sa szkoly,podobno pisza ze trzeba ladowac z komory silnika ale ja ladowalem z bagaznika bezposrednio i nie odlaczalem klem od aku