jnx

W takim układzie pokaż krzywa strat z tych swoich pięciu pomiarów :) może wyjmij wszystkie bezpieczniki od systemów kontroli trakcji, bezpieczeństwa itp...

wiarygodna jest tylko hamownia silnikowa :)

Taki urok kurde oprogramowania to Dynometu, nie jest to dopracowane w 100% ale wartości pokazuje dobre. Ostatnio na moim odcinku testowym robiłem 2.7TDI@233KM i o dziwo - pewnie dziełem przypadku :) wyszło idealnie tak samo jak na Maha w Reduxie. Na drodze nie ma możliwości uzyskania max momentu przy 1500obr ze względu na ograniczenia skrzyni poprostu zrzuci bieg, sa to suche dane fabryczne poprostu. Dynomet pokazuje realnie to co się dzieje na drodze na 3 biegu a że moment z dołu zaniżony względem fabrycznego... pisane o tym było tysiąc razy :) Co do płaskiego wykresu momentu obrotowego : to jest BMW i one jak są zdrowe-nowe to tak wychodzą. Jak się robi fabrycznymi limiterami to moment można sobie uwzględniając możliwości osprzętu prowadzić dowolnie. Ostatnio robiłiśmy E70 LCI i chciałem wypiąć wał i się okazało że jest na sztywno ze skrzynią rozdzielczą, więc zrobiłem na drodze a że dawka,turbo,egt,bp się zgadzało no to czego chcieć więcej... Zaprzal do tej pory robi na tej zabawce i jakoś nikt nie wnosi że robi źle ;-) Co do tego wykresu 435D no to od 4400obr moment obrotowy na wykresie rośnie świadczy to o tym że pewnie wskoczył wyższy bieg na pomiarze lub krzywa strat w tym zakresie leci mooocno w górę.

Wcześniej obiecane : F10 535xD 313KM - Chiptuning Fajnie się już odpycha po sofcie lecz sporo jeszcze brakuje do poprzedniej generacji na hybrydowych turbinach ;-) Seria : Mod :

Wcześniej obiecane : F10 535xD 313KM - Chiptuning Fajnie się już odpycha po sofcie lecz sporo jeszcze brakuje do poprzedniej generacji na hybrydowych turbinach ;-) Seria : Mod :

GTB2260 byłoby wypasem, tylko niech to ktoś dobrze ustawi i złoży i zamontuje jak należy :)

Tak stroiliśmy :) gt2056+ fmic + wydech i dolot - 240KM /480nm

Będzie ok. Turbosprężarki w 316D i 318D są takie same. Turbobenzyny będziemy robić jak tylko Alientech wypuści aktualizacje - pewnie niedługo :D btw. w zanadrzu czeka jeszcze F10 535D 313KM (wyszło 380KM+)

Zdecydowanie tak. Tak samo jak 1.6TDI 75KM zrobione na 130KM.

BMW F30 316D 116KM - Chiptuning Piękny przyrost. Graty w zasadzie te same co w 318D dlatego i wynik fajny :) Co niektóre limiterki to z lupą szukać ale udało się na lajcie :)

BMW F30 316D 116KM - Chiptuning Piękny przyrost. Graty w zasadzie te same co w 318D dlatego i wynik fajny :) Co niektóre limiterki to z lupą szukać ale udało się na lajcie :)

BMW F30 316D 116KM - Chiptuning Piękny przyrost. Graty w zasadzie te same co w 318D dlatego i wynik fajny :) Co niektóre limiterki to z lupą szukać ale udało się na lajcie :)

Coś dla posiadaczy silnika N47 177KM :D BMW 120dA 177km STAGE 2 @ 252KM/520Nm Modyfikacje : zwiększone koło kompresji + wtryski z 123D + cooler 335i Niebawem zmiana turbo na GTB2260 i ponowny remap :)

Projekcik szykowany od dłuższego czasu :8) BMW 120dA 177km STAGE 2 @ 252KM/520Nm Modyfikacje : zwiększone koło kompresji + wtryski z 123D + cooler 335i Niebawem zmiana turbo na GTB2260 i ponowny remap :)

Półosie, wał w rx-8 są cieńsze niż w tych bełemkach a wytrzymują ponad 700KM więc na to bym nie zwracał uwagi :)

Źle rozumiesz. Różnica jest odczuwalna i nie można nazwać tego błędem pomiarowym. Nie chcesz w to wierzyć nie wierz nie kupuj odpuść temat. Dochodzi do tego jeszcze inna kwestia mianowicie IAT. Spada znacznie przy pałowaniu dzięki czemu... no dalej to już powinieneś wiedzieć :D

Hamowałem 320D 150KM na podstawowym bezdymnym sofcie. Bez metanolu 185KM, z metanolem 195KM. Obecnie taki układ mam w rx-8, ile to da nie wiem zobaczymy.

dobre koło, gleba, splittery i będzie MEGA. LE MANS BLAU robi robote :)

Tymrazem uzdrowiliśmy małego klocuszka. Płaski bezpieczny moment obrotowy z pewnością mu się przyda. BMW X1 2.0D - Chiptuning

Tymrazem uzdrowiliśmy małego klocuszka. Płaski bezpieczny moment obrotowy z pewnością mu się przyda. BMW X1 2.0D - Chiptuning

1.nie trzeba robić demontażu, ale jak coś to szybko można zdemontować. 2. 1h + 1h pomiary na hamowni 3. Tak. Pozdrawiam

Bez utraty gwarancji to Power Box - koszt z hamownią i strojeniem to 1200zł, przyrost w okolicach 50Nm i 25KM.

Rodzynek, czyli seryjne E46 320D 150KM :D Przy 190/400Nm niestety przykapcał więc zrobiliśmy tyle na ile się dało bezdymnie.

Rodzynek, czyli seryjne E46 320D 150KM :D Przy 190/400Nm niestety przykapcał więc zrobiliśmy tyle na ile się dało bezdymnie.

A tutaj coś z kolekcji codziennych autek czyli E90 318D 122KM :