jnx

kolejna F seria tymrazem z limiterem z Belgii :) Chiptuning BMW F01 730D @ 300KM 650Nm

i kolejny... Chiptuning E61 520D 177KM

kolejne wykresy, tymrazem standardowe auta i lajtowe przyrosty (nie zawsze osprzęt pozwala na super wyniki :P ) Chiptuning E90 320D 163KM Chiptuning E90 318D 143KM EDC17C41 Chiptuning E60 520D 177KM

Tak jak pisałem wcześniej to tylko sprzęt i ze wszystkim są problemy, czy to sprzęt do chiptuningu nie chce zrobić odczytu z auta czy coś innego, wszystko jest kwestią cierpliwości :D kolejne wykresy, tymrazem standardowe auta i lajtowe przyrosty (nie zawsze osprzęt pozwala na super wyniki :P ) Chiptuning E90 320D 163KM Chiptuning E90 318D 143KM EDC17C41 Chiptuning E60 520D 177KM

Proste pytanie : pracowałes na DP Synchro? Jeśli tak to co jest nie tak ?

słucham co jest nie tak z synchro może nas oświecisz bo banany to i maha rysuje.

pitu pierdy, do rzeczy : CO JEST NIE TAK Z DP SYNCHRO ?

w takim ukłądzie jak aligator na tym pracuje ? ;-) każdy sprzęt ma swoje wady i zalety, czy to hamownia czy tymbardziej sprzęt do remapu :D mój znajomy ma Mahe niedaleko mnie i ile z ta hamownią jest problemów to głowa mała... a to OBD a to z 4x4. Mierzyliśmy te samo auto w danym dniu u mnie 320KM u niego 339KM.. Ja powiem tak : Wojtek, Rogal, Kremator aut się przewija multum i jakoś wykresy są i pieniądz się kręci. My wzieliśmy już 3 hamownie z DP i za chwilkę dojdzie jeszcze następne 4x4 do Norwegii oraz inercja z kołem zamachowym do Londynu. Mi osobiście podoba się SuperFlow no ale $$$.....

seria przejedzie 649738km a po modzie 614782km

Tak DP Synchro tak jak ma Rogal i Aligator i inni, przebudowa nadmuchu 2x7.5kW etc... Dobra robota zawsze się obroni ;-) Nie warto. Weź te pieniądze i przerób turbine EGT spadnie Ci o 150stopni z marszu ;-)

Czekamy, maszyny są najwyższej klasy Schenck i troche czekamy w wakacje myślę że ruszymy. Z nowości no to możemy powiedzieć że zamówiliśmy nowa hamownie obciążeniową 4x4 synchro, więc nie będzie już problemu z mierzeniem najnowszej F serii w Xdrive, montaż za jakieś 2 miesiące.

511Nm już wtryski dużo ruszone, EGT przy 230KM jest graniczne a co dopiero przy 240... IAT na seryjnym dolocie jest w miare spoko więc IC nie ma tu nic do rzeczy.

BMW E60 535D 410KM 700Nm , IC + Hybrydowe Turbo BMW E60 535D 387KM 715Nm : IC + DPF OFF

Moda na biturbo nastała ;-) BMW E60 535D 410KM 700Nm , IC + Hybrydowe Turbo. Konfig bezdymny. BMW E60 535D 387KM 715Nm : IC + DPF OFF, program bezdymny.

takim tokiem rozumowania nie patrz w ten monitor bo ci się wzrok psuje ;-)

Kolejna F'ka... CHIPTUNING BMW F10 520D @ 230KM 473Nm Płaściutki niuton :D

Kolejna sztuka. CHIPTUNING BMW F10 520D @ 230KM 473Nm

Kolejna F'ka... CHIPTUNING BMW F10 520D @ 230KM 473Nm Płaściutki niuton :D

Kolejna F'ka... CHIPTUNING BMW F10 520D @ 230KM 473Nm Płaściutki niuton :D

Testowałem praktycznie na tym samym nadmuchu temp otoczenia i takim samym setup'ie i doładowaniu mianowicie uogólniając : IC standardowy : overheating :lol: IC z fmic.pl jakiś 550x230x76mm chyba :90st IC CX racing : 64st IC Wagner Tuning : 62st

My mamy takiego w ofercie i takiego polecamy bo się sprawdza w praktyce bardzo dobrze. https://www.youtube.com/watch?v=mqS6T23d1Lo http://www.porscheboost.com/images/imported/2012/08/cimg4601-1.jpg Dziś może zrobię fotki i pokaże jak to jest zamontowane w naszym testowym E60 535D.

Odkopę temat bo niecodziennie modyfikuje się M550d :) CHIPTUNING BMW F10 M550D 445KM 836Nm

jechałeś testowałeś? czy powielasz te głupoty wraz z innymi... JAKI LAG W BITURBO ??? Mamy testowe 535D z wieeeelkim intercoolerem i na przepince na biegach musieliśmy zdjąć moment obrotowy bo skrzynia nie dawała rady bo tak kopało w plecy -CIĄGŁY CIĄG (~800Nm).

do 340KM wystarczy koło kompresji samo, powyżej trzeba zmienić również wirnik w turbinie.

Ja też ale auto użytkowane głónie po zagranicznych trasach więc nie ma co przesadzać bo i tak skrzynia zmienia biegi przy 4800obr ;-)