Lendio

Zajkupilem sterownik/cewke o nr 12 21 7 801 200 (jutro/pojutrze dotrze) Firma Beru prosze o potwierdzenie, ze bedzie pasowac (wedlug realoem pasuje) aukcja( niezla cena i recenzje sprzedawcy b.d) http://allegro.pl/show_item.php?item=3601970003 Pytanie: czy konieczne jest odpiecie akumulatora( jak w poradzie na forum >? ) bo wlalbym go nieodpinac Czy niestrace jakis kodow do radia terminow przegladow itp ??? ( ile moze trzymac taka pamiec po odpieciu aku? )

Fegli przymierzone, fajnie sie prezentuja, ale stojac ponownie przed zakupem wybralbym opjce: przod et34 (et20 fajnie sie prezentuje, ale mam obawy, czy mi niepoobija progu i drzwi) tyl et 20

Wlasnie te same objawy u mnie. Gdzie kupiles sterownik ? -pytalem dzis w duzym sklepie motoryzacyjnym w moim miescie i nieznalezli tej czesci wogole w katalogu oferowanym przez ich dostawcow. Mam jeszcze podjechac raz z nr czesci (moze znacie nr zamiennika Beru ), ale teraz wole sie dopytac was gdzie kupujecie (raczej niechcialbym na allegro)

Podbije temat bo mam podobny problem od zakupu auta. Przy nizszych temp nocnych (nawet w lecie jak spadalo do 8 C w nocy) poranne odpalenie jakies 3-4 sekundy nierowno pracuje jakby wypadal zaplon -czuc bylo drgania lekkie. Teraz poranne odpalanie (temp garaz ok 2-3C) nierowno pracuje przez 3-4 sekundy ( dalej jakby zaplon wypadal) Wskazowka obr ani drgnie, Potem juz caly dzien palki normalnie, obroty stoja w miejscu (zero falowania) Wtryskow niesprawdzalem > bo spalanie i stan DPF jest ok. komp pokazuje blad 4 swiec >> typuje sterownik swiec i juz mialem kupowac, ale kolega wyzej pisze, ze on niemoze miec wplywu na takie objawy przy temperaturach letnich. Przy okazji moze doradzicie gdzie mozna kupic ten sterownik poza ASO w normalnej cenie ? ( bylem w zaprzyjaznionych sklepie i nieudalo sie znalesc tej pozycji w katalogu czesci)

No i zakupione na zime 16 stalowe z bmw e60 (et 20 7 cali) Probowalem na szybko zalozyc na tyl juz felge z opona i fajnie siedzi ( w sumie tak samo jak oryginalne M pakietowe felgi na oponie 255 tyl i et 37 tyl) Przod sprawdzalem wczesniej sama felga bez opony i tez powinno by git ( jeszcze stestuje jak bedzie troche wolnego (oryginalne M pakiet na przod ma et34 i mam kapcia 225 )

Zdecydowanie pomyliles fora Pytanie: czemu admin sie niezajme kolega besiowym ( i jego kilkoma nickami). Ewidentnie sobie jaja robi albo ma max 14 lat co trzeba ukrocic

Niepodoba mi sie pasek chocby byl wykladany zlotem ( nie trafilem na to forum z przypadku :) ) nigdy sie niedam namowic na paska. Niechodzilo mi o turbodziure tylko plynne rozwijanie mocy ( pasek ma strzala z niskich obr i potem puchnie -taka szarpanina) Bmw ma ladny szeroki plynny zakres obr od 1800-4000obr Mysle, ze jak ktos szuka wrazen za kolkiem (tylnego naped, wywazenia) to wie co kupic. Jak ktos szuka rodzinny pojemny i wygodny samochod to passek bedzie napewno odpowiedni.

Zgadzam sie jedynie ze BMW ma maly bagaznik i mniej miesca w srodku. Poza tym nieudgodnieniem (sam nieraz z rodzina niemoge sie spakowac i bedzie box na dachu co zalatwi sprawe) Cala reszta na plus BMW i niema porownania. Dzwiek silnika, prowadzenie, plynne rozwijanie mocy. Ja jakos niemam problemow z manualem, biegi chodza twardo ale bardzo precyzyjnie, skret bdb. To moje pierwsze BMW (chorowalem na nie z 5 lat) i potwierdzam opinie, ze BMW to przyjemnosc z jazdy (niechce z niego wysiadac) a to moje 7 auto wiec mam porownanie. Pomijam juz ilosc Passatow na drgach ( co drugie auto prawie)

Czesc Mam to samo w 2.0d (lub bardzo podobnie -dzwiek przy zejsciu z obr "wycie" takie samo. Przy przygazowkach moja chyba jest troszke cichsza, ale ogolnie podobnie Niestety, ale licze sie z tym, ze moze pasc (turbo wyje i niejest to normalny odlgos-tak niepowinno byc). Mam auto od czerwca i zrobilem jakies 5tys km (odglos sie niezmienia). Narazie jezdze i obserwuje. Jak da mi ostrzezenie i bedzie jeszcze glosniej zrobie, narazie nieruszam. Z drugiej strony ktos pisal na forum, ze ma taki sam odlgos i po sprawdzeniu luzu na wirniu (niemial luzu) jezdzi i nic sie niedzieje. (sam jestem, ciekawy opinii ...) -fajnie, ze nakreciles ten filmik

Turbina przeladowuje ?!

NIemam pojecia, autor tematu moze bedzie wiedzial. teraz na BBC non stop leci top gear, ale mieszaja tak seriami, ze trudno sie polapac.

Jak ktos wie gdzie mozna obejzec/pobrac ten odcinek to poprosze o linka.

Przeszukalem wszystko na temat stalowek do e90/91 i dalej mam dylemat miedzy: -felga 16 szer 7cali et 20 z e60 -felga 16 szer 7cali et 34 (dedykowane do e90/91) Docelowo opona bedzie 205/55/16 Mam m pakiet i sportowe dostosowanie podwiozia. Auto siedzi bardzo nisko i mam obawy, czy et20 niebedzie z przodu za "ciasno" siedziec i dodatkowo obijac mi lakieru spod kol zima ? Doradzcie cos :) porownujac do moich obecnych felg m pakietowych w kalkulatorze stalowka: przy ET20 bedzie cofnieta 1-2 mm < przy ET34 bedzie cofnieta 13-15mm (przod-tyl albo na odwrot)

Watpie, ze ktos sie podejmie testow zeby udowodnic roznice, wiec na papierze raczej niezobaczymy dowodu i trzeba sie opierac na tym co jest juz napisane. Druciarstwo to takie utarte haslo juz :) Kazdy robi jak uwaza (jest juz sporo na ten temat na forum-mozna poczytac i wyciagnac wlasne wnioski) Nadal jednak uwazam, ze skoro wyszedl z fabryki z klapkami to tak ma byc.

Masz na to jakieś potwierdzenie, czy tylko powtarzasz po innych? Niemam dowodow, ale skoro 70% na osob na forum pisalo ,ze zauwaza gorszy dol do 2tys obr ( w e46/e90 ) to cos jest na rzeczy. Niechce sie wdawac w dyskusje i mozesz sie zemna niezgodzic, a watpie, zeby ktos sie podjal testu przed wywaleniem i po (koszty hamowni x2)

Po wywalniu klapek silnik jest slabszy w niskim zakresie obr (jak komus nieprzeszkadza to mozna wywalic) Sam kupilem nowy kolektor bo o wycinanie to troche druciarstwo.

Najpierw sie sprawdza luzy (stan zawieszenia) a potem zbieznosc (geometria niezawsze jest konieczna)

Bylo opisywane na forum, ze tylko wymiana parownika rozwiazuje problem.

1.9 tdi przyspiesza plynnie ? :shock: 320d (seria) ma zdecydowanie bardziej plynna charaktrystyke (niema zadnego porownania) jedzie prawie od samego dolu (w moim odczuciu wstaje podobnie jak 1.9 tdi) do konca obr plynnie i dostojnie w przeciwienstwie do 1.9 tdi. To najlepszy diesel (charakterystyka) jakim jezdzilem ( porownujac zblizone pojemnosci)

Jestem dzis po poprawkach (mam troche gorzej bo w dole drzwi mam wstawione glosniki na dystansach i gabka nad nimi jest podcieta) Czarny silikon grubo nalozony docisniete wszystko co odstawalo. Mam nadzieje, ze pomoze, bo zbliza sie jesien i deszcze.

Sprezarka klimy sie odzywa.

Moja jest bardzo niska (od progu za przednim kolem do ziemi 12,5 cm prog z tylu 15,5 cm do ziemi) Dzwigalem tyl i niebylo zadnego problemu, z przodu niepatrzylem bo nieprzyszlo mi to glowy, ale niesadze, zeby byl problem.

Lewarek pasuje od bmw e46 (uzywki od 60-90zł srednio) -tez mam niskie auto i niema zadnego problemu z podstawieniem Dojazdowka tkz" rowerowa" jakies 200zl (+25 pokrowiec) troche upierdliwe wozenie zapasu (nawet rowerowki) bo bagaznik jest mniej ustawny (mam taki zapas) Kumpel ostatnio mi mowil, ze 2-3 pianki naprawcze zalatwiaja sprawe a wulkanizatorzy ponoc klna, ale juz sa w stanie wyczyscic opone po takim zabiegu. Teraz sam sie zastanawiam, czy niesprzedac zapasu.

Nowy kolektor zalozony :) Stary kolektor wyglada bardzo dobrze i jest czysty, tylko lekko pokryte smarem blaszki (przebieg 173 tys) Te foty klapek obklejonych sadza, ktore ledwo sie ruszaja to chyba z aut z przebiegami od 300tys w gore (albo przebiegi 100% miasto) Stary kolektor na sprzedaz (blaszki siedza sztywno) jak ktos bylby zainteresowany to zapraszam na priv (moglem jezdzic spokojnie z 40 tys jeszcze bez patrzenia pod maske, ale teraz jetem spokojny :) )

link : viewtopic.php?f=70&t=164792 Zle opisalem, bo to podgumowana gabka (a nie folia) Ja mam obklejone drzwi matami wygluszjacymi i troche inaczej to u mnie wyglada (ale sam musze powtorzyc zabieg bo tez po myjce cisnieniowej mam krople wody na dywaniku pazazera)