Lendio

Witam Turbina troche wyla, mechanik sprawdzil luz osiowy (byl dosc spory) dalem do regeneracji turbine i teraz pytanie : -czy musze zmieniac olej na nowy (na tym mam 6tys km ) -tak sugeruje mechanik. Troche mnie to zdziwilo bo przeciez turbo sie niewyspalo, czyli niepowinno byc tam opilkow itp. Jak trzeba to zmienie, ale jakos niewidze potrzeby.

Szkoda odrazu palic za soba mosty straszac US. Moze kolega dogada sie z nim jako staly klient i wyjasni sprawe.

Moje jeszcze niepadlo , ale ma luz na wirniku i slychac, ze wyje juz troche (odpadnie troche kosztow dodatkowych) Napewno zadzwonie sie zapytac :), ale chyba jednak zostane przy regeneracji (firma polecana co do samej uslugi i jakosci regeneracji ale regulacja sztangi mnie bardziej martwi :( -pewnie dlatego, ze troche poczytalem tu na forum (firma twierdzi, ze dadza rade : ) )

3700 to cena mocno promocyjna (teraz sprawdzalem i salon 5900zł) Czy niema jakiegos haczyka ? Czy masz moze gdzies zapisany nr turbiny ktory u nich zamowiles ? (real oem wskazuje nr 11657795499 -takiego tam niemoge znalesc w ofercie) Jestem na etappie regeneracji, ale jeszcze sie zastanawiam.

Dzieki za info. Zlecam regeneracje turbo i juz ta firma ma sie tym zajac (a wiem, ze reguluja juz na aucie), dlatego sie upewniam co i jak.

Tez mam rodzine 2+1 a bedzie 2+2 na wiosne:) Bagaznik e91 maly (woze zapas jeszcze). Ledwo sie z 6,5 roczna coreczka pakujemy, ale i tak bym niezamienil na inne (to auto trzeba kupic swiadomie) W planach box na dach na przyszle wakacje i po problemie :) Trzeba tez robic selekcje jak zona pakuje rzeczy na wyjazd :mrgreen:

dubel omylkowo -prosze moda o usuniecie

Czy mozliwa jest regulacja turbiny juz po zamontowaniu ? (bo o takiej opcji slyszalem rowniez w firmie regenerujacej turbiny) -troche mi sie dziwne wydaje po tym jak widzialem tu filimiki ze sprzetem ktory ustawia ciegno na wyciagnietej turbinie Chodzi o M47 n2

PO zmianie obu termostatow (oryginaly) temp na trasie 89-92C (wczesniej 65-67 max)

OK dzieki wielkie za szybka odpowiedz.

Szukalem po forum, ale niemoge sie dobrzebac. Pytanie: turbina w M47 sterowana jest mechanicznie, czy elektronicznie ?

Mialem ten sam objaw ( i dodatkowo blad 4 swiec) Pomogla wymiana sterownika.

Kupujac auto niewiedzialem po co jest ten adapter (myslalem, ze to jakas zapasowa obudowa). Dzis sie doczytalem dopiero i zabralem odrazu z auta. O latarce wiedzialem, ale ja niemam. ' Nic musze sie skontaktowac z serwisem (jak jest taki kluczyk serwisowy to kazde unieszkodliwic :) )

Dzis tez zauwazylem, ze mam adapter, ale brak plastikowego kluczuka serwisowego. W zwiazku z tym pytanie: czy: mogla wyjsc z salonu z adapterem w schowku, ale bez kluczyka serwisowego ?

KOlego skoncz juz. Polegles w tym temacie na calej lini i juz niemąc dalej. Miales podac konkrety a w kolko sie czepiasz odwracajac kota ogonem (juz naprawde mam dosc tej przepychanki) to moje ostatnie zdanie w tym temacie

Ja koncze, bo widze, ze na sile probujesz mnie oczernic bo obalilem twoja teorie, ze nic sie niezmienia po wycieciu - niewiem, co sie mnie tak uczepiles, czytalem moje posty z pocztku tematu i niewidze zadnych obelg pod twoim adresem (naprawde niewem o co ci chodzi)

Pisz za siebie cwaniaku ,zapomniałeś dodać kilku twoich kolesi chyba :mrgreen: . Szkoda ze takie trolle jak ty psuja poziom forum, NIemasz nic do powiedzenia kompletnie nic -inaczej odwolal bys sie do tego co wyzej napisalem, ale nieumiesz przynac racji.

,Wlasnie sam zaprzeczyles swojej opini "ze nic sie niezmienia" Wiem, ze mozna zchipowac auto i prawie wyeliminowac tez slabszy dol, ale to dodatkowe koszty o czym wczesniej "zapomniales rowniez napisac ??!!" -chip ok 1200 (strzelam) -mozesz to nazwac modyfikacja mapy - na to samo wychodzi i to samo znaczy (w kazdy razie niezostaje jak wyszlo z fabryki) -zaslepki blaszek +/- 200zł -robocizna ok 100zł -uszczelki kolektora ok 50zł i mamy 1550zł A nowy kolektor 2tys Jak ktos niechce chipa to znaczy ze ma jednak slabszy dol i czy teraz przyznasz racje ??

Jakie dyrdymaly napisalem w moich postach, co powielalem ? Pisz konkretnie bo narazie sam sie osmieszac -nic rzeczowego nienapisales a czepiasz sie jak bym ci zabawke z piaskownicy zabral. Inne osoby tez prosily ciebie o konkrety - ale niepodjales tematu a czepiles sie moich wypowiedzi. I masz wyzej przyklad kolegi, ktory rowniez zauwazyl slabszy dol po wycieciu (takich osob jest wiecej na forum >> kilka nawet po wycieciu kupowala nowy kolektor stwierdzajac, ze ewidentnie jest roznica)

Pisalem o moim aucie :) Probowalem dzis miedzygodz 18-19 i max temp na trasie (odcinki po 4-5km, w miare pusto) temp srednio 65 C, wiec zmiana termostatow w przyszlym tygodniu mnie czeka.

Widze, ze jednak nieumiesz czytac ze zrozumieniem bo w tym temacie w jednym z piewszch postow napisalem, ze mam nowy kolektor zalozony (a ty piszesz o 150 postach wogole niezwiazanych z tym tematem) Zamiast konkrety rzucasz jakies teksty o dupie marynie (rozumie, ze mialem sie zgodzic z twoja opinia bo jestes guru od klapek) I moze juz nieodpisuj jak jestes taki stanowczy :cool2:

Co sie tak uczepiles ? masz jakis problem ? Masz swoj poglad a ja swoj i niech tak zostanie. Uparles sie wycinania to wycinaj dalej i mnie nieobrazaj. Wycinaj tez dpf, zaslepiaj egr itd (bo przeciez bez tego jest swiety spokoj) powodzenia Ty się uczepiłeś i masz problem,widać wielki, sprawdzaj sobie dalej co 50tyś klapki wykręcając i wkręcając je z powrotem ,i dalej pisz głupoty wyczytane, podobno nie będziesz już dyskutował ,a dalej sobie drwiny robisz ,coś słabo stanowczy jesteś, wiesz wo gule co znaczy Bajo ,. Bajo. :clap: Naucz sie czytac ze zrozumieniem bo widze, ze masz z tym problemy. Pisalem, ze mam nowy kolektor. Niemasz zadnych argumentow, poza smiesznym haslem "wywalcie ten szajs" .

Co sie tak uczepiles ? masz jakis problem ? Masz swoj poglad a ja swoj i niech tak zostanie. Uparles sie wycinania to wycinaj dalej i mnie nieobrazaj. Wycinaj tez dpf, zaslepiaj egr itd (bo przeciez bez tego jest swiety spokoj) powodzenia

Tak tak skoro to za niska temp to ida na wymiane. Przy tych temp na trasie w zimie nieuruchomi mi sie wogole procedura wypalania filtra dpf (a szkoda zalatwic filtr przez termostaty)

Po uruchomieniu temp silnika w ukrytym meni tez czeka mnie wymiana termostatow :x Temp na trasie przy ok 12-18 C predk ok 120km wacha sie miedzy 68-75 (po wlaczeniu klimy i ostrej jezdzie ok 80 C) Dzis przy ok 3 C jezdzac chwile po miescie tez temp 68-73 (w korku rosnie w trakcie jazdy spada na jakies 70 max) Czytajac forum to sporo za malo, Pewnie przy -10C bylbym juz spory problem, dlatego zamawiam termostaty.