Bartek1982Sce

Ja mam u siebie ten pierwszy już dwa lata tyle że mam R4 318 Ci 118KM , bardzo ładnie słychać jak jest na wolnych obrotach tak rasowo jakby pod maską było V8 , troszeczke za głośno jest na wyższych obrotach , ale na pewno lepiej niż w tych tanich tandetach ponieważ ja mam dedykowany dokładnie do mojego silnika. Ogólnie każdy kto słyszał u mnie ten wydech jest pod wrażeniem.

Czujnik poziomu oleju do wymiany.

Dziwna jest ta niska cena , dziwny jest ten niski przebieg jak na taką specyfikacje auta (diesel + kombi) to raczej tylko do kościoła nie jeździł. Według mnie albo ktoś chce zrobić prezent albo jest to mina.

Rozrząd jest na łańcuchu więc raczej tego nie musiałbyś robić ponieważ w beemkach z tamtych lat łańcuch był dożywotni , co do ceny jeżeli rzeczywiście jest w tak dobrym stanie to cena jest w sam raz ale uważam że auto na pewno nie jest idealną perełką o tym zapomnij , pewne mankamenty dopiero ci wyjdą podczas eksploatacji. Ale jak pisałem uważam że cena jest normalna za ten model jeżeli jest tak jak po twoich oględzinach.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Ładne ale nie idealne to kosztują tyle: http://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-316-i%2C-T%C3%BCv%2C-Bremse%2C-Auspuff-neu%2C-Auto/vhc:car,pgn:4,pgs:10,srt:date,sro:desc,ms1:3500_-21_,frn:1995,frx:1998,mlx:150000,pwx:110/pg:vipcar/222485962.html http://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-318i-KLIMA-ALU-LIEBHABERFAHRZEUG/vhc:car,pgn:11,pgs:10,srt:date,sro:desc,ms1:3500_-21_,frn:1995,frx:1998,mlx:150000,pwx:110/pg:vipcar/220333619.html http://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-316i-T%C3%9CV-bis-02-2018/vhc:car,pgn:22,pgs:10,srt:price,sro:desc,ms1:3500_-21_,frn:1995,frx:1998,mlx:150000,pwx:110/pg:vipcar/222629796.html Nie znam cen z Niemiec.... w Polsce ta praktycznie najdroższa była na otomoto - większość to strupy. Za 3-4 tys złotych to jakieś zwłoki są. Za 5-6 niewiele ale kilka widziałem osobiście i ta robiła dobre wrażenie nawet podczas jazdy. A właśnie powinieneś zagłębić informacji na portalach typu mobile w jakich cenach chodzą prawdziwe perełki , wtedy może nie oczekiwał byś od e36 za 6000zł tego o czym piszesz , bo tylko w Polsce ludzie za grosze chcę mieć BMW w stanie salonowym , a czasem i jeszcze lepszym.

Przód na pewno robiony ponieważ nerki poliftowe , a żeby je założyć do przed lifta trzeba wymiienić ten pas z przodu gdzie się nerki umieszcza , nie da się ich tak poporstu założyć do przedlifta ponieważ będą widoczne szpary itp , ale co się dziwić nie ma szans aby 23 letnie auto które trafia do polski nie miało większych przygód. Dla informacji e36 z takimi nerkami wychodziła w okolicach 1996 roku.

To nie dlatego zapewne że nie może się zdecydować podał oba oznaczenia , tylko dlatego że polaczki w każdej cenie nawet poniżej 30 tyś szukają tylko 530d bo nic innego się nie liczy i podczas wyszukiwania główną frazą jest 530d więc sprzedający dostosowuje się do szukających. To jest dokładnie tak samo jak "Niemiec płakał jak sprzedawał i trzymał się felgi". xD

Przód na 100% procent robiony maska źle spasowana aż po oczach koli. Zresztą nie znajdziesz z tego rocznika w tym silniku w cenie poniżej 20 tyś auta bezwypadkowego oraz z rozsądnym przebiegiem.

Tylko naiwny polaczek uwierzy , że Seria 5 Kombi w 3 litrowym dieslu z 2002 ma przebieg poniżej 200 tyś nawet naiwnością jest wierzyć że będzie miał poniżej 300 tyś.

Jak najbardziej jest identyczny i tyczy się to wszystkich silników czy w coupe , cabrio , sedan , touring , compact.

Ogólnie fotki słabej jakości , ale to co widać na nich nie ma nic niepokojącego na pewno nerki zmienione na chromowe , ale to na plus. Cena ogólnie może jest wysoka ale jeżeli widziałeś to auto osobiście i masz tak jak napisałeś pozytywne odczucia to już wiesz dlaczego cena taka , jeżeli przebieg jest oryginalny to moim zdaniem cena do całości może gdy jeszcze byś z tysiaka utargował będzie w sam raz , pamiętaj tylko w Polsce "januszki i cebulaczki" chcą kupować takie auta w stanie idealnym z przebiegiem poniżej 200 tyś w kwotach 5000zł powołując się na to że to już stare auto ale zapominają o najważniejszej rzeczy , że naprawdę zadbana e39 nawet z tego rocznika dłużej pojeździ niż 10 letni VW , Fiat . Ford itd.

Tak i jeszcze po zakupie i dopełnieniu wszystkich formalności przez pierwszy tydzień można jeździć jedynie jako pasażer.

Skręcony licznik to będzie zapewne kroplą w morzu przy tej cenie tutaj kolego masz przestrogę kupowania e60 szczególnie jeszcze z silnikiem 535d w tak śmiesznych cenach >> viewtopic.php?f=44&t=291407

Przyjemniej ??? Chyba jedynie na nowo powstałych autostradach , przypuszczam że auto używasz na co dzień więc licz się z tym że eksploatacja zawieszenia zwiększy sie kilkukrotnie , a komfort obniży się drastycznie , jeżeli nie robisz jakiegoś projektu typu german style to bym dał sobie spokój bawienia się w gwinty oraz spręźyny sportowe takie moje zdanie. Oczywiście to co napisałem odnosi się do typowego dupo wozu , no chyba że masz dużo większe plany względem swojej 316i.

Zawór DISA

Prawdo podobnie tak ponieważ e46 już można kupić w kwocie poniżej 10 tyś , a właśnie takie osoby które szukają aut w najniższych pułapach cenowych są amatorami mocnych wrażeń (agro tunningu itp) :/ niestety taki mamy klimat.

Wiesz jak czytam to co piszesz to przeczuwam że masz HIDy czyli największy badziew jaki można zamontować. Więc problem dotyczy jakości tych pseudo xenonów , które tak naprawdę nie są żadnymi xenonami , więc albo załóż oryginał albo będziesz miał więcej przypadków z elektroniką. Po drugie nie wiem po co wrzucasz zjdęcie zamienników tylnych lamp jak temat dotyczy przednich , w ten sposób to się niczego nie dowiesz.

Coś więcej? Ten model 3 litrowy diesel z napędem 4x4 w polsce z takimi przebiegami nie występują , wątpię aby kto ktokolwiek w Polsce nabył ten egzemplarz jako nowy z salonu ponieważ to taki egzotyk w palecie e46 , a na zachodzie diesle w kombi robią średnio po 40 tyś rocznie jak nie więcej.

Jak dla mnie to lekka rysa od pociągu :D

Ale my mamy polskich koneserów którzy szukają właśnie w nienagannym stanie takiego modelu i w vipowskiej (czyt. dla polaka) cenie , tak zwana cena ''individual''. xD

Ja ci podpowiem abyś najbardziej skupił się na modelach BMW 2002 Turbo (pierwsze seryjne auto benzynowe z turbo) , M1 (pierwszy supersamochód od BMW) Serii 8 (między innymi silnik z anulowanego modelu M8 wylądował w McLarenie F1 który w latach 90' został najszybszym autem Świata) , M5 e39 rodzinna torpeda z lat 90. Wystarczy pogrzebać w internecie a znajdziesz obszerne tematy na temat tych modeli. Tu masz trochę opisane http://motofikcja.pl/pojazd-ktorego-brakuje-supersamochod-bmw/ ale jak poszukasz to naprawdę można dużo znaleść na temat każdego modelu bmw :)

Najmniejszy dopuszczalny rozmiar do e46 to 195/65/15.

Ja pozbyłem się DISy ponieważ także mi grzechotała , a na używkę w dobrym stanie ma co liczyć jedynie ASO 1000 zł ;/. U mnie żadnego spadku mocy nie ma , więc trochę dziwne , że u ciebie coś takiego się dzieje. Ale ogólnie nic się nie stanie jak będziesz jeździł z grzechocą po prostu będziesz miał jedynie ten dźwięk.

Idąc twoim tokiem myślenia , do m3 e46 można wsadzić kompresor ESS 450-500KM (''bo kto bogatemu zabroni'') i nawet więcej i wtedy takie 335d po chipie może co najwyżej zgadywać literki na rejestracji m3 e46. Tak jak wcześniej kolega ''mały'' napisał M3 e46 to auto które właściwościami jezdnymi zabija e90 335d , więc to e90 nie ma podejścia a nie na odwrót.

Ale te tylne lampy to jakaś porażka oryginalne są po prostu najlepsze nie do poprawienia , ale ludzie myślą , że mogą lepiej ;/ oraz wydech który jak bym miał montować taki jak ten co tutaj na zdjęciach to wolałbym zostawić oryginalną zakrzywioną dwu rurkę. Najlepsza jest ta siatka z biedronki w tle na tych fotkach co dodałeś :D