Bartek1982Sce

Wahania obrotów to temat rzeka może być tak że będzie to nieszczelność , a może być tak że będziesz musiał wymienię krokowy , czujnik poziomu przepustnicy , czujnik wałka rozrządu , przepływomierz , u mnie w ostatnim czasie wymieniłem krokowy i czujnik poziomu przepustnicy i pomogło oczywiście wszytko nowe i oryginalne. Bez komputera się nie obejdzie za nim kupisz podepnij pod kompa i wtedy mniej więcej będziesz wiedział ile będziesz musiał włożyć na start.

Tego nigdy nie będziesz pewien ile ci to wytrzyma używka to używka.

A jakie są twoje argumenty że jest to nieopłacalne i wieśniackie? To jest tak jak na klapę e36 316i przykleić znaczek M , a co do opłacalności to co widzisz na np allegro to są już pozostałości tłumikach , sprawny sam tłumik końcowy lekko przekroczy tysiaka oraz dalsze zabiegi także pochłoną nie małe fundusze więc myślę , że poniżej 2000zł się nie obejdzie jeżli ma to w jakiś sposób funkcjonować a i tak nadal to wszytko będzie na używanych częściach.

Zawsze w miejscu ''kareta'' wpisuje się sedan dla (sedana i coupe)

Przepływomierz może wpływać na dławienie się przy naciśnięciu pedału gazu na maksa i jak wymieniać to tylko na Boscha , jeżeli chodzi o falowanie obrotów to temat rzeka może być krokowy , czujnik położenia przepustnicy , nieszczeloność , zawór disa lub właśnie sam przepływomierz.

To u mnie z przycisku na konsoli działa jedynie strona pasażera otwiera i zamyka , a strona kierowcy ani nie otwiera ani nie zamyka jedynie z przycisku na kluczyku zamyka ale nie otwiera strony od kierowcy.

Mam dokładnie tą samą sytuacje , tutaj prawdopodobnie bedzie do wymiany mechanizm zamka. Niestety na allegro używki mało dostępne w wersji europejskiej , a od anglika podobno podejdzie , ale straci sie możliwosć otwierania z kluczyka. Cena mechanizmu w ASO 430zł.

heh właśnie jeśli chodzi o wszystkie wymienione przez Ciebie wyżej rzeczy są już zadbane .. ^^ teraz chciałem zainwestować w jakieś mody a ten akurat mi sie podoba Paniom z remizy i nie tylko napewno tez by sie podobalo z wiekszosci przypadkow bez dwoch zdan ale tutaj nie chodzi o to tylko o to ze kazdy robi auto pod siebie i ma mu sie podobac a nie ludziom z otoczenia czy poprostu oto aby auto bylo klasykiem ^^ Ogolnie mam Bunie z 99r ale karoserie ma z Mki ;p błotniki zderzak maska progi klapa wstawilem nawet splitry ^^ i wyglada kozacko i to bardzo ;) a takie oswietlenie jeszcze bardziej poprostu by przykuwało uwage ale to tez juz inną drogą .. :D ale moze i kupie kseonny porpsrotu :) kto wie chciałem uslyszec jakies bardziej przemawiajace argumenty ku temu aby je kupic :D Czy ulepiona "emka" wygląda kozacko chyba nie bardzo , ale jak tobie sie podoba to brnij w to dalej moim zdanie pomysł z tymi lampami jest słaby.

Jako opcja wyposażenia xD

Tak na pewno wydech z M3 będzie ładnie się prezentował w 318 :duh:. Problem jest taki że M3 ma masywniejszy wygląd bo jest szersze od zwykłego Coupe i dlatego tam się ładnie prezentuje , a w zwykłej Coupe będzie wieś tańczyć i spiewać.

Ja dorzucę tylko to że w którymś numerze ''Motoru'' czy Auto Świata"" był opisane auta od tej osoby i nie były to pochlebne opinie , nie piszę tego aby odradzać zakup od tej osoby , ale żeby zwiększyć czujność kupującego.

Dlatego jeżeli sprzedawca nic nie pisze w ogłoszeniu o zdarzeniu uznajemy na ten moment że wystawia jako bezwypadkowe , a to że ptaszka nie zaznaczył (bezwypadkowy) to go nie usprawiedliwia bo po tym jak auto wyglądało po zdarzeniu to ciężko powiedzieć , że można to było zignorować w ogłoszeniu.

A gdzie tam jest napisane (poinformowane) że jest po wypadku ?

Mylisz się i masz pecha pisząc to co piszesz, robisz swą niewiedzą kundla z pięknego auta ( przynajmniej na zdjęciach ) na czym polega twój pech? Na tym że auto jest z maja 2012 a lift był w kwietniu 2012, game over :diabel_faja: Mój błąd zwracam honor zasugerowałem się rocznikiem , ponieważ sporo widziałem już x6 z 2012 i każda miała przedliftowy zderzak u mnie w rodzinie także X6 z 2012 także przedliftowy i sie troszkę rozpędziłem :)

I przód zrobiony na polift jeżeli się nie myle. Na pewno przedni zderzak nie jest z tego rocznika.

Wątpię aby takie auto nadawało się do jazdy codziennej , awaryjność takiej jednostki jest podwyższona , owszem jak będziesz codziennie robił po 10 km to może i to zda egzamin , ale jeżeli chciałbyś poruszać się minimum tyle co przeciętny Kowalski to chyba nie zdajesz sobie sprawy że taka jednostka jest przeciążona i robienie nią tysięcy kilometrów nie ma sensu tym bardziej , że na pewno już twój silnik ma swoje lata oraz trochę kilometrów zrobionych. Owszem turbo nie przeszkadza ale w jednostce , która była od podstaw budowana czyli fabrycznie. Bo tutaj będziesz zawsze miał cos do poprawy zawsze coś będzie nie do końca grało itp.

Powiem ci tak jeżlei bedziesz wymieniał olej co 10 tyś max 15 tyś o odpowiednich parametrach np (castrol 5w30) to problem panewek teoretycznie nie istnieje ostatnio u kuzyna na warsztacie wylądowała właśnie 318i m43 z problem panewek ale miała na blacie 360.000 km i widać po aucie było że cięzkie życie miała , trzeba wziąść pod uwagę to że większość aut ma kręcony licznik i stąd to przekonanie że przy przebiegach rzędu 150 tyś padają panewki gdzie na prawdę przebieg oscyluju grubo ponad 300 tyś a olej jest wymieniany co 20 tyś lub jak komputer wskazuje 25 tyś , w Niemczech wymieniają olej tak jak wskazuje komputer i przez to dużo tych beemek z [przbiegami trafiło do Polski to teraz można sobie wyobrazić jaką katorge miał silnik przy takim interwale , jeżeli kupiło sie to auto jeszcze z przbiegiem poniżej 100 tyś i miało się zdrowy rozsądek i wymieniałi co 10 - 15 tyś problem panewek nie powinien zaistnieć. Więc odpowiadając na twoje pytanie wiedząc ile już lat mają te modele z tym silnikiem , i wiedząc jak traktuje sie auta przez młodych gniewnych i co najważniejsze cena czyni cuda masz dużą szanse że zakupisz ten model któremu po krótkim czasie rozlecąsie panewki.

Tzn że M-Pakiet nie był zamontowany fabrycznie tylko ktoś sobie go dołożył (kupił zamiennik lub przełożył z innego auta) , a co do samego auta dziwie sie , że interesujesz sie tym autem patrząc na sam wygląd po zdjęciach odpuścił bym odrazu , sugeruje szukać takiego modelu w oryginalnym stanie bo ten aż po oczach koli , dla sprostowania z przodu zderzak z M-pakietu 2 z tyłu zderzak z M-Pakietu 1 :duh: , lampy przód oraz kierunki nie oryginalne owszem może ktoś chciał mieć soczewki , ale jakość takich zamienników jest licha.

A ty tak żartujesz czy na poważnie , gdzie ty widziałeś e46 330CD z fabrycznie nie zakrzywionymi koncówkami wydechu ?Chodziło mu chyba o to, że jedna jest krótsza od drugiej Co by nie miał na myśli w kwesti wydechu jest on normalny taki jaki wychodził fabrycznie !

A ty tak żartujesz czy na poważnie , gdzie ty widziałeś e46 330CD z fabrycznie nie zakrzywionymi koncówkami wydechu ?

Was ist das ??? :mad2: :duh:

Hehe :duh: , aktywnego tempomatu nie monotowali w e46.

No właśnie jaki interfejs polecacie jakiś sprawdzony , ogólnie potrzebował bym głównie do odczytywania i kasowania błędów taki który będzie bardzo dobrze współpracował z Inpą i najlepiej aby miał OBD I oraz OBD 2 bo posiadam oba te wejscia.

Główny temat jest o 318i , w poscie gdzie ci podałem linki z mobile i autoscout napisałem wyrażnie o 318i m43 , w dwóch aukcjach polskich takżę wstawiłes 318i m43 w budzie po FL , jedynie gdzie się rozpędziłem to nie napisałem że chodzi mi model 318 który jest tematem głównym , oraz że nie zwróciłem uwagi że tobie chodziło o 316i.