adobry

Bajerka fajna :) , tylko żółty jakby się gryzie z zegarami :o

Może się wcinam (z góry przepraszam) widziałem nawigację z odbii która wyświetla parę info o autku, temp. też. Ale do rzeczy, wynika z tego że jest moduł odbii->"coś tam" trochę softu i mamy własny komputer diagnostyczny w telefonie albo w PDA. Jak to jeszcze nie potrzebuje kabelka plątającego się pod nogami(w E90 to nie problem) to super pomysł.

OK! a jaki ma soft? Czy mapy są fajne? Jest kupę pytań, mnie się ten sprzęt spodobał na karcie reklamowej, ale zrobiłem się ostrożny na reklamy.

Czy to znaczy że kolega ma "przeszczepiane " zegary , czy w fabryce jakaś zawierucha była.

Zobaczyć jak zamarzł dystrybutor bezcenne :D :D :D a ja widziałem przed Zakopanym

A o co konkretnie chodzi z tym potasem? Metal jakby agresywny może narozrabiać w baku?

Po takim roczniku i przebiegu, nic tylko wsiadać jeździć i naprawiać. Napisz za rok ile kasy poszło na wyprowadzenie na prostą. Sam jestem ciekawy. Na marginesie silnik przy automacie bywa w lepszym stanie od manuala.

Słyszałem o zapachu nowego auta, jest coś takiego?

Tak jak koledzy piszą paliwo o nazwie ON zawiera estry, w Polsce nie kupisz innego, natomiast Verva power itp. zawierają też uszlachetniające dodatki, powyżej dobre linki.

Ja polecam brak zapachu, ale to najtrudniejsze bo klimka musi być super i filtr pyłkowy też. Oczywiście odkurzamy i pierzemy w środku jak tylko jest okazja. Dodatkowy bonus to brak uczulenia na chemię. Inna sprawa że nasze powonienie uodparnia się na agresywne zapachy i z czasem słabiej czujemy zapachy. Widać to po paniusiach co leją na siebie flakony i myślą że pachną dyskretnie.

U mnie robię pstryk - w takim dodatkowym zapięciu i środkowy pas zwija się ładnie do góry. Oparcie kanapy na dół i gotowe.

W Polsce już od kilku lat nie ma prawdziwego diesla, lej co ci się podoba a potem się nie dziw. Tylko nie lej oleju rzepakowego bo czasami wali frytkami w tunelach.

W zeszłym roku otworzyłem wątek z tym problemem, tj. 1l z dystrybutora to nie koniecznie 1l (dzisiaj zablokowany :( ) . Druga sprawa to sposób wyliczania średniego zużycia paliwa, tam jest algorytm z zapominaniem starych pomiarów. Jak jeździsz po mieście i potem np. A2 pogonisz. To dostaniesz średnią ważoną, ona dobrze pokazuje tendencje w apetycie na paliwko ale nie ma wiele wspólnego ze średnią dystrybutorową. Kombinowanie co by mało palił w zegarach fajne jest :D . Średnia dystrybutorowa w dłuższych przedziałach dobrze pokazuje zużywanie się auta i dla sprytnego ostrzeże przed zgonem czujnika........

Nawigacja nieoryginalna (nie napiszę jaka by nie zostać posądzonym o.....) z wejściem do gniazda diagnostycznego jest do kupienia, pytanie czy ktoś miał już okazje takową używać i czy ma jakieś + lub -.

Ja pracuję nad dodatkowymi atrakcjami - szumami gwizdami itp. niestety po 60tyś km jest to przypadłość standardowa i albo się z tym pogódź albo wymieniaj rolki, łańcuszki, poduszki. Tak ma być. Jak słyszałem niedawno 5 wyjeżdżająca z ASO to się zastanawiałem czy maszyna do szycia mojej babci nie chodziła ciszej :8)

Całkiem banalny pomysł, umyj szybę od środka dobrym preparatem odtłuszczającym, jeśli nie pomoże to przynajmniej będzie super czysta.

Dobrze naładowany akumulator ma 12.7V bez obciążenia tj. wszytko pozamykaj (nie zapomnij o bagażniku i jego żarówce) i mierz od silnika

On pokazuje ile światła pada do środka, czyli jak nas słoneczko nagrzewa.

A czy masz taki dzyndzel na podszybiu po środku? W moim jest to czujnik nasłonecznienia za przednią szybą. Oczywiście pracuje z klimą i jak masz wymienioną szybę na taką samą to OK, ale jak nie to się nie dziw. A może przy wymianie czujnik coś nie tak.

Ruszam 318i 105kW, bez gazu czasami w korku, co za problem :?: Nic się nie dzieje. Nie dopuszczam do szarpania dbam o autko, czyli pod górkę nie wychodzi. Druga sprawa czy ja mam silnik z dwumas? Coś chyba nie. :norty:

To super, oczywiście najpierw usuwa plastiki, by dostęp był piękny. Ściągam pasek i ręcznie sprawdzam czy jakaś rolka nie brzęczy. Potem pasek nakładam i finito. :D

Jak zdjąć pasek wieloklin i czy da się zrobić bez specjalistycznych narzędzi? :wink:

Tak to jest interesujące jak eksploatować benzynki. Będzie ich coraz więcej, a w forum wpisy w 90% o dieslach. Przez jakiś czas jeździłem możliwie nisko, ale mój niedoładowany silnik spisuje się najlepiej od 1500 do 3000. Mam na myśli komfort w środku auta.

Koledzy mam pytanie jak poznać czy powoli w benzynce wtrysk dogorywa? Minimalnie nierówna praca - czy może słyszalny acz niewielki stuk co zapłon w jednym cylindrze. Mam bzika na punkcie ciszy w moim aucie :twisted:

Dobrze by było po takiej przeróbce dodać ją do VIN :mrgreen: wtedy przy odsprzedaniu nikt nie będzie marudził.