adobry

Czarne są koła stalowe jak ukradną kołpaki, taki efekt w ruchu jest murowany. Jeśli nie srebrny to jasny grafitowy - widziałem robi wrażenie :o

Cewki wymienione, autko chodzi bardzo ładnie i to nawet na obrotach w okolicy 1000 ! Strata 3 godzin :cry2:

Ja bym brał 318i. Automatik bardzo wygodny, w BMW dodatki są najważniejsze.

Bądźmy optymistami :D

Nie wiem dlaczego wszyscy o wakacjach, a tu prawda taka BMW też się psuje, szkoda i tyle. Na wakacjach zrobię sobie tydzień z autkiem po serwisach - taka nowa forma relaksu i pousuwam co wykryję. Auto które ma typowe awarie choć drobne przed 100tyś. km nie świadczy dobrze o produkcji.

Filozofia posiadania auta, czy używania? BMW jest do wygody i używania dla mnie. Nie jeżdżę dużo ale codziennie. Lubię porządek, bp. czyste buty i czysto w aucie. Nie mam ochoty na wizyty w ASO co kwartał, nie mam ochoty nagabywać o wymiany plastików bo krzywią się i obłażą. Naprawię aktualne bolączki, ale jak jesienią zacznie się nowy koncert, to co robić? Co radzicie.

Wracając do jakości. To jak się człowiek czuje jak go na przeglądzie rejestracyjnym woła diagnosta i mówi cieknie jak stara baba? Albo czy przy rodzince pochwalisz się jak ci się BMW sypie a ty trochę kasy włożyłeś w to "cudo"? Może kolegom w pracy powiesz przyjechałem autobusem bo mam wczorajsze promile, a tak na prawdę autko w ASO łaski prosi.

to jest chyba jedyna dobra rada. I jeszcze auto kupione jako nowe w Niemczech, bo dla swoich mają lepszą kontrolę jakości.Wracając do silników benzynowych bez turbo dołałoawania, to są dobre i jak chodzą to chodzą. Tylko osprzęt się sypie. Ostatnio Chińskie produkty lepsze niż europejskie, to gdzie oni to robią? u siebie? Może równają do renault.

Dziękuję za współczucia awarii, nic to nie zmienia że z pozoru skromna BMW3 sedan 318i wyposażona max, dla wygody i sądziłem z bezproblemowym sinikiem, przystaje po 3 latach tylko mojej eksploatacji (51tyś dzisiaj) do auta 6 letniego albo więcej. Plastiki się wyginają, skóra w dwóch miejscach przetarta i robi się plama w odcieniu koloru tam gdzie nikt nie siedzi. Osprzęt jak widać, nic tylko brać klucz do ręki i tańcować co by nie odleciał, rozleciał czy jak kto woli. Zastanawiam się co będzie dalej skoro jak piszecie te modele tak mają. Czy ja kupując auto za tę cenę zmuszany mam być do jeżdżenie do ASO i jeszcze cierpliwie stawać w kolejce bo mają jeden komputer albo jednego eksperta od diagnozy, a aut cały plac. Lanie lepszej benzyny jest bez sensu, ja jestem tego przykładem. Moim zdaniem auto przereklamowane, a na pewno przepłacone na jakości. Jedyny plus wygodne - tylko nie zapomnij kupić dodatków za 30k zł minimum jak chcesz mieć tę wygodę.

Typowym zepsucie jest lusterko prawe. Funkcja zmiany kąta przy cofaniu powoduje po jakimś czasie tańcowanie lustra. Wtedy trzeba wyszarpać lustro, zdjąć z zaczepów osłonę, i widzi się okrągłe coś na kabelkach, wyciągnąć ostrożnie, przeczyścić styki szpilkowe, można na zaś leciutko wazeliną czystą zabezpieczyć przed korozją (mało i delikatnie). Złożyć w odwrotnej kolejności. Będzie działać a ASO nie sczyści 200zł robiąc to po łebkach (bez zabezpieczenia). Pierwsza przygoda to było jak zdjąłem koła na zimę, lewe zeszły bez problemu, prawe były zapieczone. Przyczyna prosta bawarczyk posmarował wpusty tylko po jednej stronie, pewnie potem poszedł na kawę.

2008 rok i 51tyś. większość w korkach w duzym mieście. Podejżewam że poszła cewka zapłonowa - dopala się, lub erg

mam ją 3 lata ostanie rok to co kwartał wizyta w ASO BMW, Dzisiaj przy większy obciążeniu - gaz w dół przy 1800 obr/min chyba wylatują zapłony bo silnik czkwaki dostaje i świeci się kontrolka awarii. Potem czyli po wyrównaniu prędkości wszystko znika. Druga taka awaria w tym roku, sypie się :evil: Wcześniej też było co nieco (4 naprawy gwarancyjne), jest też wyciek oleju przy wyjściu ze skrzyni biegów - ten model tak ma po trzech latach :D :twisted: :evil:

Robię porządki po zimie i widzę - wkurzam się: nakładka plastikowa na próg tylnych drzwi BMW3 e90 wyskoczyła od strony słupka z miejsca pobytu i nie da się jej wcisnąć s powrotem, wciskam pstryka i potem wyskakuje. Wyjaśniam że chodzi o plastik od środka tapicerki do uszczelki gumowej, przypuszczam że ktoś z rodzinki nóżki nie podniósł zbyt wysoko kopnął i tak jest. Zastanawiam się czy nie podgrzać i co nieco przekręcić. Co o tym sądzicie forumowicze?

Znalezione - wygooglane :D http://www.e90post.com/forums/ wstawię obrazek, a jak się dowiem jak to zrobić.

i to problem dla estety. Poważniej, jak się dostać do środka i wyczyścić, bo po 3 latach jeżdżenia widać paprochy.

To się wróci niestety, sugeruje jakiś kontakt zaśniedział lub śniedzieje albo woda. No właśnie zobacz po umyciu.

Dziękuję!

Jest to pomysł, ale czy może jest coś jeszcze w normie ale już nie za bardzo, np. system zawracania spalin. Kompa nie mam, może kupić interfejs? Tylko jaki, rok temu rozważałem taką opcję, ale w necie oferowali interfejsy bez gwarancji że zadziała w E90 - od 2008 roku. Może jest namiar na nowsze wersje :)

Jeżdżę już 3 lata i po tej zimie zauważyłem że jak przyspieszam od 1200 obrotów to się zastanawia czy przyspieszać, jakby chwilowy brak mocy. Autko jeździ po mieście w korkach i ma 50tyś. km. Coś się pewnie zapycha?

Widzę że mam taki sam "feler" jak bmwforumowicze, lubię jak mam autko super OK :D

Dziękuję z info. Dawno temu czytałem, że metoda "siłowa" jest OK, potwierdzasz to. Szkoda że nie da się namówić dyszę by wyszła i poczekała na zdjęcie dekielka. :D

Po zimie wykryłem że jakiś d... dojechał na parkingu do mojego zderzaka. Jest małe wgniecenie i chcę je usunąć. Znalazłem info jak zdjąć zderzak, ale nic nie jest napisane jak zdjąć dekielki spryskiwaczy, a pasowałoby zacząć od tego. Może ktoś ma jakiego linka albo radę :?

A w którym salonie s-plus była naprawa? Mnie interesuje czy Kraków.