dirty.73

odma jak najbardziej może być odpowiedzialna za te błędy,i jak masz całe gumy dolotowe,to tak na 90% odma,a do wymiany jej,nie potrzebujesz zwalać kolektora(wymieniaj razem z kompletem przewodów,napewno są popękane i z tąd to lewe powietrze)

błąd dodatkowej pompy wody,to chyba pompa obiegu REST,a drugi to błędy z shadow,nieistotne

złe spalanie cylinder 1,2-zacznij od świec,cewek,przewodów do wymiany termostat,problemy czujnika wałka rozrządu,i też możliwe,że coś z dolotem,przy błędach sond,za duży pobór powietrza

jak to zrobiłeś?

szukaj tematu kodowanie klucza,może w tym problem,że musisz zakodować klucz

wygląda na jakiś sporadyczny błąd w zegarach(IKE)

najlepiej,jakbyś sprawdził paramerty wówczas,gdy to się dzieje,może wtedy coś widać

wyluzuj chłopie,jeśli choć w jednym procencie pomożesz komuś z tego,co pomógł nerwus,to się wypowiadaj,wolałbym zapłacić nerwusowi,jak od ciebie wziąść za darmo,twoją bytność na tym forum tłumaczy tylko to,że chcesz się zareklamować,aby kroić kase,a nie pomagać ludziom,którzy proszą o pomoc,więc luzik

ale zdarza sie,a skoro wszystko powymieniane?warto na to zwrócić uwage

u ciebie Ightorn,stawiałbym na czujniki wału/wałka,nie zawsze Inpa czy Dis pokaże ich błędy,a nawet często nie pokaże,bo one działają,ale nieprawidłowo

koniecznie sprzwdź tą sonde,przed katalizatorem bank 2,czasami całkowicie znika sygnał(wg.błędu),stawiam na przerwany kabel,co do odmy,jak najbardziej,zawalona odma i popękane przewody do niej,i sondy też będą wywalać błędy(odkręć korek wlewu oleju,jak piszczy,zasysa ,jest zawalony "masłem",to samo bagnet,to napewno odma,i jeśli nie wiesz kiedy była wymieniana,to i tak lepiej wymień)

no być może ta sonda(sprawdź,czy nie ma urwanego kabla),ale sprawdź jeszcze zawór DISA,lubią się łopatki połamać,i też problemy z obrotami,odpalaniem,i to napewno zapali kontrolke EML,a co do webasto :duh: ,jasne ,że nia masz,chodzi być może o dogrzewanie REST

pierwszy błąd PDC-czujnik cofania,tylny,lewy(drugi z lewej,środkowy),Airbag-sporadyczny,wykasuj i sprawdź po jakimś czasie(kontr.poduchy nie świeci?),silnik-brak sygnału z sondy lambda,pozostałe powiązane z tym(przed kat cylindry 4,5,6),za niskie napięcie na wentylatorze,ZKE-jakieś problemy z regulacją siedzenia kierowcy,posprawdzaj kable,kostki,wtyki,Webasto-problemy z zasilaniem-błędy z Shadow-nieistotne,nawet tam nie zaglądaj-ogólnie ,problemy z elektryką

pływaki są pod tylną kanapą,okrągłe dekielki

i zwróciłbym jednak uwagę na spryskiwacze i oznaczenie na szkłach dla xenonów(nie mówię już o samopoziomowaniu),coraz częściej kontrolują,nie chodzi nawet o przeglądy,tylko rutynowe kontrole,

no właśnie

plik MAN nie tworzy się sam,musisz go utworzyć,i to poprawnie(musi mieć rozszerzenie właśnie MAN),jak już masz taki plik w WORK(pusty,nic w nim nie ma),no to tak jak piszesz

jak kodujesz auto(np.światła),to zmieniasz w WORK zczytane wpisy w pliku TRC i kopiujesz to do pliku MAN,i dopiero kodujesz (no tak mniej więcej),to tutaj tak samo ,tylko plik MAN ma być pusty(ma być utworzony w WORK)

nie no,to właśnie oznacza,że sonda do wymiany,ale to może być tak,że pompa siada,daje za mało paliwa,i wtedy błąd sondy też wyskoczy(ale sonda sprawna),za uboga mieszanka

ten pierwszy to podgrzewacz sondy,ale dolegliwości może sprawiać drugi-przekaźnik pompy paliwa

pamięć ustawień dla kluczy zapisujesz NCSem,w Car/key memory-chyba o to tu chodzi?

próbuj przekodować pustym plikiem .MAN

hmm,raczej większość tutaj,przeszukaj posty diagnozy komputerowej,prace z NCS

he,he,rozbawiłeś mnie teraz,przecież w normalnym kraju,już za twoją reklame wpadli by cię sprawdzić,no ale ty masz pewnie wszystko legal :norty: ,no ale to jest Polska,nie oszukujmy się,każdy,kto będzie miał taką możliwość,będzie z niej korzystał

jak dasz pokrętło na postojowe,świecą się pewnie postojowe.zakodowałeś jako dzienne światła mijania,jak chcesz to wrócić,przekoduj NCSem jeszcze raz,pustym plikiem MAN,albo po prostu w Car/key memory deaktywuj Tagfahrlicht