clip

dyskusja może i była ale nic z niej nie wynika :/ edit: no może oprócz tego zeby kupić textary :)

Jest jakaś odczuwalna różnica czy to tylko sciema marketingowa? Felgi mam czarne więc akurat argument a mniejszym pyleniu średnio do mnie nie przemawia.

I mega mocny w porównaniu do wersji 105 konnej :),

To ja zaczne: bez chipa mulowaty, po chipie jedzie juz w miare przyzwoicie

Nawet jak dostaniesz kilkanaście % rabatu na naprawę to wyjdzie drożej niz robić to poza aso

A da sie to w jakis prosty sposob wyciagnac po bluetoothie na telefon? no i od razu drugie pytanie co trzeba dolozyc i ile to kosztuje zeby doposazyc w bluetooth

Masz samochód na gwarancji wiec po co kombinujesz? Jedz do serwisu i niech naprawiają. Nie rozumiem nad czym się tu rozwodzić. 18 sekund do paczki to miał mój duży fiat z silnikiem który palił ponad litr oleju na 1000km :)

pierwsza? czy była już wymieniana?

pozdr :wink: clip

Sprzęgło i zamach w każdym samochodzie się zużywa (wiadomo w klekocie szybciej). Wymienisz za 3 tys PLN i masz spokój na następne 150tys km Wychodzi 2gr na km więc to chyba żaden powód do zmartwień. :D A co automat się nie psuje?

takie rzeczy tylko w benzynie ... a wracają to tematu pytanie było czy to normalne że mimo że olej jest sporo ponad dolną kreską zapala się wykrzyknik?

1,5 roczny samochod za mniej niz pół ceny nowego ... ciekawe dlaczego komis nie wstawił go 20tys drożej ... ciekawe dlaczego inny komis nie kupił go jeszcze za gotówkę żeby wystawić 20 tys drożej ...

zapalił mi się mały trójkącik przy liczniku przebiegu. Po wyłączeniu silnika wszedłem w menu "check" i wyskoczył komunikat "check OK" Następnego dnia trójkąt już się nie palił. Dwa dni potem znowu wyskoczył, jeszcze na włączonym silniku wszedłem w menu "check" i wyswietliła się kontrolka oleju. Po zgaszeniu znowu trójkąt zniknął. Dzisiaj po ostrym hamowaniu znowu wyskoczył ten mały trójkąt a jak wyłączyłem silnik wyskoczyła ikona z olejem (wczesniej po wyłączeniu nic się nie pokazywało). Sprawdziłem bagnet i jest trochę poniżej połowy ale nadal sporo nad dolnym znaczkiem. http://images47.fotosik.pl/1099/f27008d8e3e51223.jpg Na wszelki wypadek dolałem 1/4 butelki oleju. Powinno się lać olej pod górną kreskę? Czy mam walnięty czujnik?

czy przy wymianie tylnich klocków wymieniacie też blaszkę-spręzynkę? u mnie stuknęły w maju cztery lata czyli zgodnie z tym co tutaj piszą wypadałoby wymienić http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=34_1510&hg=34&fg=10

wyskakuje kontrolka przy kończącym się płynie spryskiwacza a błąd doładowania jest skrzętnie ukrywany przed kierowcą. Ciekawa polityka :duh:

nie swieci się check engine przy takich brakach? jak ktoś jeździ na pół gwizdka to bez hamowni nie wyjdzie że jest problem?

Jednemu padnie turbina bez chipa po 50tys. drugi po chipie zrobi 150tys. Nie można porównywać pojedynczych przypadków. Trzeba by wziąć próbke kilkudziesięciu takich i kilkudziesięciu takich i wtedy wyciągać wnioski. Zgaduje że nikt takich statystyk nie prowadzi. Pewne jest że turbina która dmucha 1,6 bara szybciej powie pa pa niż ta która dmucha 1,1 bara. Tak samo sprzęgło które przenosi 410Nm szybciej się skończy niż te które przenosi 340Nm. Generalnie cały silnik i zespół napędowy projektowany jest z zapasem na to że może trafić się gorszy olej czy ktoś przeciągnie termin wymiany albo będzie bezmyślnie użytkować. Jeżeli jeździsz z głową to możesz ten zapas wykorzystać w lepszy sposób ;) Przy rozsądnym użytkowaniu nie jest to znaczne skrócenie typu o 50%. Jeżeli robiłbyś konkurs na najszybsze zabicie silnika to myślę że różnica była by więcej niż znaczna Myślę że dla znakomitej większości fun z jazdy po programie jest dużo większy niż potencjalne szkody :)

jeżeli: - zależy Ci na osiągach - akceptujesz trochę szybsze zużycie samochodu (turbo, sprzęgło, koło zamachowe itp.) - nie oszczędzasz na częściach eksploatacyjnych (supermarketowy olej czy filtry feuvert) - masz jako takie pojęcie o technice jazdy (samochód staje się mniej głupoodporny) to nie ma co się zastanawiać, jak chcesz zobaczyć rezultaty to na youtubie jest pełno filmików przed po chipie i porównań

:) Widziałem też V6 i TDI w opisach beemek na allegro :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Co do łańcucha to widać go przy odkręconym korku oleju (przynajmniej w moim silniku)

W czym odstaja ?

najczęstsze problemy to to że samochody z usa są po poważnych dzwonach, powodziach itp. poza tym bolączki takie same jak dla wersji europejskich

bo turbiny w benzynach to nie padają :norty:

Rozumiem że OC/AC nie działa na takich imprezach. Jak traktowane są wypadki? To jednak trochę bardziej "oficjalny" event niż cargo albo nowe miasto nad pilicą :)

Zrób "test drogowy" o którym pisałem w tym temacie. Oprócz pomiarów bicia przy okazji okazji zrobią Ci optymalizacje położenia opony względem felgi tak żeby krzywizny się wzajemnie niwelowaly

przecież przy wcisnietym sprzegle wał nadal się kręci i nadal moze wibrować Tak czy inaczej od wału to by się chyba trzęsła buda a nie kierownica