clip

Do tego co napisali poprzednicy dodam że w dwulitrówce bardzo szybko się kończą się biegi, w 330d przełożenia są trochę dłuższe.

odświeżę temat, tu jest łopatologicznie rozpisane podłączenie elektryczne http://www.dacar.pl/pdf/737067_2.pdf instrukcja w stylu Ikei :)

wpisz w google "test drogowy kół warszawa" jest tego duzo

ja mam identycznie: drgania miedz 80 a 100km/h Co ciekawe nie zawsze się pojawiają. Doważałem koła na samochodzie, sprawdzałem luzy i ustawiałem geometrię. Felgi nowe, opony nowe. Planuje jeszcze pojechać na cos takiego http://www.cnf.com.pl/index.php/test-drogowy

Jakich znowu obaw? Pytam jak to naprawić.

jak już nie mogą być UHP (ultra high performance), to weź Fuldę albo coś w tej klasie. Niżej już bym nie schodził Jeżeli chcesz używane to mam 4 sztuki jak w podpisie. Szczegóły na priva.

professional u Winiara patrząc na picasse to samo

sytuacja wyglada tak: im bardziej nagrzeje się radio tym więcej gubi pixeli (swięcą słabo lub wcale). Zimą po dłuższej jeździe pojawiały się pionowe przyblakłe pasy (jakieś 10% powierzchni), dzisiaj jak wsiadłem do samochodu który stał kilka godzin na słońcu conajmniej połowa pixeli nie swieciła. Miał ktoś podobne problemy? Da się to naprawić czy lepiej poszukać nowego radia?

Jak nie masz znajomego blacharza który poskłada to po kosztach to odpuść. Jak zechcesz zrobić dobrze to zaplacisz tak jak piszę poprzednik, jak byle jak to będą potem same problemy. Jako ciekawostkę polecam w offtopie na racing forum wczorajszy wypadek GTR'a. Na lawecie wyglądał na lekkiego dzwona a podobno idzie do kasacji ...

Muszę dobrać się do mojego zamka (przednie drzwi). W ASO za wymianę chcą 300zł :evil: Dużo jest roboty z rozebraniem tapicerki? Trzeba kleić folię? Jest coś na co trzeba zwrócic szczególną uwagę?

możesz porównać jeszcze na spritmonitor.de tyle że będzie to uśrednione z "trasy" i z "miasta" przy czym będzie dużo więcej "trasy" jak to w niemieckim dieslu W moim przypadku 8litrów w manualu w mieście nieosiągalne. Jeżdzę dynamicznie ale bez pałowania i wychodzi mi z czysto miejskiej jazdy 9 z lekkim plusem. W dużych korkach podchodzi pod 10l. Znajomemu w A3 170KM DSG w podobnych warunkach wychodziło 12l. W dużych korkach automat najbardziej zwiększa spalanie (trzymanie na hamulcu "ciągnącego" silnika) Żeby nie było wieczorem jak jest pusto spada do 7l

felgi zdecydowanie tak a szyby niekoniecznie

Dół słabiutki, to ze względu na aftomat? Są jakieś przeciwwskazania przy tej skrzyni żeby zrobić 400-420Nm?

Kolumnę wymienia się w przypadku awarii elektrycznej blokady kierownicy. Wcale nie trzeba 500 tys żeby ten silniczek się wyrobił

gdzieś słyszałem że w 2007 albo 2008 poprawili fabrycznie soft sterownika co by oznaczało że nie ma co upgradować

Czy naprawdę tak trudno jest zareklamować się w pierwszej osobie? Takie infantylne teksty z konta które ma 3 posty mają być wizytówką firmy?

A orientuje się ktoś czy da się założyć bez specjalnej rzeźby garetta z alpiny d3?

Tak się składa, że moje poprzednie dwa samochody to hondy. Fakty są jednak takie że civic VIII (bo o tym myslałem) robi górne 6 do setki a 123 po programie dolne 6. W kategorii 100-200 przewaga jedynki będzie jeszcze większa. Type R VII generacji nie jeździłem ale wszyscy piszą że ze względu na wagę jest odczuwalnie szybszy od następcy. Jednak w wykręcenie dolnej 6 do 100 jakoś nie wierzę. Mocna ibiza tdi porozstawia jedynkę i civica po kątach

123d po programie bez problemu złoi ctr tdi na big turbo zrobi z niego wiatrak

Mnie najbardziej denerwuje przechylanie tylu w szybkich zakrętach. Myślicie że dałoby się to trochę zniwelować grubszym stabilizatorem ale bez znaczącego obniżania? Czy w którymś zestawie jest w ogóle inny stabilizator?

to do mnie? Komuś czegoś zabraniam?

na wyrywanie kierownicy jest prosta metoda - pojeździj tydzień w miarę mocnym FWD a od razu przestaniesz narzekać na bmw :mrgreen: Wspomaganie na parkingu działa opornie i nic nie zmienisz. Plus taki że wyrabia bardzo dobry nawyk trzymania/krecenia kierownicy dwoma rękoma

bo rozmiar kół jest dobrany do przełożenia głównego, przełożeń w skrzyni biegów i charakterystyki silnika, ze nie wspomnę o zawieszeniu chcesz większe koła to kup 5 albo x3

robisz dla siebie czy dla nas? :D Ja mam czarne jak będziesz w okolicy to mogę zaprezentować na żywo

odnosnie wyrywania kierownicy w koleinach to u mnie jest to wyjątkowo mało odczuwalne, może masz coś nie tak z geometrią, kiedy ustawiałeś?