clip

na luzie zużywasz około litra na godzinę, przy delikatnym obciążeniu pewnie ze 3l a jak mocno obciążysz silnik to wyjdzie pewnie i 20l/h teraz jeżeli zużywając litr na godzinę i jedziesz z prędkością 5km/h to 100km przejedziesz w 20 godzin czyli zużyjesz 20litrów czyli wskaznik pokazuje spalanie 20litrów/100km jeżeli zużywasz ten sam litr na godzinę ale jedziesz 20km/h to spalanie wyjdzie 5l/100km Jedziesz 5km/h delikatnie wciskasz gaz i masz wskazanie 20litrów, puscisz gaz masz wskazanie 0l/100km. 20 littrów przy małej prędkości nie oznacza wcale wysokiego "poboru" paliwa

contipremiumcontact znikają w oczach, sporty już są twardsze ale i tak miękkie w klasie UHP sportów nie ma w rozmiarze 16" EDIT: sportcontacty 5 podobno mniej się scierają od poprzednich

ten wskaznik nie pokazuje ilosci pobieranego paliwa tylko spalanie na 100km skoro jedziesz bardzo wolno to chyba logiczne że wskazanie jest duże.

conti fajne ale znikają w oczach ... poczytaj sobie testy ADAC i wybierz zgodnie z własnymi preferecjami zachowanie na mokrym / suchym; scieralnosc; głosnosc itp.

jak zmienisz na 16 nie ROF będzie Ci samochód dużo bardziej "pływał" Moim skromnym zdaniem jak chcesz pozostac przy 16 to zakładaj ROF, jak chcesz zwykłe do ładuj 17". Komfort na 17 zwykłych jest taki jak na 16 ROF.

5,4 km/l to 18,5 l/100km a to już niezłe butowanie w dwulitrowym dieslu

Jesteś pewien? Bo ja jestem prawie pewien że u mnie historia jest dużo dłuższa. Jak kupiłem samochód na średnia spalania była 8l. Trochę pojeździłem i zacząłem się zastanawiać dlaczego czy cisnę czy nie spalanie cały czas jest 8l Potem zresetowałem i dosyć szybko ustabilizowało się na poziomie 9l. Wygląda więc na to że poprzedni właściciel długo nie resetował spalania i moja jazda na tyle mało ważyła w wyliczanej sredniej że wogóle jej nie zmieniała (nawet o 0,1l). Tak samo: jak zrobię pół baku na trasie i drugie pół w mieście to wychodzi mi spalanie koło 7l, jeżeli komp brałby pod uwagę tylko ostatnie 100km to w takiej sytuacji powinno być 9l niezależnie czy wcześniej jeździłem po trasie czy nie. Spalanie z ostatnich 20km (nie 100km) jest brane do prognozowania zasięgu do końca baku.

Można samego CAS'a ale nie w ASO. Ja tak robiłem

kalmi chcesz powiedzieć, że spalanie jest z ostatnich 100km a nie od resetu?

ja wiem czy tak szybko ... u mnie jest: 280Nm przy 1600 350Nm przy 1800 390Nm przy 2000 400-410Nm powyżej Poza tym przy automacie przy niskich obrotach są spore błędy pomiaru

ta górka w okolicach 2tys. to jakiś błąd pomiaru czy faktycznie tak jest?

wadą e36, poczytaj opinie na temat prowadzenia e30 vs e36 (np na racing forum)

Compacty są w podobnej cenie co dwa lata starsze sedany / coupety, dlatego zacząłem się nad nimi zastanawiać Chciałbym się zamknąć w 9-10 tys za samochód bez modyfikacji. Nie musi być piękny ani zadbany, musi być prosta buda i zdrowy silnik.

Co konkretnie trzeba zrobić na te 200KM? Robi się to samym osprzętem czy coś więcej? 3 tysie na sam silnik to sporo ... Można pójść w jakiś bardziej budżetowy projekt? Samochód chcę kupić wyłącznie do zabawy / nauki na amatorskich imprezach. Wiem że wadą compacta jest tylne zawieszenie ale myślę że na początek to i tak wąskim gardłem będą moje umiejętności. Jak wygląda trwałość tego silnika i koszty napraw w stosunku do m50b25 przy założeniu że będzie ostro traktowany? Czy dyfer z e30/e34 nie wysypie się po pierwszym przegonieniu po torze? Zakładam że ciężko będzie coś trafić bez 400tys. przebiegu.

Robicie w Raszynie takie rzeczy? Ile by to kosztowało?

Hej, czy opłaca się dłubać silnik m52b25? Da się zrobić ~2OOKM w jakiejś sensownej kasie (taniej niż swap na b28) I drugie pytanie czy w compakcie bywała szpera a jak nie to czy pasuje z sedana/coupety? Z góry dzięki za pomoc Clip

Jak zrobią niewyłączalny DTC to będzie nowa nisza rynkowa dla tunerów :)

Czy ktoś w końcu zamknie ten wątek?

moze siadłeś na niezablokowanej komórce? :mrgreen:

na jakich kapciach jezdzisz ? No roznica w wadze napewno jest tym bardizej ze mam panorame i relingi ale ... zastanawiajace. mam 225 ale ta trasa była jeszcze na zimówkach 205, Za to jak jeżdżę tylko po Warszawie to wychodzi 8,5-9,5 w zależności od korków

u mnie przy załadowanym pod dach samochodzie wyszło 5,9l na odcinku 2,5tys km Połowa drogi to katowicka - więc było trochę hamowania i przyspieszania, druga połowa autostrady (jednostajne 140-150) Ale ja mam sedana, turas może wciągać wiecej.

163KM po chipie będzie zdecydowanie szybszy od omegi w automacie 177KM minimalnie lepiej się chipuje Piszesz że martwisz się o budżet na 3 litry które możesz kupić za 70-80tys. a chwilę potem zastanawiasz się nad wersją 184KM na która kosztuje grubo ponad stówę. Jaki chcesz rocznik i ile chcesz wydac? Rozumiem ze jezeli rozwazasz 163KM to dopuszczasz 5 latka?

Rogal jest sporo tańszy od Mastersa. Ja zrobiłem program pod koniec kwietnia i już dawno cały fun minął i powoli rozglądam się za 330 :) Ciekawe jakbym się czuł wsiadając teraz do serii :)

230 po tych dziurach? Niezły debil ...

Nie ma takiej seryjnej fury poza 911 Turbo, która ucieknie z rolki. kluczowe słowa to "poza" i "z rolki" :norty: