gorus

Wyglada przyzwoicie , cena pewnie przez przebieg , ale jak na bieżąco serwisowana , to nie ma czego sie bać . Fajny kolor mało spotykany , dobre wyposażenie . Sprawdzić dobrze wypadkowość .

CieZko sprawdzić czy klamra jest schowana ?

Połowa tych części bez sensu wymieniać .

A co ma być robione ? Nowe koła , łańcuchy , ślizgi i napinacz. Połowa części połowa robota ;)

Polecam fąfare , wie co robi i ma pojęcie . Duzo mi pomógł . Pewnie lecą zamienniki z febiego , z zeszlifowanym logiem Bmw .

Jest to zderzak OEM M3?

Serio ? Zle mówisz , wychodził m pakiet zewnętrzny i listwy nie koniecznie musza być czarne . Bo wychodziły z chromowanymi:)

Pompa w Niskiego ciśnienia wporzadku?

Dziękuje ślicznie za info.

Sprawdź klemy

Witam ktoś cos wie o tej e92 ? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-e92-330d-m-pakiet-radar-f1-ideal-wyprzedaz-ID6yIcfH.html

Jak mocno rozbita była ? :D

Sprawdź osłonę wydechu , czy nie uderza o niego przy drganiach, silnik ma delikatne obciążenie na d i chce ruszać . I wchodzi w wibracje . Miałem to samo przy 120i aut.

Wymienić pompę wody , po co wchodzić w koszty ? Bez sensu rwać głowice

Witam , czy wie ktoś gdzie jest lokalizacja czujnika szybkości obrotów ? Cześć nr 11 ? Pod siedzeniem kierowcy ?

Kupno używanego słupka to loteria , nikt Ci nie pomoże w tym temacie ,staraj sie aby sprzedający dał jakaś gwarancje .

Fotel trochę zmęczony jak na 190 tys , moje sporty po 250 lepiej wyglądały . Chyba ze jakieś szerokie 4 literki jeździły :D

Tak , klamki w kolorze nadwozia :lol:

Bieda niesamowita, silnik słaby . No ale jak kto woli

Nie ładnie wyglada upominanie starszych użytkowników , niektórym stwierdzenie takie duzo pomaga . Co do auta , to sa dwie opcje , albo sprzedający te auto obecnie sie tak zadłużył ze nie miał na rejestracje , w co wątpię pogniewasz to 2.0 , druga ze auto było rozbite i hobbystycznie je naprawiał i troszkę mu zeszło . Miernik w łapkę, i porządne oględziny , jeśli było uszkodzone zawsze znajdzie sie szczegół co to zdradzi :)

Jak sie nie mylę to jest to obudowa filtra powietrza . Chyba najbardziej uciążliwa wymiana tego filtra w BMW .

Nie lej dot 4 , to do traktorów płyn . Jak już to ATE SL6 Raczej synchronizatory do wymiany w skrzyni .

Dokładnie , mam 335i n54 i tyle trzeba liczyć .

Nie wiem co to za prozaiczne metody ma twój mechanik ale każdy silnik tak zrobi jak otworzysz korek

Ponad 100*C to normalna temperatura dla tego silnika . Wentylator sie zalancza chyba od 112*C