bogi124

Kolego ziemowit pewnie tarcze masz przypaloną,po wymianie można dalej palić gumę. :lol: No nie trafiłeś niestety, moja znajoma miała starego accenta i zrobiła 30 000km zanim sprzęgło padło (nie wiem czy kiedyś wcześniej było wymieniane) a ona z reguły jeździ na pół-sprzęgle po mieście... i w trasie też ;) Ciekawe czy twoja znajoma paliła gumę? :mrgreen: Znajomy taryfiarz jeździł E39 tds. ponad 400tyś. nic wielkiego w niej nie remontował. Rok temu oddał betke synowi w bardzo dobrym stanie.Chciał mu dać czteroletnią skodę w benzynie ale synek wolał stare BMW..W pierwszej kolejności pękła głowica,potem most,sprzęgło też było robione.Ktoś powie że przypadek a ja wiem że ten znajomy zrobiłby tym tds-em jeszcze z 200tys. bez żadnego remontu. Zresztą jak mój syn siada w moje BMW to też mam duszę na ramieniu. :pray: :doh:

Sprzęgło w tym modelu tak jak w każdym BMW jest bardzo mocne. Tylko sprzęgło i inne podzespoły nie wytrzymują temperamentu młodych kierowców którzy upodobali sobie markę BMW . Ciekawe jakby upodobali sobie np. Hyundai :mrgreen:

Jak mi się coś takiego przytrafia,obojętnie w jakim aucie to w pierwszej kolejności sprawdzam klemy na aku. i masę .przeważnie to jest to.

Jeszcze parę lat temu drewniane wykończenie i skóry były luksusem a teraz proszę,jest odwrotnie.Króluje,chrom,aluminium i plastik :| na dodatek te świecące reflektory chromowane jak wielkie lustra w których można się przejrzeć i z tyłu lampy z pawimi oczkami.Takimi cudami ulice są zalane.O gustach się nie dyskutuje ale szkoda mi trochę. SORRY ZA OT.

Z takim silnikiem to się nie dziwię że masz dobrą zabawę.Jednak w pełni walory tego byś docenił mając skrzynie manualną.

Malucha nie ma co porównywać ,jest poza konkurencją.

Uprasza się :mrgreen: nie podsuwanie takich pomysłów :mrgreen:

Po co to się kłócić.Najlepiej jeździć na manualu i nie będzie tego typu rozterek .Nie dawno u kogoś na klapie E36 przeczytałem-PRZEDNI NAPĘD DLA DZIEWCZYNEK :mrgreen: dołożył bym -ZE SKRZYNIĄ AUTOMATYCZNĄ. :mrgreen:

Z kupnem nie ma problemu ,tylko z przewiezieniem.Co powiesz w razie kontroli drogowej,że wujek z mazur ma refinerję i podarował Ci 2 beczki 200litrowe ropy w prezencie :mrgreen: Znam przypadek że chłopakowi muminki nie uwierzyli :cry2:

Z czyszczeniem bloku papierem to bym uwazał a głowicę dałbym do planowania.Szpilki nie zawsze ale nakrętki powinny być nowe .Najważniejsze żeby dociągać równomiernie kluczem dynamometr. z odpowiednią siłą.Ogólnie to proponuje dać to ogarniętemu mechanikowi bo możesz narobić więcej szkód.Po pytaniach które zadajesz widać że mechanika nie jest twoja mocną stroną.Robota jest dosyć poważna i nie wszystko można zrobić samemu poprzez forum.Pozdrawiam

Co to ma znaczyć że tylko 150km.? jakby skrzynia nie miała smarowania podczas holowania tak jak niektórzy twierdzą to dawno szlag by ją trafił.Gdyby holowanie było szkodliwe dla skrzyni automatycznej to w ogóle byłoby kategorycznie zabronione i tyle.

Trzeba mieć wizę 1350zł. na rok. :duh: albo mieszkać blisko granicy. Jakość paliwa jest lepsza jak w Polsce,zarówno benzyna jak olej napędowy.Przecież tam jeżdżą lepsze fury jak u nas :lol: ,nie tylko Iże i łady :) Nie wolno tylko tankować na byle jakiej stacji.Handlarze często tankują najtańsze badziewie,zdarza się że zmieszane z jakimś syfem typu rozpuszczalnik, nawet wychodzi im po 1zł. za litr.Dlatego jest mylna opinia ze ruskie paliwo jest złe.

Ja mam dobrze bo ropę u Ruskich mam po 3zł. i o gazie ani benzynie w BMW na razie nie myślę :8) Dodatkowo ropa Ruska jest lepsza jak nasza,szczególnie da się to odczuć zimą.

Za bardzo nie wiem o którą dziurkę koledze chodzi? ale wszyscy chyba mamy kosmate myśli :obloki:

Czyli jednak turbo gwizdało.To że pogwizduje na zimnym silniku to normalne ale jak się rozgrzeje i przestaje to jest ok.

Tylko że wszyscy chcą żeby paliło 5 nie15litrów. :mrgreen: Co do wypalania gniazd to nie jest mit niestety.Co do gumy to owszem mit :mrgreen: :twisted: To jest nadzieja że mój pożyje jeszcze -2lata chociaż w dieslu ma cięższy żywot.Ale szacunek dla BMW :shock: .żeby akumulator wytrzymał 12lat i to w klekotku2.5 czy 3,0litra ,to nie spotkałem w inne marce .Z tego co piszecie to jest nagminne.

he-he-he-dobre.Wystarczy poczytać tematy pod w tym dziale i widać które silniki sprawiają najwięcej problemów. Miałem w życiu sporo diesli i trochę mniej benzyniaków z gazem i nie zauważyłem żebym miał więcej kłopotów z dieslami.

Zgadzam się .Jest sporo rzeczy do sprawdzenia.Przychodzą mrozy i zaczynają się problemy z gazowanymi benzyniakami.Tam jest sporo rzeczy do zepsucia.Mój golf zagazowany też dzisiaj nie odpalił.Na szczęście E39 z M57 nie zawiodła mnie ,jak zawsze rano pięknie zaklekotała- od strzała :D. -rano było -13

Może być ,,jeż '' uwalony.W mojej przed wariacjami z dmuchawą ogrzewania, były takie objawy że raptownie zaczynało lecieć zimne powietrze a po chwili znowu gorące.Myślałem że coś z zaworkami otwierającymi obieg bo płyn chłodniczy zawsze mam pod kreskę max.Okazało się że po wymianie rezystora problem się nie powtórzył. Zdaje się że to właśnie ,,jeż decyduje'' kiedy i jak gorące powietrze ma lecieć i jak mocno.Czujniki temperatury wewnątrz,zaworki otwierające obieg i wentylatorek ten który jest w klimatroniku to są narzędzia za pomocą których rezystor zwany jeżem steruje klimatronikiem. Może się mylę to niech mnie ktoś poprawi.

Zatkało mnie :jawdrop: :jawdrop: :shock: -ale instrukcja jest ok. :cool2: Nawet po 25 latach małżeństwa można sobie co nieco przypomnieć :mrgreen:

Jak dostanie e39 to potem są takie problemy jak z Tobą.Za to chociaż wesoło jest i przy okazji dowiesz się sporo o sexie :mrgreen: Zaproś jakąś koleżankę z klasy i potrenuj na siedzeniu w swojej 520d, :D instrukcję obrazkową dostałeś od CIHEGO :D .

Żaden producent nie napisze w instrukcji żeby w 10cio st. mróz przez 10min. rozgrzewać samochód na postoju.Wyobraźmy sobie co by się działo rano na jakimś dużym parkingu -kupa dymu :duh: . Trzeba pójść na kompromis.Nie zdrowe dla silnika jest jak ktoś od razu po odpaleniu rusza ,szczególnie jak jest mróz.Jeszcze gorzej gdy kierowca piłuje przez 15min. silnik na postoju i jak układ chłodzenia szwankuje to i przez pół godziny go nie nagrzeje. Zależy też czy to benzyniak czy diesel,czy będzie jechało 5os.czy 1os. pod górę czy z górki,czy jest webasto. Ja po odpaleniu gdy jest więcej jak -5st. czekam około 3min ,pow.-15st. ok.5mim.Zaznaczam że mam sprawne webasto.

Tutaj potrzebna jest-ADOPCJA :D

Takie objawy wskazują na luzy w podporze wału napędowego ,tak jak koledzy wyżej napisali.Gdyby auto drżało na luzie to do kół można by się przyczepić.

No i mamy kamasutrę :roll2: Adaś się dokształci :mrgreen: