acidburn

kolego saku82pl jak chcesz zaprezentować swoje auto to zapraszam do działu galeria

po zdjęciach za dużo nie widać bo wyglądają jak z jakiegoś katalogu. Zacznij od rozkodowania numeru vin ale znając polskie realia to żeby handlarz miał jakiś zarobek na takim aucie to pewne miało jakąś przygodę

na zdjęciach wygląda na to że są trochę wyżej trzeba by je zobaczyć na żywo

auto fajnie się prezentuje ale spasowanie przedniego zderzaka nie jest za bogate i nie widzę żadnych wklejek na kielichach

to znaczy że muszą być inne może ktoś zamienił przewody w pudełkach ja na twoim miejscu wziąłbym stare przewody jak masz i idź nimi do sklepu i poproś takie same

a po wymianie sondy podłączyłeś pod kompa

nic dziwnego że się przypiekają jak wiszą obok silnika a porównywałeś ze starymi kablami i wszystkie różnią się długością od oryginałów

jak mogą odbiegać długością od oryginalnych? może są nie w takiej kolejności zamontowane

a podłączałeś po kompa? może to psujący się czujnik położenia wału albo sonda lambda w tych silnikach jest sporo czujników więc jak podłączysz pod komputer to coś powinno się wyjaśnić

moim zdaniem to dziwne że nic nie zmieniło się po zmianie dyfra.

Z tego co kolega pisze to i tak cała jest do malowania jakoś do mnie nie przemawia ten automat ale ogólnie nie wygląda żle więc nie pozostaje nic innego jak życzyć powodzenia w dalszym remoncie

tak się zawsze zastanawiam po co pakować tyle kasy w naprawy nie lepiej dołożyć tą kasę co ma się przeznaczoną na remont i poszukać czegoś dobrego. Ja osobiście nie kupił bym auta z tyloma usterkami chyba że cena była naprawdę atrakcyjna

dokładnie tak jak kolega pisze

na skrzyni powinna być tabliczka z modelem skrzyni biegów

kolego poszukaj książki "Sam naprawiam samochód" BMW serii 3 autor to H.R.Etzold tam jest napisane jak ustawic szybe i nie trzeba ściągać boczka drzwi

popieram kolegę nie ma co robić wiejskiego tuningu ja też trochę zacząłem modyfikować wygląd swojego bmw ale bardziej zależy mi na tym żeby auto wzorowało się na oryginalnym m3. Co prawda ten spojler jest od emki ale będzie on wyglądał fajnie jak całe auto będzie w stylu m3 i coś konkretnego będzie pod maską. Mój znajomy miał taki spojler i jak kupił auto to szybko się go pozbył

sprawdź naciąg paska albo go po prostu wymień

ciekawe czy to auto które jest na sprzedaż nie jest kradzione a z tego rozbitka są tylko numery przeszczepione

nie trzeba resetowac komputera

zwróc jeszcze uwage czy nie ubywa płynu chlodniczego i czy nie przybywa oleju

podepnę się pod temat po pierwsze to wskaźnik od temp zawsze musi być w pionie i to oznacza przedział temp od 60 do 90 stopni C i wszystko zależy od warunków w jakich się poruszamy i czy mamy włączone ogrzewanie bo wtedy silnik będzie nagrzewał się wolniej bo dodatkowo będzie puszczony obieg na nagrzewnice. Wiadomo że jak wyskoczysz na trasę to wolniej będzie się nagrzewać jedynym sposobem żeby przyspieszyć nagrzewanie to ustawić pokrętło ogrzewania na zimne(panel bez klimy). Druga sprawa jest taka że jeżeli ustawimy pokrętło na przednie nawiewy to zawsze będzie leciało zimne powietrze. Przynajmniej w coupe tak jest. I po trzecie to po wymianie termostatu trzeba dobrze odpowietrzyć układ zęby wszystko było ok i najlepiej przy odpowietrzaniu nastawić nawiew na szybe

to chyba będziesz musiał parę groszy dołożyć koledze do tego 2.8. silniki 2.5 są bardzo dobre a w prezentowanym aucie jest m50 który ma żeliwną głowice która podobno jest bardziej wytrzymała na przegrzanie niż aluminiowa, ogólnie to auto nie jest takie złe cena też jest nie wygórowana co do kierunków to może są po prostu zmienione żeby przód lepiej wyglądał. Przy takich starych autach trzeba patrzeć na stan techniczny i proponuje wziąśc kogoś kto ma pojęcie o samochodach żeby nie wpakować się w koszta. Auto na zdjęciach wygląda jakby było całe malowane i w opisie jest napisane że łuszczy się lakier na dachu co może świadczyc o tym że lakiernik się nie popisał ale to takie gdybanie najlepiej obejżec na żywo z miernikiem lakieru

przecież w opisie jest napisane że samochód to nie igiełka :D

więc ci napisałem żebyś sprawdził silniczek krokowy poszukaj na forum bo jest dużo tematów o tej usterce. A poza tym to pierwszy raz widzę takie słowo jak "nadusić sprzęgło" więc następnym razem pisz po ludzku bo nikt tu nie jest jasnowidzem żeby rozszyfrowywać twoje słownictwo

ogólnie oleje 10w nie są zalecane do tych silników ja ostatnio zalałem castrola 10w40 i po dwóch dniach go wylewałem bo silnik zaczął klekotać zalałem minerał shell 15w40 i wszystko wróciło do normy. Z tego co wyczytałem w książce "naprawiam sam" to zalecane oleje to 5w40 i 15w40 i jeszcze zależy to od warunków klimatycznych w jakich auto jest użytkowane. Moim zdaniem to zalewanie minerałem nie ma wpływu na silnik tylko trzeba pamiętać o częstszej wymianie u mnie też silnik lepiej pracuje na tym oleju a wcześniej był zalany shell 5w40 plus s