acidburn

nagrzewnica jest zawsze w jednym miejscu nie zależnie czy jest klima czy nie ale na razie nic tam nie grzeb tylko zrób tak jak napisałem

nagrzewnica jest od strony pasażera

Witam chciałem przedstawić swoje bmw e36 coupe Model BMW E36 coupe 1.8is rok 1993 w aucie został dołożony zderzak m pakiet i tylna dokładka zderzaka http://i.imgur.com/i35lBl.jpg http://i.imgur.com/WL8tHl.jpg przed zmianą świateł było tak http://i.imgur.com/341xVl.jpg http://i.imgur.com/Qdb5ul.jpg http://i.imgur.com/wWCkgl.jpg http://i.imgur.com/X7qjXl.jpg http://i.imgur.com/Hfludl.jpg http://i.imgur.com/WF0Hol.jpg http://i.imgur.com/VULoLl.jpg Vehicle information VIN long WBABE51020JG24513 Type code BE51 Type 318IS (EUR) Dev. series E36 (2) Line 3 Body type COUPE Steering LL Door count 2 Engine M42 Cubical capacity 1.80 Power 103 Transmision HECK Gearbox MECH Colour SONDERLACKIERUNG (490) Upholstery SONDERPOLSTERUNG (9990) Prod. date 1993-12-18 Order options No. Description 290 BMW LM-RAEDER 7JX15,225/55R15V 301 DIEBSTAHLWARNANLAGE MIT ZV 314 HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES 341 BUMPERS COMPLETELY IN BODY COLOUR 401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC 423 FLOOR MATS, VELOUR 498 HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE 520 FOGLIGHTS 556 EXTERIOR TEMPERATURE DISPLAY 564 INTERIOR LIGHT PACKAGE 687 RADIO PREPARATION 704 M SPORT SUSPENSION 708 M-SPORT LEATHER STEERING WHEEL II 811 BELGIUM VERSION 940 SPECIAL REQUEST EQUIPMENT Individual data 0490 Color Sonderlackierung "tannengrün-metallic", FE 86-602T BASF Aussenspiegel, StoÃfänger komplett, Griffleiste und Schweller- verkleidungen in Wagenfarbe. Z1XX Upholstery Sitze vorne und hinten in Amaretta grau, jedoch Sitzmittel- bahnen in Stoff Terminal grau vom BMW M3, wie bei Schl.Nr. 0640 Einsätze in den Tür- und Fondseitenverkleidungen in Stoff Terminal grau vom BMW M3, wie Schl.Nr.: 0640. Kopfstuetzen in Amaretta grau Following items are in leather Nappa black (1 938 942): Schalthebelknopf Handbremshebelgriff Following items are in leather Nappa light grey (nr. 2 261 746): Schalthebelbalg Handbremshebelbalg Nähte am Schalthebelbalg, Handbremshebelbalg und Handbremshebelgriff in Barbadosgrün Fb4854A Restliche Innenausstattung wie bei Stoff Flachgewebe grau, wie Schl. Nr.: 0507. 0940 Special request HP-AuÃenspiegel in Wagenfarbe lackiert Seams on steering wheel rim in M Colours poniżej moje pierwsze bmw którego już nie posiadam http://i.imgur.com/KoOuNl.jpg http://i.imgur.com/dizwal.jpg http://i.imgur.com/Y4RbPl.jpg http://i.imgur.com/e6b9Bl.jpg http://i.imgur.com/qN9iPl.jpg http://i.imgur.com/XaAo4l.jpg http://i.imgur.com/QI3j9l.jpg

W jaki sposób można podnieść moc silnika m42?

jeżeli będziesz jeszcze raz odpowietrzał to zrób tak daj na maxa ciepły nawiew i ustaw na szyby i trochę pogazuj zobacz czy płyn będzie wchodził w układ. Być może że masz porządnie zapowietrzoną nagrzewnice

z tyłu to może być luźne łożysko w kole

u mnie w is ciepłe powietrze leci jak wskazówka jest w połowie niebieskiego. przeczytałem wszystkie posty i z tego wywnioskowałem że jest za mało płynu chłodniczego taki objaw jak u ciebie występuje przy odpowietrzaniu układu. Napisałeś kolego że zalałeś płyn do pełna a rano miałeś już 3/4 to znaczy że płyn wszedł jeszcze w układ. spróbuj dolać do pełna płynu i trochę pojeździć i zobacz jaki będzie poziom płynu. jeżeli płynu trochę ubędzie to znowu dolej aż do momentu aż zacznie lecieć ciepłe powietrze na wolnych obrotach A jeżeli dalej nic nie będzie się poprawiać to zostaje ta pompa najlepiej by było dorwać jakąś dobrą używkę i podmienić

mam takie pytanie jak szybko wskaźnik temperatury dochodzi do połowy? I jak silnik jest już dobrze rozgrzany to czy też leci chłodne powietrze z dmuchawy?

ja bym te 3300zł zainwestował w nowy skuter z tesco i jeszcze by zostało na paliwo

tak się składa że akurat stała w komisie i mi się spodobała nie byłem tam po ten konkretny model a po drugie nie będę się modlił i sprawdzał w aso auta które ma 17 lat i kosztuje 1300euro. poza tym to w belgi większość aut stoi bez tablic i jakiekolwiek jeżdżenie nie wchodzi w grę a tym bardziej jazda po jakiś serwisach to tylko u nas są takie chore fazy, tak tylko napisałem bo we wcześniejszym poście ktoś napisał że z belgi powinien być carpass a ja nic takiego nie mam. tak czy inaczej auto jest naprawde fajne jeżdźe nim 2 miesiące i tylko wlewam paliwo nie ma do czego się przyczepić. ogólnie wziąłem je na handel ale cena 9tys po opłatach jest chyba zaporowa dla ludzi. :D W tej cenie to już e46 szukają :mad2:

sprowadziłem bmw e36 coupe z belgi mam książkę serwisową ostatni wpis w 2010 roku mam też przegląd belgijski na którym jest wpisany przebieg. samochód ma 252 tys przejechane i nie jest wcale w środku zniszczony numer vin się zgadza. czy w takim przypadku jest możliwe że ktoś w Belgii kombinował z przebiegiem?

może też vanos niedomaga kiedyś czytałem że jak zaczyna się psuć vanos to są objawy są takie jak opisałeś

ja ostatni też wszystko rozkręcałem czyściłem przepustnice itd i też auto zaczęło lepiej chodzić dodam że przepustnica była trochę zabrudzona trzeba dbać o silnik,ale to sama przyjemność :D

ostatnio gadałem z handlarzem samochodów i powiedział mi że w latach90 tych strach było kupować mercedesy i bmw bo albo były kradzione albo porządnie rozbite i podejrzewam że i w naszych czasach nic się nie zmieniło

możliwe że jest przebicie i aku się rozładowuje

lipy to nie będzie ale hamulce mogą piszczeć ,kiedyś słyszałem że trzeba wyciągnąć klocki hamulcowe i przetrzeć papierem ściernym ale nigdy tego nie praktykowałem ale jak dalej będą piszczeć to możesz tego spróbować

zbytnio to nie normalne że hamulce piszczą po wymianie pamiętaj że po wymianie klocków nie powinno się ostro hamować i ich za mocno dogrzewać trzeba trochę pojeździć i delikatnie hamować.

ja się nie denerwuje tylko po przeczytaniu tego odniosłem takie wrażenie że termostat nie ma nic wspólnego z układem chłodzenia

podejrzewam że jakby był lekko uszkodzony to by go naprawili a że pewnie nie opłacało się tego robić to trzeba go pchnąć do magików co to naprawią i sprzedadzą jako bezwypadkowe

dopóki ludzie będą kupować takie igiełki w atrakcyjnych cenach to tak dalej będzie. A później jak chce się sprzedać dobre auto to nie ma kupca bo gdzieś tam ktoś ma o wiele taniej

teraz to poszedłeś po całości jak termostat nie ma nic wspólnego z nagrzewnicą i,układem chłodzenia to w takim razie po co on tam w ogóle jest? Gdy uruchamiamy zimny silnik to nagrzewa się mały układ wraz z nagrzewnicą i gdy temperatura płynu zaczyna osiągać odpowiednią temperature to termostat zaczyna się otwierać i wtedy płyn krąży po całym układzie. A poza tym to że wskaźnik temperatury stoi w pionie to nie znaczy że ma 90 stopni bo przedział jest od 60 do 90 stopni. Termostat może cały czas jest niedomknięty i dlatego podczas jazdy przy włączonym nadmuchu cały układ się schładza

dokładnie ja bym wymienił termostat i powinno być po sprawie zacznij od tego bo to są najmniejsze koszty

na razie wymień tą gumę i i zobaczysz co będzie się działo.

ja bym zaczął od świec i przewodów trzeba to wszystko powyciągać i zobaczyć w jakim są stanie. To tak na początek. Myślę że tak guma od przepływki do przepustnicy nie ma na to wpływu jakby silnik łapał lewe powietrze to by cały czas nierówno pracował i by obroty falowały

może filtr paliwa jest zapchany i nie dostaje takiej dawki paliwa jak powinien albo pompka paliwa nie domaga skoro stało się tak z dnia na dzień. W każdym razie zacznij od tego bo może to być jakaś pierdoła i nie ma sensu pchać się do mechanika