Panowie koniec zartów to nie jest smieszne miałem problemy z predkoscia v-max było 140 i 7tys obr wiec zagladam pod auto a tu dyfer z 4.44 wiec kupiłem dyfer z przełozeniem 3.45 i dalej to samo powiedzcie mi czy to moze byc skrzynia biegów np z disla czy cos innego i czy sa na skrzyni biegów jakies numery jeszcze nie zagladałem na skrzynie i gdzie sa miejwiecej

na skrzyni powinna być tabliczka z modelem skrzyni biegów

a sprzeglo w jakim stanie?

nie slizga sie jest dobre pszyspiesza normalnie samochud tylko to ten mankament ze 140 no góra 150 i koniec no 6500 tys obrotów i wiecej nie pojedzie :mad2:

mega dziwne to że zmiana mostu nic nie dała, przecież to dziwnie się czyta nawet!!!!!

Wiem ze to dziwne ale z mostem jestem pewny bo gosciu wyciagal ze swojej 320i bo wsadzał szpere mam jeszcze drugi most z 318i od kuzyna i tez to samo nie wiem co to jest jeszcze zobacze jutro skrzynie biegów jaki ma oznaczenia

Wszystkie skrzynie są takie same. Jedyna różnica w wytrzymałości getrag/ztf. Masz coś dalej z dyfrem lub z silnikiem.

a powiedzcie mi czy ma ktos dyfer tylko zeby mi napisac numery ze środka dyfru dokładnie z tego koła a co do silnika to zastrzezen nie ma własnie wróciłem z trazy 950 km zrobiłem i nawet nie zajaknoł

7tyś nie osiągniesz na 5 biegu dwulitrówką myślę że zamiast 5 wchodzi 3 bo mój compact osiąga max 145 na 3 do odcięcia.

7tyś nie osiągniesz na 5 biegu dwulitrówką myślę że zamiast 5 wchodzi 3 bo mój compact osiąga max 145 na 3 do odcięcia.

 

 

Nie no powaznie wszystki biegi wchodza kazdy bieg po koleji mozesz redukowac od 5 do 2 bez zadnego problemu napisze ci to tak ruszasz masz jedynke dwujke 40 trójka maksymalnie 60 4 do 80 i piatka maksymalnie 150 i 6500 tysiaca obrotów tak to wyglada jechac idzie ale jest to uciazliwe bo jade 120 na godzine i mam 5500tys obr

wiec dlatego pytam co to moze byc bo ja juz nie wiem czy to moze byc przez inspekcje oleju bo mam ostatnia pomaranczowa kreske ale czytalem ze nie ma zadnych trybuw awaryjnych wiec napewno to nie to

jak tryb awaryjny moze miec wpyw na mechanike przelozen?? :) hehe, tego nie da sie regulowac w zaden sposob, a ty to tak masz od kupna auta? czy sie pojawilo po jakims czasie?

jak tryb awaryjny moze miec wpyw na mechanike przelozen?? :) hehe, tego nie da sie regulowac w zaden sposob, a ty to tak masz od kupna auta? czy sie pojawilo po jakims czasie?

 

 

 

Od kupna tak mam a teraz prubuje to naprawic wiem wiem wdup**** sie ale trudno trzeba to naprawic wymieniłem juz wszystko oprucz skrzyni biegów co jest do napedu auta powiem ze przyspiesza ladnie bez problemu

Sprawdź jeszcze szybkościomierz z innym autem lub nawigacją .

Sprawdź jeszcze szybkościomierz z innym autem lub nawigacją .

 

 

Dobry pomysl tego jeszcze nie próbowałem a w garazu 2 liczniki :mad2: :duh:

a tak co do licznika to odcinka powinna sie robic za 7 tys czy mij wiecej na 7 tys pytam poniewaz mi odcina po za 7 tys

A tak z ciekawości ile na wolnych obrotach ci pokazuje obrotomierz? 1200 czy 750 ?

U Mnie odcina przy ok 6.5 i tak chyba ma byc.moze masz Komp czipowany,lub zegar choc nie wiem.

Nie wiem o co chodzi, ale jak zminiłeś most z 4,4 na 3,4 to powiina być różnica i to diametralna..nie ma opcji by się nic nie zmieniło. I bez znaczenia czy licznik dobry czy nie, jeśli zminiłeś dyfer z 4,4 na 3,4 to musi być różnica w przyśpieszeniu, v maks i wrazeniu z jazdy (wolniej bedzie się zbierał).

Druga sprawa to porównaj prędkości z innym samochodem lub GPS.

 

PZDR>

moim zdaniem to dziwne że nic nie zmieniło się po zmianie dyfra.

Witam

 

Proszę zmienić tytuł tematu, albo zostanie on zamknięty. Tu link do formatu tytułowania: viewtopic.php?f=68&t=120678

 

Pozdrawiam

U Mnie odcina przy ok 6.5 i tak chyba ma byc.moze masz Komp czipowany,lub zegar choc nie wiem.

 

 

i tu masz racje doszlem do tego po zmianie licznika obrotomierz pokazuje 2200 0brotuw a silnik pracuje normalnie a odcina po przekreceniu sie dzieki za pomoc wszystkim pozdrawiam teraz zmienie komputer i zobaczymy