waski87

Dziś rano jakąś godzinę temu zmieniarka nie zaskoczyła, nie dało rady odtworzyć cd :cry2:

Jednak czemuś te zimówki służą :wink:

Witam, mam nastepujący problem, otóż od pewnego czasu mam problem z odtwarzaniem płyt cd. Polega on na tym że trzeba dosyć długo czekać aż zacznie "normalnie" odtwarzać, a dokładniej chodzi o to że jak zrobiło się zimniej to po włączeniu gra ale jest harczenie i przerywanie w odtwarzaniu. Co może być nie tak- zmieniarka przy mrozach odmawia posłuszeństwa :?: Dodam że radio fm działa bez zarzutu. Strasznie mnie to niepokoi ponieważ do tej pory było wszystko w najlepszym porządku. Z góry dziękuje za Wasze odpowiedzi :D

Trudno wyczuć czy coś się wyciszy , zmień olej to wtedy będziesz wiedział :wink:

Zgadzam się w 100% u mnie w 530dA z silnikiem 193km żeby nie ASC o normalnej jeździe można zapomnieć :D , oponki oczywiście zimowe - Dunlop 3D 225/55/r16 ok. 6mm bieżnika więc nie najgorsze gumki :D , próbowałem jechać na wył. ASC i naprawde z gazem trzeba było się obchodzić bardzo delikatnie żeby nie zrywać przyczepności , jednak 410Nm robi swoje :D szkoda że autko nie ma seryjnej szpery w zime sporo by pomogła :|

Jak dla mnie nie opłaca się za 1200 zł wymieniłbyś sporo elementów w zawieszeniu, ale to tylko moja opinia :wink:

Zgadzam się w stu procentach, ja sam osobiście zauważylem po zmianie opon na zimowe wzrost zużycia paliwa o literek w górę może ciut mniej i to mimo identycznego rozmiaru jak opony letnie, fakt że w zimówkach jest niższe ciśnienie... Wzrost zużycia miałeś pewnie przez to, że było dużo zimniej a nie przez zimowe opony. Nie wiem też czemu w zimówkach masz niższe ciśnienie, skoro zalecane jest w sumie nawet wyższe. W sumie racja, nie doszło mi do głowy że temperatura otoczenia też ma duży wpływ na spalanie :wink: , a co do opon w letnich miałem 2.6 atm z tyłu, a teraz mam 2,2 atm tak zalecił gumiarz :wink: sam nie jestem fachowcem więc go posłuchałem :oops:

1. Automat jest "zblokowany" od 90km/h jadąc 5-tym biegiem, więc od tej prędkości można podróżować naprawdę bardzo ekonomicznie, ja sam osobiście jadąc moją autostradą ze stałą prędkością 120 km/h uzyskałem spalanie 6.1l/100km, fakt że na szwedzkim ON, które okazało się praktycznie w 99% prawdą (tankowanie do pełna przed i po podróży po późniejszych obliczeniach wyszło 6.2l/100km, jazda na tempomacie). 2. Przyspieszaj poprostu dynamicznie (nie z pedałem w podłodze) aż do uzyskania prędkości jaką chcesz jechać. 3. Mocy może troche dodać, dobre paliwo powoduje lepsze spalanie mieszanki a w efekcie mniejsze zużycie paliwa. Jak tankuje ON w Szwecji na Statoil-u autko mniej pali i jest minimalnie żywsze niż na polskim paliwie.

Zgadzam się w stu procentach, ja sam osobiście zauważylem po zmianie opon na zimowe wzrost zużycia paliwa o literek w górę może ciut mniej i to mimo identycznego rozmiaru jak opony letnie, fakt że w zimówkach jest niższe ciśnienie...

Nie widziałem takiego przypadku żeby visco działało zbyt intensywnie, ale nieraz i tą ewentualność trzeba brać pod uwagę :wink:

Ale ja bym stawiał że to termostat szwankuje :wink:

Zgadzam się że to termostat ustawia obieg, ale jeśli visco działa od namniejszej temperatury silnika spowoduje to powolniejsze nagrzewanie się silnika a taki objaw ma miejsce u kolegi jacekkot16 :wink:

Visco znajduję się między silnikiem a chłodnicą wody, jest to sporych rozmiarów "wiatrak" powinien się załączać w momencie gdy silnik osiąga ok. 90 stopni C. , a jeśli chodzi ten wiatrak non stop nawet na zimnym silniku prawdopodobnie to może być przyczyną, aczkolwiek tego nie potwierdzam w stu procentach.

Możesz też mieć problem z pompą olejową która nie ma już odpowiedniej wydajności i wskutek czego na głowice idzie zbyt niskie ciśnienie oleju...

Może visco jest non stop załączone :?:

A wracając do tematu oczywiście żadnych półbiegów nie ma i nie będzie :) to nie ciężarówka :) jak chcesz sprawdzić czy lockup działa prawidłowo zrób najlepiej tryb manualny i jadąc powiedzmy 100km/h na 5 biegu zacznij stopniowo ale niezbyt wolno ale też i nie gwałtownie wciskać pedał gazu i nie powinno być mowy o żadnym efekcie ślizgającego się sprzęgła :) samochód powinien się zachować jak z manualną skrzynią :D

Tak to normalne , pełen lock up masz od 90 km/h na 5 biegu

No i oczywiście podstawą są dobre firmowe zimówki z odpowiednim bieżnikiem chociarz te 6mm :)

Jeśli masz bak 70l więc wychodzi ok. 70kg , po zatankowaniu do pełna zawsze coś to pomoże ale cudów się nie spodziewaj.

Czyli gra nie warta świeczki jednym słowem, pozostane przy normalnych filtrach :D Dzięki za Wasze wskazówki :)

W takim razie mogę śmiało lać Castrola Edge 5w30 :?:

Poprzedni właściciel jeździł już na takim niestety :( i nie jestem pewien czy zmiana z połówki na fula czy by nie zaszkodziła :(

Czy po zdemontowaniu tylnej kanapy można dostać się do bagażnika czy nie bardzo można to zrobić :?:

Jest to E39 z 2002 roku więc na CR :D

Kolego musisz zawsze odczekać te kilka sekund ponieważ pompa paliwa musi podać ON to raz a dwa w E39 nie ma kontrolki od świec żarowych które przy takim mrozie na pewno się uruchaniają, pojawia się za to komunikat, u siebie mam język niemiecki i pojawia się napisa Vorghulen co oznacza że świece żarowe w tym momencie czynią swoją powinność :)