waski87

Witam jak w temacie zastanawiam się czy przy następnej wymiance oleju nie zainwestowac w takowy filterek, plusem jest to że można na nim jeździć praktycznie cały czas , trzeba go tylko jedynie czyścić, ma ktoś z Was w ogóle u siebie w autku taki filtr, jeśli tak to jak to się sprawuje, czy zużycie paliwa nie wzrosło, czy silnik nie pracuje głośniej, w ogóle jakie są Wasze opinie na ten temat. Oczywiście producent podaje wzrost mocy :) aczkolwiek nie zalezy mi zbytnio na tym, wolałbym żeby ten filterek był rozwiązaniem które starczy na wiele kilometrów. Filterek można zamówić na allegro http://moto.allegro.pl/filtr-powietrza-k-n-bmw-e39-530d-e38-x5-e46-kn-i1304054738.html . Z góry dziękuje za Wasze wszystkie odpowiedzi :)

Ja mam w swojej 530dA (193KM) przejechane po wymianie prawie 9tys. km i niezauważyłem ubytku oleju w silniku, jeżdżę na Castrolu Magnatec 10W40, a styl mojej jazdy co tu dużo mówić jest taki że moc autka lubię wykorzystywać :)

Być może panel sterujący climatronikiem niedomaga... :?: A dokładniej przyciski regulacji temperatury z prawej strony skoro nawiewy działają poprawnie, prędkość nawiewu też i regulacja temperatury po lewej stronie...

Z tyłu tak samo jak z przodu możesz sobie regulować ciepłe/zimne powietrze z tym że wydaje mi się że ta regulacja nie jest aż taka duża jak na przedniej środkowej kratce :D To u mnie jest chyba coś nie tak, bo jak zrobię na 0 - nic nie wieje, jak na I - tylko zimne (tym mocniej im mocniej wezmę na I) niezależnie od ustawień climatronika... Chybaże masz tylko jedno pokrętło które zamyka/otwiera te nawiewy :?:

http://www.fotoload.pl/index.php?id=1f1b252d94f6138b0fc7c80a3a267 U mnie to wygląda tak, prawym pokrętłem reguluje się temperaturę powietrza a lewym otwiera/zamyka.

Z tyłu tak samo jak z przodu możesz sobie regulować ciepłe/zimne powietrze z tym że wydaje mi się że ta regulacja nie jest aż w takim dużym zakresie jak na przedniej środkowej kratce :D

Obydwa czujniki są po prawej stronie, bynajmniej u mnie, na początku ja bym sprawdził czy nie są urwane te dźwigienki które łączą czujnik z wachaczem jak kolega dobione pisze lub czy kostka się nie wypięła/popsuła. U mnie pojawił się taki sam problem czyli światła świeciły zbyt mocno w dół. Obejżałem obydwa czujniki i okazało się że w przednim prawym kole popsuta była kostka, a mianowicie wypieły się kabelki z niej dokładniej rzecz ujmując, podjechałem do elektryka i naprawił mi to w kilka minut i wszystko wróciło do normy :D. A jeśli okaże się że wszystko masz w porządku musisz niestety się pogodzić z tym że któryś czujnik jest do wymiany :( nie wiem czy można zdiagnozować poprzez podłączenie do komputera, niech fachowcy się wypowiedzą w tym temacie :)

Dokładnie jak kolego piszesz przecież nie od dziś wiadomo że ustawienie koła w tzw. negatyw znacznie poprawia zachowanie samochodu na zakrętach, z tym że MINIMALNIE pogarsza się prowadzenie na prostych :D

Mam pomysł na tanie podgrzewane fotele - http://moto.allegro.pl/mata-grzewcza-podgrzewane-fotele-60w-termostat-i1314838066.html :D :D :D Oczywiście żartuje, ale widać ludzie kupują...

sprawdź czy kostki te przymocowane od spodu foteli nie mają grubych kabli + i - jak nie mają to te cza pociągnąć tylko nie pytaj o podłączenie grzania ... Nie powiem grzanie przydałoby się ale jak sobie pomyśle ile to mogłoby zająć czasu/nerwów/pieniędzy to już wolę nawet nie pytać i nie wiedzieć :D

W takim razie muszę odwiedzić jakiegoś innego mechaniora, bo poprzedni chyba nie bardzo wie co i jak, a jeśli chodzi o przednie wachacze w moim zawieszeniu sa takie same jak w normalnym zawiasie jak się nie myle?

Ja bym udał się do mechaniora żeby samemu autku niechcący nie zaszkodzić :D

Witam, jakiś czas temu zmieniałem w mojej E39 całe (nie same końcówki) drążki kierownicze i po ustawieniu zbieżności autko jakoś dziwnie się prowadzi, niby jest ok nie ciągnie w żadną stronę, ale przed zmianą było napewno inaczej, czy może to być spowodowane tym , że w zawieszeniu m-technic sa inne drązki jak w zwykłym zawiasie?

Podejrzewam że dobry elektryk sam. dałby sobie radę :) a sam niestety pojęcia w ogóle nie mam na tematy związane z elektryką :oops:

Kolego pawelek3xx jak u siebie podłączyłeś te fotele?

Dzięki za poradę, będę uważał :) :)

Znalazłem takowe fotele :D http://moto.allegro.pl/bmw-e39-szara-skora-elektryka-i1316483549.html Cena może niezbyt okazyjna ale jest już to dla mnie kwestią do grubego zastanowienia :D No i widać że stan jest ok, a napewno o niebo lepszy jak w mojej :(

Niestety nie mam podgrzewanych foteli :(

Dokładnie też tak uważam przecież pamięć może być nie musi, a jak ma się sprawa z podłączeniem przewodów el. są już jakieś przewody/kostki podciągnięte w okolice fotela czy trzeba tworzyć samemu?

Ja tak właśnie zrobiłem, przy okazji doposażając samochód w elektryczne fotele :D W serwisie to pewnie będzie kosztować majątek. A żeby doposażyć autko w el. fotele potrzebne są również boczki drzwiowe z przyciskami od pamięci czy wystarczą same fotele bez boczków i można się cieszyć el. fotelami :D z tym że bez pamięci ?

Bardziej mi się podoba ta opcja: S704A M SPORT SUSPENSION M Podwozie sportowe :D :D :D

Może i masz rację :D :D :D

Co do zawieszenia moja E39 posiada fabryczne sportowe zawieszenie wiec już wszystko jasne :D :D :D

Z tym że webasta nie mam :( mam tylko opcję przewietrzania niestety :(

Witam jak w temacie, z VIN-u wynika że moja E 39 posiada pilot do komputera pokładowego, nie bardzo wiem o co chodzi więc mam nadzieję że ktoś mi to wyjaśni, aha i oczywiście podaje rozkodowany VIN. Pozdrawiam Art. Wartość Numer podwozia WBADL81040GX43917 Kod typu DL81 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57 Pojemność skokowa 3.00 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor TOPASBLAU METALLIC (364) Tapicerka STANDARDLEDER/GRAU (N6TT) Data prod. 2000-10-09 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S249A MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL Wielofunkcyjność dla kierownicy S302A ALARM SYSTEM Instalacja alarmowa S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S361A LT ALLOY WHEELS/PARALLEL SPOKE 82 Obr. BMW, st. le. spr. rów. 82 S438A WOOD TRIM Wersja z drewna szlachetnego S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni S500A HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S609A NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S672A CD CHANGER BMW FOR 6 CDS Zmieniarka CD na 6 płyt CD S676A HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM System głośników HiFi Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S704A M SPORT SUSPENSION M Podwozie sportowe S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe S855A LANGUAGE VERSION ITALIAN Wersja językowa, włoski S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S877A DELETION CROSS-OVER OPERATION Brak obsługi krzyżowej S884A ITALIAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. włoski S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn. S928A TYIRE CONTROL Sterowanie opon Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S202A STEPTRONIC Steptronic S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S555A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S602A ON-BOARD MONITOR WITH TV Monitor pokładowy z TV S694A PREPARATION FOR CD CHANGER Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD