karp1u

fajny opis, ciekawy film instruktazowy na youtube ale jedno mnie zastanawia skad ta woda ma się zbierac od strony wewnętrznej drzwi i jeśli nawet się tam dostanie to chyba ta pianka nie sluzy do uszczelniania drzwi tylko do ich wyciszenia gdyby było inaczej to jak to miałoby dzialac? woda zalegałaby w drzwiach do wysokości najniżej położonego otworu i się przelewala do srodka samochodu?

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/p/i/253.png widać, ze plyn wylewa sie od góry. może nie masz uszczelki (nr 3 na rysunku)? przygladajac się bliżej twojemu zdjęciu odnoszę wrazenie ze tam jest cos pekniete. widać cos pod nakretka. możesz to sprawdzić?

cos dziwnego się dzieje u ciebie. z instrukcji i w praktyce jest tak, ze PDC powinno się uruchamiać po wrzuceniu biegu wstecznego. podczas jazdy do przodu PDC nie zalacza się automatycznie, chyba ze wcześniej był wrzucony bieg do tylu. powyżej 30km/h PDC się wylacza. nic tylko czytac instrukcje

robilem jak w opisie, 3 srubki od tylu, zdjecie blendy, odkrecenie srubek mocujacych przyciski kierownicy - blenda wolna zalozenie to odwrotny proces. robilem to 2x, zero uszkodzen na nowej maskownicy

nie ze mam jakies zniżki w inchcape, taka cene uzgodniłem z kierownikiem serwisu (nie pytajcie o szczegoly :norty: ). samochod stal w serwisie, podpięty kabelkiem do serwera. zostawiłem go jeszcze przed południem i wieczorem gdy chciałem odebrać okazało się ze ciagle się programuje, wrocilem do domu zastępczym (na koszt serwisu) możliwe ze navi zajela dużo czasu, nie widziałem, nie pytałem. mam com chciał, chyba

od nowości nie robilem aktualizacji w swoim samochodzie. podczas spotkania z szefem serwisu bmw we wroclawiu zdecydowałem się na update. 250PLN, samochod stal podpięty około 11~12h zaktualizowano wszystkie moduly w przeciągu 2dni zauwazylem, ze płynniej zmieniają się biegi, auto mniej szarpie i mapa navi wygląda czytelniej podobno kontrolki maja wygladac jeszcze inaczej ale nie zauwazylem nic co by mnie zaskoczylo

przy jakim przebiegu wymieniasz? może lepiej zalozyc oryginalne, i tak robisz to raz na wiele tys km

u mnie przebieg 100k i to samo drobne kropki na szybie czołowej, wygląda to dość denerwująco jak się temu przygladam

konczac mój watek z centralnym zamkiem dodam, ze odwiedziłem serwis bmw inchcape i na gwarancji poprawili cięgno, które wysunelo się z zamka. działa i z pilota i z kluczyka przed naprawa poprosiłem jeszcze aby sprawdzić kluczyk od innego auta i nie obrocil się bębenek, czyli wlamu nie bylo :cool2:

zadnej reakcji w jakichkolwiek drzwiach. ani zamyka ani otwiera. nie widze aby ktokolwiek manipulowal przy zamku, tym bardziej ze stawiam auto na strzeżonym parkingu

moja przypadlosc jest chyba wyjatkowa. otoz jestem po wymianie wszystkich zamkow (jakies 2~3miesiace temu) i dzisiaj zapragnąłem uzyc kluczyka aby zamknąć i otworzyć samochod. okazało się ze z kluczyka nie ma zadnej reakcji. zastanawiam się czy magik z BMW inchcape prawidłowo podpial. nie lubie do nich jezdzic, wiec pytam tutaj, co to może być? czy jest możliwe ze wiazka kabli jest uszkodzona?

daleko temu do idealu. tylko ze jest to zestaw z serii 1 a nie Z4 http://e89.zpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=299118&stc=1&d=1251031215 gdzie ja bylem myslami gdy kupowalem auto bez cupholderow :mad2:

pamietajcie ze niektore dodatki nie sa dedykowane do common rail. trzeba szukac innych np Liqui Moly Diesel Systempflege

od poczatku tankowalem BP ultimate, pozniej przesiadlem sie na shell v-power, teraz wrocilem do BP ultimate(tak dla odmiany) wiec jak, warto dolewac jakies srodki np liquy moly DODATEK DO COMMON RAIL 2185 albo OCZYSZCZACZ WTRYSKIWACZY 2666 :?:

wiele paliwa przeleciało przez nasze silniki, wiele godzin spedzilismy od ostatniego postu w tym temacie...czy w sprawie dodatkow do diesli cos się zmienilo? jaki preparat polecacie i czy warto dolewać dodatki do paliw Vpower czy ultimate?

wyważenie kol to jedno w niektórych serwisach można sprawdzić czy kolo jest proste, czy nie ma bicia osiowego. kolo wywazone nie oznacza ze nie podskakuje bo jest krzywe

nie wiem czy mogę mieć klapki wycięte, nikt tego nigdy nie rozbieral ani tam nie zagladal. auto chodzilo dobrze przez 2lata i teraz taka lekka przypadlosc. macie może inny pomysl? chciałbym uniknąć wizyty w serwisie bmw inchape we wroclawiu z pewnych wzgledow (cos czuje, ze niedługo opisze co się tam wyprawia :shock: )

Witam opisze moja przypadlosc, może ktoś z was pomoze odnoszę wrazenie, ze podczas lekkiego przyspieszania samochod dostaje lekkiej czkawki. tak jakby na ułamek sekundy sciagnac noge z gazu zauważam to gdzies w okolicach 1cm wcisnietego pedalu gazu. mam tez wrazenie, ze dzieje się to nawet gdy nie przyspieszam ale mam wcisniety lekko pedal gazu. postanowiłem sprawdzić to na autostradzie na tempomacie i problemu nie ma. nie ważne jaka predkosc zawsze jedzie płynnie. niedawno wymieniałem olej i wszystkie filtry, przed i po wymianie wrazenie to samo. wykonałem test równomiernej pracy wtryskow i wyszlo OK. za to okazało się, ze jedna swieca zarowa ma jakiś problem, jest do wymiany. i teraz pytanie, czy takie delikatne czkawki mogą być spowodowane wlasnie ta swieca (nie ukrywam, ze nie wiem po co sa te swiece) czy może przy pedale gazu jest jakiś potencjometr, który w pewnym swoim zakresie jest zużyty/uszkodzony? czy można to jakos sprawdzić i jak ewentualnie wymienić taki potencjometr? z góry dziekuje za Wasza pomoc

u mnie objaw jest trochę inny ale napisze co zrobiłem i na jakim etapie jestem przy uruchamianiu zimnego silnika samochod wpada w lekkie wibracje. po kilkunastu sekundach się uspokaja podjechałem do serwisu, zostawiłem samochod na wymiane oleju i jak samochod ostygl sprawdzili wtryski komputerem (aby zrobić ten test silnik musi być zimny). wszędzie wyszlo prawidłowo ale stwierdzone ze jedna ze swiec ma problem i należy ja wymienić koszt około 500PLN na wszystkie swiecec(proponują wymiane wszystkich 6ciu + 500PLN za sama wymiane jeśli to nie pomoze to jest jeszcze jedna metoda sprawdzenia wtryskow, sprawdzają ilość przelanego paliwa na każdym z wtryskow. BMW Inchape zyczy sobie za to 1000PLN odpowiadając na twoje pytanie, test wtryskow robi się tylko na zimnym (opinia BMW inchape)

a widziales moze taka stronke z wydechami: http://www.supersprint.com.pl/ bylem na wymianie kol w serwisie styl auto we wroclawiu i zalapalem sie na ciekawe doznania sluchowe. wlasnie przerabiali A8, wymieniany byl caly wydech. dzwik niesamowity, odnosi sie wrazenie ze mocy przybylo ze 3x. oczywiscie nie jest zbyt glosny, to by sie mijalo z celem. ma byc efekt proponowali mi do E91, cena z wymiana cos kolo 4~4.5k PLN. wejdz sobie na strone, sa tam tez filmiki przed i po wymianie, m.in. A5 TDI :mrgreen:

ja tylko dodam, ze przesiadlem sie z 19" ROF na 18" ROF i roznica jest duza, mniej stuka na nierownosciach i mniej rzuca na boki gdy w zakrecie pojawiaja sie jakies lby na drodze

tankowales do pelna, sprawdzali cisnienie koł? pytam z ciekawosci, nie wiem czy to wszystko takie oczywiste w kazdym warsztacie pozdrawiam

wydaje mi sie, ze mozna uzywac tych uszczelniaczy, tam bardziej ze w zestawie bmw jest taki specyfik przy kolach RunFlat dziwne by bylo gdyby mialo byc inaczej

tak jak napisal poli_x, po pierwsze pranie tapicerki samo wyciagniecie wilgoci odkurzaczem nic nie da, wietrzenie tez chyba lepiej zaplacic te 250PLN za porzadne pranie srodkami czysczacymi i miec swiezy zapach

kupilem w niemieckim salonie BMW kompletne kola 18", model 216 przod 18x8" ET34, tyl 18x8.5" ET37 opony michelin pilot sport ps2, runflat, 225/40 przod, 255/35tyl skatowalem 19" kola we wroclawiu, jedna felga pekla i mimo napraw ciagle pojawialo sie pekniecie nie pomoglo calkowite przetopienie miejsca spawania, ciagle powstawalo mikropekniecie po kilku dniach jazdy kupilem uzywana felge na allegro, ktora okazala sie odpicowana, wytrzymala 1.5miesiaca i tez pekla mimo niewielkiej zmiany rozmiaru, 19" -> 18" odczuwa sie jednak wiekszy komfort podczas jazdy. mniej stuka, ciszej plynie samochod :norty: nie polecam uzywanych felg na allegro, sprzedaja naprawiane i "wyglaskane". rowniez zakladanie innych ET nie wchodzi w rachube. osobiscie nie wiem jak bedzie zachowywac samochod, czego sie spodziewac