popkan

Z tego co ja kiedys czytałem nie potrzeba nawet emulatora, da sie podobno odpowiednio zakodować samochód, tak samo z tym pikaniem o nie zapiętych pasach. Mnie dopadł drugi raz ten sam problem, półtorej roku temu wymieniałem mate na nową i ostatnio znowu pokazał sie ten sam błąd, chociaż tym razem może to co innego. Jeśli to znowu mata to jest to straszna lipa, tym bardziej, że głównie jeżdże sam. Pozdro

Myśle, że można go spróbować podgrzaćv suszarką czy czymś, ręką możesz go wysunąć ze zderzaka. Z tego co mi sie wydaje nic innego tam sie stać nie mogło. Chyba że sie czymś zatkał albo może jest gdzieś faktycznie nieszczelność i ciśnienie jest wystarczające aby go wysunąć ale już nie do spryskania.

Nie. A ten z lewej mocno spryskuje?

Jeśli się wysuwa, a nie pryska to raczej oznacza że zamarzł. Nie wysuwałby sie spryskiwacz gdyby nie było w nim ciśnienia.

Płyn uzupełniłeś? Jeśli będzie go za mało to ogrzewanie też może nie działać.

No tak. W linku który wcześniej podałem jest wszystko wyjaśnione. Pozdro

Chodzi o ustawienie pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie, w tym położeniu wkładasz blokade.

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/08/14/70 Tutaj jest instrukcja ustawiania rozrządu.Ja może troche nie jasno opisałem dlatego, że pisałem z pamięci, a robiłem to ponad rok temu. Nie jest to skomplikowane. Pozdro

@mateus Ustawić rozrząd jest łatwo. Zakładasz blokade na kole zamachowym, otwór jest nad rozrusznikiem zakryty zaślepką, moża użyc jakiegoś wierła czy coś w tym stylu. Problem jest z wałkami rozrządu jesli nie masz specjalnej blokady, jednak da sie to obejść - na wałkach sa literki A i chyba B. Wałki ustawiasz literkami do góry, to tak z grubsza. Potem aby było dokładnie na tych kwadratowych cześciach wałków gdzie powinno się założyc blokade, ustawiasz np kątownikiem kąt prosty wzgledem górnej płaszczyzny głowicy, dokrecasz koła zębate i powinno być ok:) heh Prościej jednak chyba pożyczyć od kogoś te blokady, wtedy jest to chwila i całkiem proste. Proponuje dla ulatwienia gdzieś sobie zaznaczyć ceche na wale silnka, na kołach z wałków nic nie da bo są do stożka i bez klina. Pozdro

Ja miałem zwarcie w instalacji z podświetlenia diodowego miedzy innymi klamek wskutek czego odłączone zostało zasilanie i powstawał błąd, który trzeba było wykasować. Dopiero po skasowaniu wszystko zaczęło znowu świecić. Może z tym jest podobnie?

A nie ściemniłeś troche podświetlenia na "ściemniaczu", tam obok przełącznika ze świateł?;) Ale powiem, że u mnie też jest ten ekran jakiś ciemny, ale wtedy jak jest zimno, jak sie zagrzeje jest chyba ok, nie wiem czy to normalne. Pozdro

Dzęki. Na razie olewam temat. Pozdr

Napisałeś że gdybyś wiedział że słabiej ciągnie to byś wymienił, nie wymieniłeś czyli ja rozumiem że nie zauyważyłeś żeby był slabszy;) A wymiana teraz faktycznie bez sensu;) Pozdro

Ciekawe jest, że podobna cześć osób widzi lub nie widzi różnic, ja nie widzę różnicy ani w gaszeniu ani w osiągach, nie wiem, może się przyzwyczaiłem, a jak miałem jeszcze klapki to były czyste. No i te klapki nie służą do łagodnego gaszenia silnika, od tego jest klapa gasząca ale nie wiem od kiedy montowali to w e60 i to jest właśnie to co jest np w VW. @Ultimate_driving skoro uważasz, że ciągnie słabiej bez klapek i gdybyś wiedział, że tak będzie to byś wymienił kolektor na nowy to dlaczego tak nie zrobisz? Nie rozumiem. Pozdro

Odniosłem sie do posta pieczka, że nawet z nowym czujnikiem inspekcja potrafi wrócić. Chyba po prostu samochód ma czasem jakieś problemy z pamięcią. Pozdro

A mnie po wymianie na nowy kabel inspekcja wróciła jeszcze kilka razy, dopiero po przejażdżce zostało na stałe.

Prawdopodobnie jest to łożysko wyciskowe sprzęgła. Możliwe, że sprzęgło zostało wymienione ale nie wymieniono tego łożyska. Pozdro

Reszta diod Ci świeci? Np w lampce z tyłu i w drzwiach?

Dzięki za wyjaśnienie:) @cdxa Ty jesteś obeznany w elektronice. Mam taki problem, że było zwarcie przy jednaj diodzie w jednym boczku i od tego czasu nie świeciła część oświetlenia wnętrza (na razie mam to spięte na krótko) W module świateł jest błąd mówiący o zwarciu i nie da sie tego skasować. Mógł sie uszkodzić moduł świateł przez to zwarcie? Czyli tylko nowy moduł? Dzięki. Pozdro

Dzięki frodo. Jeszcze w drzwiach od spodu są lampki ale wydaje mi sie, że to jest we każdej e60. A na zewnątrz to tylko te lusterka? Nie było czasem jeszcze podświetlanych zewnętrznych klamek?

Ja przy okazji chciałbym zapytać co wchodzi w skład tego pakietu oświetlenia? Mam diody w podsufitce i boczkach, a na zewnątrz tylko w lusterkach. Coś jest jeszcze? Pozdro

Nie w każdej jest, ja nie nie mam. W miejscu gdzie powinno być zamontowane jest tylko wytłoczka styropianowa, żeby wypełnić przestrzeń. Pozdro

W pierwszym linku masz fotele komfortowe a w drugim sportowe i to nie jest to samo. pozdro

Sprawdźcie przegub elastyczny na wale. Jeśli do tego troche samochód szarpie to na pewno wybity. Pozdro

Sprawdź temperature silnika np w ukrytym menu, może sie nie dogrzewa i termostat/termostaty do wymiany, dlatego może być wyższe spalanie. Pozdro