popkan

Zaraz zaraz, Ty chcesz 4 pozostałe klapki i dwie zaślepione zamontować ponownie w kolektorze? Według mnie to jest bardzo głupi pomysł. Wywal wszystkie albo kup nowy kolektor.

Może być zużyty elastyczny łącznik wału ze skrzynią.

Możliwość jest tylko nie koniecznie będzie to opłacalne. Z tego co wiem to zmienisz musisz całą kompletną nagrzewnice, czyli trzeba zdemontować deske rozdzielczą aby to zrobić, nowy panel z klimy, zawory wody, jakieś węże i to chyba wszystko.

Ja dwa lata temu zamawiałem klucz, wtedy płaciłem cos około 650zł. Nie było różnicy w cenie czy to klucz starszego typu czy nowy. Auto na tym kluczu pali od razu jedynie trzeba go zakodować w aucie żeby centralny z pilota działał czy coś. Mi to akurat gość z serwisu zrobił ale na pewno sie za to nie płaci i można to samemu zrobić. Chyba w instrukcji obsługi to jest nawet opisane, bo gdzies to widziałem, możliwe że na forum.

Mam sportowe zawieszenie i felgi 16 na zime, na lato 18, oczywiście nie run flat i różnica jak dla mnie jest nieznaczna. Jedynie trzeba bardziej na dziury uważać żeby felg nie pokrzywić;)

Kolektor z klapkami?

Z tego co mi sie wydaje to ta pierwsza jest sprężarką ze sprzęgłem, a druga jest bez sprzęgła czyli pracuje cały czas. Tak mi to wygląda, że ten kabel przy kole to jest od elektromagnesu, a ten z tyłu to od elektrozaworu. Czy jest jakaś jeszcze różnica w ich budowie tego nie wiem.

Są cztery metalowe spinki, dwie z lewej i dwie z prawej. Trzyma mocno bo one są z tego co pamiętam z ząbkami. Trzeba pociągnąć mocno, inaczej tego się nie da wyjąć.

Wystarczy go pociągnąć, nie jest przykręcony.

Zgadza sie, jest w prowadnicy, trzeba tylko go wsunąć tym grzybkiem. Nie ma co sie bać ją wyciągać wychodzi i wchodzi bardzo łatwo.

Przy uchylonym u mnie dzwonił ten mały spojler z przodu, obijał sie o szybe.

@CZUBI_LBK nie kumam tego co napisałeś;) Jeśli mp3 nie jest aktywne to nie rozpozna płyty lub wyświetli że jest nieznany format audio. Jest tak jak napisał cdxa. Każdy odtwarzacz z nawigacją czy to business czy professional potrafi odtwarzać mp3 po aktywacji. W odtwarzaczach z przed 2005/9 potrzebna jest aktualizacja oprogramowania.

A no fakt, przepraszam:) Moduł lma trzeba wymienić na taki o tych samych numerach czy to jest obojętne?

Czujników nie trzeba montować i nie wiem czy w ogóle warto. Potrzebne wtyczki rozumiem masz kupione? Dokładny opis jak przełożyć kable do nowej wtyczki masz w linku który podałem wcześniej. @Ciapaz Tak przy okazji. Do 2003r można zamontować LM2 bez problemu? Potrzebuje wymienić moduł świateł i nie wiem czy trzeba zwracać na coś uwage przy kupnie?

Nie mam żadnej fotorelacji ale myśle że to nie jest potrzebne bo sam panel wymienia sie prosto, zależy też czy będziesz montować brakujące czujniki? W NCS dopisujesz tylko FA klimy rozszerzonej , więc jeśli samo NCS Ci działa to na pewno dasz rade, a jak nie bedziesz wiedział co i jak to Ci napisze intrukcje. @Ciapaz Napisałeś, że problem jest do 2004.9. Czyli co zostało zmienione po tym czasie? Co do czujnika słonecznego to gdzieś czytałem, że czujnik jeśli nie jest oświetlony wywala zawsze błąd i tak ma być. A ten czujnik auc jest chyba bezpośrednio podpięty do panelu, więc co ten błąd może sygnalizować, może w nowym panelu jest pod inne piny podpięty? Co do zmiany panela z klimy podstawowej na rozszerzony zauważyłem jeszcze jeden nie wielski problem. Sterowanie w idrive środkowym nawiewem odbywa sie tak jakby od strony pasażera:) Zmiana silniczka w nagrzewnicy na wersje lewą myśle rozwiąże tą nieścisłość:)

W tytule jest napisane "...z podstawowego na rozszerzony" więc nie wiem w czym problem. Jak ktoś zmienia ten panel to głównym powodem jest raczej wygląd, bo ten zwykły jest raczej łatwiejszy w obsłudze. Można zmienić wszystko, a można tylko sam panel, jak kto woli, wszystko działa za wyjątkiem regulacji temperatury z drugiej strony, regulacja jest jedną gałką. Ustawienia w idrive to chyba można sobie nawet w tym zwykłym włączyć, to tylko jeden wpis. Nawiew na tył po co zmieniać, a jeśli już nic to raczej nie da jeśli nie zmienimy całej nagrzewnicy. @Ciapaz Dlaczego zmiana z pre lci 2004.9 na lci nie jest możliwa?

Nie rozumiem czemu nie rozumiesz;)

Tutaj masz opis http://forums.5series.net/topic/117450-ac-basic-to-ac-high-retrofit-diy-rev3/ No i jeszcze tutaj masz dokładniejszy opis http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/e60e61/index.htm Rozumiem, że chodzi Ci o przełożenie kabli na odpowiednie piny i potrzebne kostki masz kupione. Jak coś to pisz, przerabiałem temat. Pozdr

Opcja chyba występuje tylko w samochodach z pamięcią ustawień lusterek fotela i kierownicy.

Wyskoczył trójkąt ale jaki jest komunikat tego trójkąta sprawdz w idrive albo przytrzymaj check na manetce.

Sprawdz tuleje pływającą na wahaczu, ona właśnie tak trzeszczy jak jest zużyta. Jak jest mocno zużyta to koło normalnie bedzie latać na boki, jak popatrzysz od tyłu to bedzie nawet bardziej pochylone. Przy skręcie być może koło sie lekko przemieszcza i jest to wykrywane przez kontrole trakcji. Gdyby były uszkodzone jakieś czujniki czy coś to wywliłoby błąd i przestałby Ci działać ABS i DSC.

Klapa gasząca powinna być chyba w okolicy zaworu egr ale nie wiem czy ona występowała w ogóle w e60, być może jest w wersji z dpf.

W jaki sposób udało Ci sie odzyskać samochód i jak szybko?

Nie jest tak, że samochody uruchamiane przyciskiem jest łatwiej ukraść bo nie trzeba łamać stacyjki? Kierownica sama sie chyba odblokuje?

Sprawdze jeszcze ale na bank po otwarciu auta tym plastikowym kluczem i otwarciu drzwi alarm wył. Mam jeszcze antynapad więc może coś tam pozmieniali przy okazji. W sumie sie nie ma co dziwić, że coraz więcej kradną bo przecież coraz więcej tych samochodów i sprowadza sie też sporo rozbitych więc zapotrzebowanie na części spore.