CICHY525

!!! Jedyny Taki Alarm Na świecie !!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Jeździła kobieta :mrgreen:

Wiem jak działa Viatool. Fakt przyznaję mój błąd od DMC. Tak czy inaczej- warto się szczypać i samochód dopasowywać pod wyjazd wakacyjny 1 czy 2 razy w roku? Dziwna logika. No ale co komu bronić :wink: .

A co ma się do tego co auto ma w papierach? Ja mam u siebie masę własną 1455, a DMC samochodu to 2015. Viatool obowiązuje od 3,5 rzeczywistej masy całkowitej i to wyłapują wagi. Więc jeżeli nawet obciążę auto do tych 2 ton to i tak zostaje mi jeszcze 1,5 żeby dopiąć. I nie patrzmy co jest w dowodzie tylko ile faktycznie taki zestaw waży. Bo jak do dajmy na to Żuka wrzucisz ze 2 tony :mrgreen: to viatool i tak zgarnie nawet bez przyczepy :mrgreen: Nie wiem z czym będziesz jeździł, ale jak z obojętnie jaką kempingową, o lawecie nie sposób nie wspomnieć to chyba byś musiał maluchem ją targać żeby nie przekroczyć :mrgreen: BMW jest teoretycznie największe. Wsiądź do środka to zobaczysz czy takie duże jest. Jak z przyczepą będziesz jeździł tylko 1000-1500 km rocznie to na Viatool-u nie zbiedniejesz tak bardzo. Jak jeździłeś takim autem to trochę przykro będzie przesiąść się na płaskiego. Kup taką http://allegro.pl/toyota-land-cruiser-prado-4-0-v6-terenowy-i3442063164.html Viatool jeżeli śmigasz z przyczepą i sama radość. A to są zaj.ebiste auta.

Tak ale był mały problem. Części do tego zamawia się dość ciężko, bo po Vin-ie nic nie zrobi- nie ma żadnej bazy i katalogów. Prawie żadnego łożyska nie kupisz jak nie masz w ręku starego. Najlepiej właśnie jak się ma w ręku wymontowaną część. Potem jeszcze okazuje się, że nie ma na magazynie i czeka się ze 2 tygodnie i jeszcze przyślą nie tą albo od innego modelu :8) . Części dobiera się głównie tylko po roczniku i ilości KW silnika. A bywa, że wersja USA i EU różnią się i zabawa zaczyna się od nowa :mad2: Muszę wymienić bo mam takie sparciałe i spękane, że silnik i skrzynia mi pojedzie, a ja z resztą zostanę :mrgreen: . Szarpnięć żadnych nie ma bo to automat, a V-ka chodzi tak równo, że nawet na milimetr nie drgnie. Dobra trza popracować :norty: :mrgreen:

Też masz gorzką??? :mrgreen:

Właśnie że nie. ja mam inne i kolega z tego tematu ma inne. Moje są bardziej prostokątne, a te co kolega ma są większe i tu gdzie jest martwe pole ma zaokrąglone. Moje lusterko. http://images62.fotosik.pl/73/94ac961e25a305cfmed.jpg Jeszcze dopatrzyłem się przed chwilą, że mam niebieskie wkłady lusterek :shock: . Jednak było tych lusterek od............. i jeszcze trochę.

No wiesz :mrgreen: Czego się nie robi dla płci pięknej :norty: Wszystko wskazuje że 54 jest właśnie od pompy.Może się spalił i ktoś nie założył, albo jest wyjęty bo pompa robi zwarcie. No nic włóż niebieski 15A i zobacz. Zrobiłem fotę. Trochę pusto u mnie jest. http://images65.fotosik.pl/73/d00231d22d5c5c78med.jpg A tak poza tematem to dobra taka zimna- schłodziła się w bagażniku :mrgreen: PS. Myszy nie ma i gorzkiej już też :mrgreen:

Pójdę do bagażnika :mrgreen: I sprawdzę................................. U siebie :mrgreen:

Właśnie że nie. ja mam inne i kolega z tego tematu ma inne. Moje są bardziej prostokątne, a te co kolega ma są większe i tu gdzie jest martwe pole ma zaokrąglone. No ale to nie ważne. A może faktycznie lusterka były pryśnięte lakierem? Ale to tak czy inaczej powinni oddać auto jak było wcześniej. Co do tego, że coś niewłaściwego zamówili to nie ma problemu bo odsyłają spowrotem do magazynu centralnego czy tam skąd to biorą. Kurde niby takie małe lusterko, a duży problem.

No. Ale to może potrwać. Bo mam na razie OC do zapłaty i przed chwilą maila dostałem, że przyszły dla mnie poduszki pod silnik i skrzynię do Jeep-a. Ku.wa same wydatki ostatnio :evil: Flaszka, czy mysz? :mrgreen: Flaszkę sam zostawiłem, a mysz jakoś wlazła. A to, że w bagażniku to nie robi problemu bo jest wymontowany worek na narty żebym subwofera mógł posłuchać :D

Też mi się tak wydaje, że jest to ciśnieniowo. Ale spierał się nie będę. Pamiętny mi z dawnych czasów niebieski F125p :mrgreen: zasuwał większość dni w roku bez termostatu.

Dobierają po Vin bo może dziwne, ale jednak parę rodzajów lusterek w E39 było i nie chodzi już nawet o barwę tylko o składanie, fotochrom i sam kształt lusterek.

Boczki tam gdzie szary welur też oczywiście do obszycia. Podobno nie tylko ja i "tylko Wam dupy w głowie" :mrgreen: Złapała się na pułapkę w bagażniku, bo zostało mi trochę żołądkowej jak zakładałem w próg ten plastik od lewarka i poszedłem skontrolować czy jeszcze jest :mrgreen: .

Będę reperował. Sam się wezmę tylko muszę głębiej pomyśleć :wink: . Dziś tak patrzyłem na siedzenia i postanowiłem, że jak właściciel będzie bogatszy :mrgreen: to dam do tapicera i tam gdzie mam materiał będzie biała lub brązowa skóra. Kurna myślałem, że już mam koniec rachunków a tu druga rata OC przyszła w wysokości prawie 300. Przed chwilą w przerwie meczu z Danią (właśnie mamy 3-gi gol i jest 3-2 dla naszych :D ) wyszedłem przepalić i muszę przyznać, że mamy otwarcie sezonu na.............................. :cry: Unicestwiona jak widać. Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa. Mam pozdrowić "wszystkich erotomanów na forum" :mrgreen: od Martyny. Chociaż ja uważam, że takich tu nie ma :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Wg rozpiski niby tak. Ale w rzeczywistości to bezpiecznik niby od tego jest do czegoś innego, a od tego jest inny :mrgreen: A w praktyce nie wyciągałem tego, bo jeszcze mi się nigdy żaden nie spalił :mrgreen: Edit: Spalił mi się kiedyś od zapalniczki, ale to dlatego bo zapomniałem, że tam prąd jest cały czas i wsadziłem śrubokręt jak przyginałem blaszki żeby w dziurce ciaśniej siedziało :mrgreen: .

Nieprawda. Lemforder też nie jest ostatnio taki rewelacyjny. Już słyszałem kilka negatywnych opinii. To nie jest to co szło na pierwszy montaż w fabryce tylko Lemforder kategorii innej :mrgreen: . Sporo osób wybiera kompromis czyli TRW. Jak rozbierzesz to może się okazać, że masz nie tylko te pozrywane. Jak zamierzasz wymienić tylko tuleje to wstrzymaj się z zakupem części do rozbiórki. Bo może się okazać, że kupisz tuleje a potrzeba będzie wymienić cały wahacz. Uprzedzam, że możesz mieć problemy z rozebraniem tego wszystkiego i do pomocy przyjdzie kątówka, młotki i takie tam inne rzeczy :mrgreen: Żeby wyjąć górne wahacze trzeba opuścić całą zwrotnice na amortyzatorze, bo inaczej sworzeń Ci nie wyjdzie :wink: No przykro mi :mrgreen: .

Co oznacza przymyka mały obieg? :think: :think: :think: Termostat częściowo lub całkowicie otwiera dojście na chłodnicę, albo zamyka i tyle. Jak wywali termostat to od razu ma pełen obieg, czyli duży. Dłużej się silnik nagrzewa, ale podczas upałów to i tak nie ma to znaczenia. Jestem przeciwnikiem zakładania starych chłodnic, bo zakładamy taki sam syf jaki mieliśmy poprzednio lub nieco lepszy. Przepłukać chłodnicę? Hmmm no może, ale i tak nieco zyskamy bo przez tyle lat to będzie zakamienione a tego nie pozbędziemy się. A może głowica ? I nie koniecznie płyn musi iść do oleju czy spaliny do płynu. Jest opcja że płyn potrafi iść w wydech. U kumpla tak było płyn znikał nie wiadomo gdzie, aż przerwało całkowicie i wydechem poszedł.

Tak to są dwie różne pompy. :arrow: Na wstępie proponuje sprawdzić bezpieczniki. Jak będą wszystkie dobre to kontrolka i pomiar czy prunt :mrgreen: dochodzi do pompki. :arrow: Ta w zbiorniku daje malutkie ciśnienie i ma za zadanie wyrównywać poziom paliwa w zbiorniku który jest przedzielony na dwie części. Jak jest mało paliwa to nie jest możliwe żeby przez przegrodę na dnie zbiornika paliwo przelało się samodzielnie i wtedy silnik gaśnie bo ta komora z której ciągnie :norty: jest pusta. :arrow: Wymienia się prosto. Pod siedziskiem kanapy po prawej stronie jest klapka którą się odkręca. Po zdjęciu przewodów elektrycznych i paliwowych, ze zbiornika trzeba odkręcić i wyjąć taki kosz w którym jest czujnik poziomu paliwa i właśnie ta pompka. Trzeba to tak łagodnie rączkami powywijać i popieścić delikatnie żeby dobrze wyszło :mrgreen: :arrow: Pierwsze to po przekręceniu kluczyka przysłuchać się czy pod kanapą coś cichutko bzyka :mrgreen: .Ale jak silnik gaśnie przy poziomie ćwierć wskaźnika, a po zatankowaniu pali i jeździ normalnie to na 100% jest to. :arrow: Jest dostępna. Idziesz do sklepu i zamawiasz. Masz do odbioru tego samego dnia ewentualnie następnego dnia. Oryginał kosztuje około 400 zł. Jest też tego pełno na Allegro po 100-150 zł, jednak tych nie polecam bo wytrzymują one około roku, albo i krócej jak mamy pecha. To jest ta http://allegro.pl/pompa-paliwa-bmw-5-e39-audi-a4-b5-diesel-pierburg-i3401628876.html Akurat tu jest pierburg, z tego co wiem u mnie fabryka kładła VDO Siemens- może w zależności od rocznika. :arrow: Pozdrawiam :cool2: . Paweł jestem :norty: :mrgreen: PS. Od czasów Szabelki czyli od 1,5 roku jesteś pierwszą kobietą z E39 :wink:

He he. Oryginał. To radzę przygotować się na więcej niż tylko te wahacze. I tak przygotować +/- 3 koła- tak wyszło u mnie.

I ma chromowane listwy. Dziwny ten shadow.

Zapomniałem o moim temacie o dziurce :norty: No więc opanowałem temat :mrgreen: Kolega wyżej napisał o ulepszonej wersji więc poszedłem w tą stronę. :arrow: Więc najpierw wziąłem brzeszczot i podciąłem ząbki w tych dzyndzlach co trzymają. Oczywiście obmierzyłem suwmiarką i zrobiłem ile potrzeba :mrgreen: :arrow: Następnie przewierciłem dziurkę- taką małą pomiędzy tymi dzyndzlami z ząbkami i wsadziłem kołek :mrgreen: Jak wkręcę śrubkę to kołek się rozszerza i powoduje, że te dzyndzle z ząbkami też się rozchodzą. :arrow: Potem wsadziłem ten plastik w dziurę w progu i wkręciłem śrubkę. Dobrze trzyma :cool2: :arrow: Oczywiście wymagało to głębszych przemyśleń :D . Delikatnie :mrgreen:

Masz taki samochód i musisz się z tym liczyć, że części nie kosztują 5 zł. Więc obadaj temat z autem w górze i brecha. Ja też jestem za wymianą całości. Zwłaszcza że jest sporo roboty i dochodzi geometria.

Bo zawieszenie w tych autach przeważnie dobrze wychodzi na szarpakach. Moje też wychodziło ok, a miałem luzy po pół centymetra. Poczytaj o tulejach górnych wahaczy. Problem znany doskonale i jest o tym mnóstwo na forum.

Pompka w zbiorniku jest odpowiedzialna za takie rzeczy. Nie ma możliwości jej sprawdzenia przez podpięcie pod komputer. Jeżeli nie działa to dowiadujemy się właśnie o tym przy niskim poziomie paliwa. Jest multum o tym na forum, poczytaj sobie.