CICHY525

Dzie masz koła? :mrgreen:

1.Jeżeli przyprowadzisz auto z tablicami to przegląd 100, jak bez tablic(laweta) to 169 zł. 2.Odprawa celna (akcyza) jak auto powyżej 2.0 to 18,6% ceny pojazdu. 3.Opłata skarbowa za akcyzę 17 zł. 4.Tłumaczenie papierów w zależności od tłumacza to ok. 250zł. 5.Papier ze skarbówki o zwolnieniu z podatku Vat dla pojazdów z Unii Europejskiej 160 zł. 6.Opłata ekologiczna 500zł. (recykling). Nie zapomnij spisać umowę dwujęzyczną, to oszczędzisz na jej tłumaczeniu. Z wszystkimi papierami idziesz do Wydziału komunikacji i rejestrujesz.Koszt 200.Jeżeli samochód przyjechał bez tablic musisz doliczyć jeszcze koszt tablic tymczasowych tzw. próbnych. Do tego dolicz czas i mnóstwo biegania :mrgreen: PS.Jeżeli przyprowadzisz auto na tablicach przewozowych to musisz te tablice zdać.Do tablic też jest taki różowy dowód rejestracyjny.Musisz wykupić też OC na przyjazd jak będziesz już znał dane samochodu-np. przez telefon w jakimś liberty, link itp. Miłego biegania życzę :mrgreen:

Jak pali jak masz pełen zbiornik? Może pompka elektryczna nie domaga. Ewidentnie jest zapowietrzony układ. Sprawdź wszystkie połączenia, włącznie z wtryskami czy gdzieś nie łapie powietrza. Wszelkie zaworki to są półśrodki i to żadna naprawa. Jeżeli paliwo się cofa to znaczy że układ jest nieszczelny. Przy pełnosprawnym układzie paliwo nie ma prawa się cofnąć.

Double spoke rzecz jasna :wink: .

Z przodem coś się działo. Nawet na podstawie zdjęć to widać.Kierunki są zmieniane i grill w 96 powinien być już poliftowy. Ten dziadek to coś też mi jakoś tak...patrząc na to auto, szczególnie na te felgi(niezbyt ładne zresztą) no i te kominy.Dokładka zderzaka z tyłu była napewno cięta bo 323 ma tylko jedną rurkę i dokładka jest dopasowana pod nią. Za sedana w tym roczniku wcale cena nie jest okazyjna, raczej bym powiedział normalna z przechyłem w stronę dość wysokiej.Ze zdjęć to co widzę nie dał bym więcej niż 2000e nawet jeżeli ma tak mały przebieg.

I innych elementów komory silnika na których przypadkowo jest nalot sreberka też. Ale fakt nie wygląda to estetycznie.

A co się dzieje z kompem?Bo warto wiedzieć. Ogólnie to wszystko dobre jak się nie psuje :cool2:

A po co trakcja przy takim motorze? :mrgreen: To już chyba ten 150KM sporo lepszy jest.

Jeszcze nie spotkałem się ze zwykłą wiskozą w tym silniku. Może za nowe oglądałem. Wracając do tematu to pisząc "nie dochodzi napięcie" wnioskuję, że siedzi tam właśnie wentylator na prąd i nie chodzi bo np. czujnik temp. nie daje sygnału dlatego właśnie prądu brak. Ale to może koledzy od is wypowiedzą się bardziej szczegółowo, bo za mocno obeznany w is nie jestem, a nie chcę wprowadzać w błąd.

Od tego zacznijmy, że w is nie ma visco tylko wentylator jest elektryczny. A widzę, że nie wszyscy o tym wiedzą :wink:

Wlazło dlatego, że jest pod kątem(ma inne pochylenie niż deska),wyprodukowali ramkę żeby radio wystawało. Myślałem, że wyjdzie to ciut inaczej.

Weszło Ci tak bez kombinacji? Jakie to radio? Nie przeszkadzała ta rura? Musi być sporo krótsze, bo ten kombajn który chciałem wrzucić u siebie niestety nie wlazł. Zapodaj foty jak to wygląda.

Cały czas ma się dobrze :D I chciałem przy okazji przeprosić kwiatuszka i ........

E65 ma tak montowane siłowniki maski i nie ma tu żadnej pomyłki.

No no. To szykuje się fajne autko i co najważniejsze będzie zdrowa buda :cool2: Szkoda tylko, że ta druga musiała zginąć żeby ta powstała, ale wszystkiego uratować się nie da. Sam malujesz czy oddajesz do lakiernika? Widzę WPL :mrgreen: Jesteś z okolic Płocka, czy kupiłeś stamtąd?

No właśnie aż..... wierzyć się nie chce. Znaczy cena 7 nie cena twojej 3. Odemnie toto jest. Jak będę miał czas to chyba się karnę obejrzeć, bo mnie ciekawość aż rozwala. PS. To wcale nie śmieszne jest, raczej :shock:

Bo woda nie dostaje się do komory spalania tylko do kanałów wydechowych i idzie w tłumiki.

Wszystko wskazuje na to, że płyn idzie w wydech. Może być też i uszczelka, nie koniecznie głowica. Jednak martwi to, że auto stało z wodą w układzie w zimę i mogło wtedy dojść do pęknięcia. Na Twoim miejscu zdjął bym głowicę i zobaczył co tam jest.Jak jest gdzieś blok pęknięty to niestety drugi silnik.

Daj spokój z ekologią bo bym musiał nie jeść, nie pić, nie oddychać bo i tak jest wszystko zatrute. Przykuj się do drzewa z transparentem "śmierć wszystkim bez katalizatorów" :mrgreen: I karz wybić wszystkie krowy bo zanieczyszczają środowisko gorzej niż samochody. Nie popadajmy w paranoję :wink: . Koniec OT bo zaśmiecamy temat.

Prawdopodobnie auto miało gaz i są zaślepione otwory po wtryskach gazu.

Dekoder działa. viewtopic.php?f=19&t=127871&start=12045#p1610351 Pod tym linkiem masz 2 dekodery pod tym pierwszym wchodzisz bez logowania i po prostu rozkodowujesz. PS. Nie otwierają się wszystkie foty.

Olej wymieniam w zakładzie od tego bo wymiana jest za free :cool2: . Ale kiedyś faktycznie tak się robiło. A czemu nie? Kat jest wycięty i mam to gdzieś. Za to w drugim aucie mam aż 3 katalizatory więc pewnie ucieszy to Ciebie :cool2:

Silnik 2,2 w 520 i to M54. M52 to silniki 2,0 w 520i, 2,5 w 523i, i 2,8 w 528. Silniki M52 występowały z pojedynczym jak i podwójnym vanosem. Też tak uważam. Każde auto które kupuję ma coraz większy sinik :mrgreen: I czym większy silnik tym wolniej jeżdżę :think: . Jak dojdę do jakiś 6 litrów (a już nieco mi brakuje :D ) to chyba będę jeździł ze 60 w maxie :mrgreen: I nie chodzi tu o spalanie rzędu 20 litrów, tylko od tak sobie.

Olaboga co się stało. Katalizator wyciął. Poza tym 99,9% stacji nie używa analizatora spalin. Jeżeli bardzo wam poprawi humor to napiszę, że w swojej też nie mam katalizatora i w poprzedniej co miałem wyciąłem :D

Ma zarąbiste felgi i przedni zderzak :mrgreen: