CICHY525

No fajnie tylko ile osób stosuje się do czynności tam opisywanych. Sam zauważ ilu osobom zamarzł płyn (woda) w chłodnicy-bo po kupnie auta nie wymienili(bo nie mieli pieniędzy).Koszt np.petrygo to ok. 30 zł za bańkę. A niestety wiele osób kupujących auto nie kupuje pod swoje potrzeby i na co stać tylko po to żeby się pokazać przed sąsiadem (że ma V łosiem).

Wrzuciłem cały artykuł odnośnie OBC. Link- viewtopic.php?f=15&t=180415 Właśnie tak mi się wydaje.Korzysta się z tego szalenie rzadko,a dane które podaje nam OBC przeważnie różnią się od rzeczywistych. Co do wychylenia wskazówek to tak jak jest w artykule zależy od rodzaju oprogramowania i w różnych autach występują inne wychylenia wskazówek i zaświecenie kontrolek.Wynika z tego,że w/g producenta jak coś się świeci i obraca to dobrze jest-a ile i w jakiej ilości to już nie ważne.

W związku, że wiele osób pyta o funkcję OBC i jej możliwości,postanowiłem zamieścić zdjęcia(instrukcję i opis jak to zrobić :norty: ) Zdjęcia pochodzą z czasopisma BMW TREND'S. http://images37.fotosik.pl/1379/9eb18e6615c7b478m.jpg http://images49.fotosik.pl/1370/a6b0e2320fe00404m.jpg http://images39.fotosik.pl/1362/a2bceca28a14bd2am.jpg http://images47.fotosik.pl/1416/4290994f29d9a248m.jpg http://images37.fotosik.pl/1379/00cdc037dc628d18m.jpg http://images45.fotosik.pl/1417/138322f1675c26aam.jpg http://images50.fotosik.pl/1425/ebb72e56845a61f1m.jpg http://images35.fotosik.pl/1228/c37f260e8c9619acm.jpg Proszę kliknąć w miniaturkę zdjęcia a otworzą się w pełnym rozmiarze. Pzdr.

Nie prawda w jednych idą w innych nie.U mnie wskazówka obrotomierza dochodzi do niecałych 5 tyś obr. Kiedyś krążyła fama że w tych co wskazówki nie idą do końca mają cofane liczniki,później jednak mit został obalony bo w wielu autach z ori licznikiem nie dochodzi do końca.

Dani od kiedy modem jesteś? Ale się dorobiłeś :mrgreen: Pozdro.

Miałem rację :D . Czasami potrzeba trochę cierpliwości.

Zakładając na zegary też zastanawiałem się nad tym,ale powiem że nie przypadło mi to do gustu.Za duży przepych się robi i wygląda na takie na uwieszane świecidełka. Skoro już założyłeś-dobrze, że nie na klej to możesz po testować ich wytrzymałość.Jak się nie sprawdzą to je zdejmiesz i po bólu. Gorzej jak ktoś przyklei to potem już ciężko jest powrócić do serii. Brawo za pomysłowość za bez klejowy montaż,a jak podoba się Tobie to czemu nie. Pzdr. PS.Prośba(ź) :mrgreen:

Musisz wrzucić zdjęcia do jakiegoś portalu np-imageshack lub fotosik. Do każdego zdjęcia będziesz miał kody do zdjęć,czyli linki.Do zamieszczania w różnych miejscach(forum, aukcje,miniatury)są inne linki do zdjęć-musisz wybrać właściwy.Np. w fotosiku do zamieszczania zdjęć na forum w takim rozmiarze jak ja wrzucałem służy link- zdjęcie 500px.Jak byś miał jakieś problemy to pomogę( jak kolegom ziemowit i traceer) Co do ramek to fajny gadżet-mała rzecz a cieszy,szczególnie oko.Zegary robią się wizualnie dużo ładniejsze i zupełnie inne-nie zlewa się to wszystko w całość,w jedną czarną płachtę,tylko każdy zegar odcina się i jest tak z 0,5 cm głębiej osadzony.Warto sobie poprawić samopoczucie zwłaszcza że nie kosztuje to dużo. Również pozdrawiam.

He he,dobre na zimę i lato. Zrobili i czarne.Ciekawe w ilu kolorach robią :D

A co ma się wnętrze do ramek zegarów? Nie ma czarnych,przynajmniej nie widziałem nigdzie i u nikogo. Są chromowane i srebrne matowe na wzór tych z M. Zdjęcie chromowanych jest na poprzedniej stronie.Robiłem koledze jak wyglądają moje.

Widzę że nie zajarzyłeś jeszcze. To auto z ogłoszenia po prostu nie istnieje.O to tu chodzi.

Widocznie ten link jest mało widoczny :mrgreen: . viewtopic.php?f=21&t=170179 Przecież lepiej jest się obrażać od frajerów i dawać sobie w łeb.

Pamiętam kolego jak pisaliśmy w poprzednim temacie. A widzisz ile osób się na to nabiera-wierzy w to.Nawet z forum. Odnośnie ceny X5 to pomnóż przynajmniej x 3. To jest kolego przekręt jakich nie mało.Nie patrz na takie ogłoszenia za 1/4 ceny.

I znów temat o spalaniu są tego miliony.O oleju też. :duh: Jest specjalnie podwieszony temat "Planuje kupno e39 proszę o opinie i pomoc w wyborze" ale po co jak nikt z niego nie korzysta,lepiej zrobić śmietnik. Kolega jakby przeczytał te ponad 20 stron i to samo powtórzył u chłopaków w E38 to wiedział by więcej niż zadając takie pytanie (a tak będzie ze 4 strony kłótni o spalaniu,który mniej-a konkretów żadnych) to się nazywa lenistwo. Śmieszy mnie to że nie stać kolegi na E46,a na E39 stać-gdzie tym bardziej jest prawie wszystko sporo droższe. No i stwierdzenie " też nie napawa optymizmem(rozwaliło mnie to).

:mrgreen: :cool2:

A dlaczego Cię tak to dziwi? Jest immobilizer. Bo immo z nowego kluczyka nie jest zgodne z tym zakodowanym.Weź oba kluczyki stary i nowy i zanieś gdzie dorabiają kluczyki (lub sam to zrób) niech przełożą ci ten procesor od immo.Jest to taki mały prostopadłościanik przy grocie-oczywiście w środku w obudowie. Gdzieś na forum już był taki temat. PS.Posiadać tylko jeden kluczyk to duży błąd.

A ja 5 :wink: Miałem pomarańczę z '85 (kapliczka przed FL).Chodził jak burza :mrgreen: zajeździłem w nim dwa silniki.Raz po kapitalce, potem poszedł drugi fabrycznie nowy kompletny razem z osprzętem i wszystkimi blachami. Wszędzie i zawsze dojechałem-w bagażniku obowiązkowy zestaw kluczy i równie obowiązkowy zestaw naprawczy, czyli przegub i zabierak półosi :D . Ale to były czasy-czasami tęsknię za nimi(zwłaszcza za ceną paliwa). Pzdr.

Czyli się odkręca. Jak będzie czas to rozgrzebiemy jeszcze raz.Złożyliśmy to spowrotem,bo było kumplowi potrzebne auto. Najwyżej będziemy grzać jakimś palnikiem cy cuś :mrgreen: bo nie chciało drgnąć nawet milimetr( jedna i druga).Zalazło to taką śniedzią(nie wiem jak to nazwać)-utleniło się. Dobrze pouczyć się na czyimś aucie :wink: ,bo następne w kolejce jest moje (za ok. 2 miesiące) Dzięki kol. mecenass.

Po lifcie były inne zderzaki-inaczej wyprofilowane.Dlatego wątpię,żeby Ci pasowało,ale na 100% nie powiem. Zastanawiałem się czemu ludzie tak dążą aby z przed zrobić po lifcie? W czym to ma pomóc? Pozbywanie się chromu to też nie dobry pomysł.Kiedyś wszyscy uważali chrom za be,a czarny za cacy.A teraz posiadacze serii 5, 6 i 7 (rekiny) płacą za chromy kupę kasy i Cieszą się jak dziecko o ile uda im się kupić. Dla mnie to upiększanie czegoś na siłę.

Kolega webster w tym temacie viewtopic.php?f=72&t=168555&hilit=+lampy#p1209070 miał lampy z takimi blaszkami. Może zapytaj go jak rozwiązał ten problem,bo temat się urwał.

Zwieśniaczona to jest.Ale ma na prawdę V12 pod maską.Swoją drogą ciekawe jak to lata. No i mocy przybyło :8) Zawsze myślałem że M73 miał 326 koników.

Kolego to są felgi z BMW.Jak widzisz 5 dziurek :norty: pomiędzy otworami na śruby to są na 99,9% felgi BMW. To tyle. Tych felg jest bardzo mało może dlatego,że po prostu są nie za piękne.Na tych zdjęciach brakuje dekli do felg lub kapsli(występowały w dwóch wariantach). Są to felgi montowane w E46,E60(znajomy miał jeden komplet takich),E65 i chyba w E90.Styling 152-Individual V-Speiche http://thumbs3.ebaystatic.com/m/mDy87yJexL9XIFgKry7KnCw/140.jpg lub http://www.rims-and-wheels.com/images/products/wheels/aly59576u.jpg PS.Towar jest wart tyle ile ktoś za niego zapłaci.Ja połowę tego bym nie dał. Załóż normalne ///M będzie :cool2: http://farm2.static.flickr.com/1336/1184322352_71a60779a3.jpg

Ale się kolego zirytowałeś :wink: Tylko żeby nie pękła :norty: Bo będzie wiadomo co..............(dziecko) :mrgreen: Sorry za OT ale wprowadzam trochę luzu :wink: .

Nikt nie robił :shock: ?

Odświeżę trochę temat. Otóż kolega naprawia przednie zawieszenie w swojej i kupił wahacze przednie TRW,drążki kierownicze i pierdoły do stabilizatora.Rozebraliśmy wszystko wczoraj (fajnie i na luzie bo garaż ogrzewany,ale bez piwa bo prowadziłem :cry2: ) no i nie chce wyjść sworzeń ze zwrotnicy bo opiera się o amortyzator.Tzn nie było problemu z wyjęciem go z dziury, ale brakuje z 1-1,5 cm żeby wyszedł.Odkręciliśmy 2 nakrętki co trzymają całość,żeby opuściło się.Ale te śruby co zaciskają zwrotnicę na amortyzatorze nawet nie drgną,ani nie można ich obrócić-pomyśleliśmy że może są wkręcane w gwint a nakrętki tylko zabezpieczają,ani nie możemy ich wybić.A też nie chcieliśmy w nie mocno walić młotkiem żeby nie pozbijać gwintu. Co zrobić z tym tematem? Obciąć je czy co? PS.Żadne WD itp. nic nie pomagają.Auto to 2,5 TDS touring z XI '99. Pzdr.