CICHY525

Właśnie u niego.A to szkoda. Bo ogólnie niedrogi jest.

Podjedź do Setka na Przemysłowej.Kumpel z pracy wszędzie objeździł z siedzeniem i mówili,że się nie da a on sprowadził mu nowy welur i zrobił wstawkę jak fabrycznie. Moją obszywał też skórą.Trochę nie słowny jest,bo mówi Ci że jutro-przyjeżdżasz jutro a on zawalony robotą z wczoraj i mówi Ci znów jutro :mrgreen:

Wyluzuj.Coś Ty taki nerwowy? To Twoje zdanie i nie każdy musi myśleć tak samo. A u Ciebie jakie jest zawieszenie?

Przydała by Ci się lepsza felga. Mogłeś zdjąc ten brzydki pokrowiec na siedzenie.Czemu go wozisz? Tapicerka taka jak u mnie. No fajne autko :cool2: .

Dziś poczułem wiosnę i moje auto też. Na autku znów zagościły 18-stki,chociaż miałem dylemat czy nie założyć letniego kompletu na 16-stce-posiadam takowy.Ale jednak wygląd przeważył i jest 18" :cool2: http://lh4.googleusercontent.com/-e-ZFFisvG2s/T3mzUyB_YqI/AAAAAAAAAXA/4fubfMZgZxA/s640/BMW%2520525%2520TDS%252842%2529.JPG http://lh4.googleusercontent.com/-cGwqi62jbEs/T3mzjVR1jqI/AAAAAAAAAXY/xNQ_uEk7_c8/s640/BMW%2520525%2520TDS%252843%2529.JPG http://lh4.googleusercontent.com/-T-b3Xf7jm_8/T3mzn2gXRfI/AAAAAAAAAXg/uGfOzNpBVn4/s640/BMW%2520525%2520TDS%252844%2529.JPG Tym czterem podziękujemy za dobrą współpracę :cool2: http://lh5.googleusercontent.com/-jOqb8uBnqdE/T3mzvpCh9cI/AAAAAAAAAXw/9OwK8UHPgRo/s640/BMW%2520525%2520TDS%252845%2529.JPG A to mój nowy zakup,powędrują na tył i zastąpią te co jeżdżą obecnie-z powodu wyłysienia (starość nie radość :mrgreen: ) http://lh5.googleusercontent.com/-nKOnL-RwrZQ/T3mzZLyT0UI/AAAAAAAAAXM/OWhCeYhfofI/s640/BMW%2520525%2520TDS%252841%2529.JPG Pozdrawiam.

Komfort w porównaniu do 16 cali mocno spadł.W koleinach trochę prowadza ze względu na szersze kapcie i zrobiło się też bardziej twardo-profil opony 40 i z tyłu miałem jeszcze Runflat-y :mad2: dobrze że się zdarły to kupiłem teraz zwykłe.Rewelacji nie ma ale jeździć się da.No i niestety ale zawiecha dostaje mocno,bo wszystko musi wytłumić, opona przy tym profilu nie jest w stanie. Ja też mazowieckie,a u nas też w niektórych miejscach dziura na dziurze i w dziurze jeszcze dziura :mrgreen: PS.Miałem nawet chęć dzisiaj zrzucić zimę na 16 i wrzucić 18,ale uznałem że jest jeszcze za wcześnie i może jeszcze dziadek mróz zawita.

A próbowałeś zakodować kluczyk? Poszukaj na forum jest od groma instrukcji jak to zrobic. W tym temacie jest "jak to się robi" :norty: viewtopic.php?f=72&t=180421#p1308428

ale czego ma niby zalowac ? Tego ze auto będzie lepiej wygladac, ze będzie lepiej wchodzić w zakręty , będzie mial lepsza przyczepnosc ? Nie musi od razu obnizac o 80mm tak jak to robia Niemcy. Wystarczy ze przód trochę posadzi tak okolo 30-40mm i juz bedzie lepiej . A teraz wyglada jak Tarpan lub tzw motorowka na wodzie . Odpowiedział na to pytanie kolega macieknowy,ja jeszcze dodam, że trwałość zawieszenia spadnie i auto zrobi się twardsze-a samym wyglądem się nie żyje. Nie obniżałem i nie zamierzam zawieszenie jest standardowe.Samo założenie felg 18-tek sprawiło,że auto zrobiło się dużo twardsze.Również amortyzatory Monroe Reflex sprawiły że auto nie buja się na każdej koleinie. Felgi są to AEZ RADON R8518 bardzo rzadko spotykane.Są one zrobione typowo pod E39,właściwe ET oraz otwór na piastę(bez żadnych pierścieni centrujących),rozstaw śrub 5x120.Rozmiar to 8,5" R 18" ET 15.

Wczoraj zrobiłem test i za pierwszym razem wszystko idzie do końca,a za drugim prędkościomierz i obrotomierz nie dobijają do końca(zdj drugie). http://images45.fotosik.pl/1433/c606dd2bd8cba332med.jpg http://images35.fotosik.pl/1243/02ee9c576dd4d539med.jpg Zdjęcia trochę słabe bo robione w nocy na szybko. Test pozytywnie zakończony- http://images40.fotosik.pl/1423/31124f42ab1e7ed2m.jpg :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

U mnie w TDS-ie też nie pokazuje.

Sprawdź wiązkę przewodów w tej gumie co do drzwi idzie zapewne będzie złamany jakiś(i pewnie będzie masowy). A głośnik Ci gra?

Mówisz i masz. http://img813.imageshack.us/img813/5879/zdjcie0969.jpg Zawsze mi się podobaly ACS RH,tyle że jak szukałem to znaleźc RH z ET zbliżonym do 20 graniczyło z cudem(przeważnie były do 3-jek,czyli Et ok. +40) Nie obniżaj auta bo będziesz żałował.Do codziennej jazdy zwykła zawiecha najlepsza :D ,no chyba że auto ma słuzyc też do innych celów. Ja lubię jak jest miękko :mrgreen: . PS.Gdzie jest parapet?

No fakt źle mi się przyciskło bo D to średniaki- auta rodzinne.Ale reszta się zgadza :cool2:

Wczoraj zniknęła ostatnia zielona dioda i zaświeciła się żółta a nad nią napis "inspection".Do wymiany oleju brakuje 2 tk,a po poprzedniej nie kasowałem(wymieniam co 12tk).Czyli u mnie wszystkie zielone zniknęły po 22tk. Ale zastanowiło mnie bo nad zielonymi diodkami jest "oilservice" obok na tej samej wysokości jest "inspection"-i moje pytanie dotyczy tego kiedy ma się zaświecić "oilservice" a kiedy "inspection" ? Nie będę kasował wskazań zobaczę co jeszcze zaświeci się jak będzie czerwona dioda. PS.Mam najuboższy zestaw wskaźników bez BC.

Dobrze myślisz kol. tracer . Najlepiej kupić nowy i założyć.Stary będzie sparciały,a ten wężyk kosztuje grosze-to taki jak jest przelew od wtrysku do wtrysku.

Ferrari nie należy do aut luksusowych tylko super sportowych. Jak chcesz poczytać o podziałach na klasy to proszę. Klasy samochodów

Chce diesla niech kupuje diesla. Z tym to jak najbardziej się zgodzę.

E 39 nigdy jako takie nie miało nazwy sedan-przez fabrykę nazwane jako limuzyna i touring. Kiedyś to był segment D- wyższa. Nie mylmy nazwy luksusowe (segment F),a limuzyna. F 125 też w niektórych krajach było nazywane limuzyna.

Być może.Nie mam na pokładzie telefonu,dlatego pewnie żadnych głośników tam nie mam. Alpina ma drogie i wcale nie rewelacyjnie grające głośniki,w tej cenie znajdziesz dużo lepsze innego producenta,nawet jakość materiału i wykonania będzie lepsza. Za to radyja :mrgreen: są ok. nawet te tańsze.

To proste 2,0 który jest na pompie i mało pali. Podejrzewam,że paliwo w tej cenie jakościowo nie będzie za dobre,albo to jakieś zlewki lub pomyje.Dlatego zastanowił bym się nad laniem tego do CR-a który w naprawie tani nie jest,no chyba że na paliwie za oszczędzisz majątek.

Też tak myślę :cool2:

No wreszcie :cool2:

Dlaczego takie osoby są na forum??? Któryś z kolegów w poście o oleju napisał "chyba sobie jaja z nas robisz" i to by się zgadzało.Ogólnie wzajemnie jak umiemy to pomagamy sobie,a Ty sobie z nas najzwyczajniej nabijasz się. Koledzy nie karmić trola. BANA MU :!:

Przeczytaj mój wpis u góry który wyedytowałem.

Naprawdę ciężko myślisz.Przecież jak jest termostat zamkniety to obiegu przez chłodnicę nie ma.Logiczne że wtedy ciecz krąży tylko po silniku.A jak termos jest zamknięty to płyn nie wchodzi do chłodnicy bo nie ma gdzie, jakby wchodziło a nie wychodziło to rozerwało by chłodnicę. To tak jak byś wziął butelkę(chłodnica) zrobił na dnie dziurę i nalewał wodę to to co wlejesz to ucieknie dziurą-obieg otwarty.A jak dziure zatkasz palcem(termostat) to nalejesz tyle co do butelki i wiecej się nie zmieści i nie będzie przepływu chociaż będziesz jeszcze nalewał. Pompa cały czasz pracuje dlatego ciśnienie w układzie. A czy jest zamknięcie na dojściu czy odejściu z chłodnicy to wszystko jedno bo i tak przejścia nie będzie. Już prościej wytłumaczyć nie umiem.