scarab

Też się wahałem i bałem, ale gość od którego wypożyczałem blokady powiedział żeby odkręcać śmiało więc spróbowałem. Łatwo nie było, ta śruba jest dopierdolona jak jasny chuj :D

Ja odkręciłem blokując jedynie pinem koło zamachowe :]

Pawel_szary, pochwalisz się pracą silnika? :)

Jeśli odkręcisz Jesus bolt i pin nie pierdolnie to wtedy będziesz mógł powiedzieć że są solidne :D BTW na germanautosolutions pojawił się nowy rodzaj blokad vanosów, podobno są bardziej precyzyjne: https://www.germanautosolutions.com/diy_tech/vanos_tools/m62_m62tu_cam_tools/m62_mstr_cam_tools_diy.php#thumb

Zasadniczo wystarczy kliknąć w linka którego wkleiłem :mad2:

255/50/R19 średnica koła 737,6mm 285/45/R19 średnica koła 739,1mm 285/40/R19 średnica koła 710,6mm Resztę możesz dopowiedzieć sobie sam, powiem tylko że wkrótce możesz spodziewać się problemów z przeniesieniem napędu. O takie coś pyta się/sprawdza przed zakupem a nie po ;) Do 285/40/R19 potrzebujesz 255/45R19. http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/285/40r19/

Możesz nagrać dźwięk pracujcego, dobrze rozgrzanego silnika? Ciekawi mnie jaki dźwięk wydają nowe vanosy, bo z listy wynika, że masz nowe, a nie regenerowane :)

A wiesz jaka była przyczyna awarii silnika?

Też u nich robiłem :)

A gdzie regenerowales?

U mnie po regeneracji nadal trochę klekocze.

Wrzućcie filmiki z pracy Waszych silników, ciekawi mnie jak brzmi M62 bez klekotu bo osobiście takiego nie słyszałem, chyba ze jestem przewrażliwiony :-D

Masz gdzieś filmik z pracującym silnikiem po rozgrzaniu?

Cóż, cena jak za anglika, kraina cudów.

Przyszła kolej na mnie :duh: Mam mały wyciek płynu chłodniczego, plamka pod autem, niewielki ubytek poziomu i ślady płynu na misce skrzyni biegów. Zdjąłem płytę aluminiową i plastikową pod silnikiem - obydwie suche i nie widać wycieków, od góry też nic nie widać. Pewnie valley pan? Da się to jakoś potwierdzić? Zdjąłem całą obudowę filtra kabinowego i wkładałem rękę za kolektor i też nie udało mi się zmacać śladów płynu. Jeśli to valley pan to jakiej firmy wannę (dekiel) kupić? Chujstwo jebane :duh:

Spróbuj poczytać o podobnym zabiegu w e46, fotele są bardzo podobne, o ile nie identyczne. Chyba jedyna różnica w elektryce to brak regulowanej kolumny kierownicy w e46. Tu jest opis: viewtopic.php?f=15&t=249174

Jeśli chcesz kupować to polecam blokady firmy Asta, u mnie pin blokujący koło zamachowe dał radę mimo, że do odkręcenia Jesus Bolt musiałem użyć 2m rury i nasadki 1".

Chyba zawsze trzeba ciąć dechę bo jest przystosowana pod fabryczny monitor.

Da się wlutować zamiast kasety bezpośrednio do tunera BM54, dźwięk jest stereo, a jakość lepsza niż z fabrycznego aux ponieważ sygnał leci wtedy dodatkowo przez przedwzmacniacz.

Kilka osób przyciemniało samodzielnie reflektory, są fotki i opis na forum :) Jeśli chcesz ringi w przedlifcie to dobrym wyborem są reflektory Depo.

Fabrycznie były tylko z pomarańczowym oraz z białym kierunkiem. W przypadku tylnych lamp przedlift od polifta różni się karbowaniem kloszy, natomiast przód widać gołym okiem - inny kształt oraz ringi w polifcie.

Nie wiem, ja je sprawdzałem podłączając na krótko pod zasilanie na pracującym silniku i obserwowałem w inpie czy kąt wałka się zmienia. Twoja inpa też to pokazuje, widać to na screenie który kiedyś wrzuciłeś, chodzi o vanos angle 1 i 2. Sprawdź czy się zmieniają wraz z obrotami silnika, powinny działać nawet na jałowym na postoju. O ile dobrze pamiętam dochodzą do 20 stopni.

A sprawdzałeś inpą czy kąty się zmieniają?

Też miałem na nim luz, wg mnie łańcuch napina się dopiero pod wpływem ciśnienia oleju. Miałem błąd 33 po regeneracji vanosów gdy je za pierwszym razem źle ustawiłem, po poprawnym ustawieniu wałków zniknął. Całych napinaczy nie wymieniałem, wymieniłem jedynie w nich oringi.

Pewnie na lewej głowicy? Też tak miałem.