PZ

Może zorganizujemy spotkanie 8semkowe na południu ? Dwóch już nas jest ...

Taa, jasne, fotka zrobiona w Stanach, ktoś znów szuka naiwniaków. Co ciekawe samemu nie potrafiąc za dobrze pisać...

A nie chodzi tu o VAT ? Może się mylę, ale w przypadku aut na eksport sprzedawca już odzyskał niemiecki VAT i po sprowadzeniu trzeba zapłacić nasze 22% VATu. Zależy od tego, co będzie na fakturze.

Ostatnia 8ka wyjechała z fabryki w 1999 roku, a 6-7 lat to znów nie taki stary grat, aby w nim ciągle coś wymieniać ... :wink:

Marcin ma rację, nie taki diabeł straszny ... Pozwolę sobie też wyrazić swe osobiste zdanie: Miałem i mam już osiem beemek, przy wielu okazjach jeździłem bardzo wieloma modelami, ale najwięcej dzikiej radochy sprawia mi moja 8semeczka. Ja już nie chcę do codziennej jazdy żadnej innej beemki, w przyszłości następne modele będę kupować już tylko dla żonki lub do kolekcji :wink:

Nie wiem jak wy, ale ja pierwszy raz o tym modelu usłyszałem. Zdaje się, że to klon samochodu Glas 1700, powstały po przejęciu przez BMW tej firmy. Artykuł w marcowym niemieckim MotorKlassik, wot ciekawostka ...

Jedna z nich ciemnozielona 520 ? Jeśli tak, to była kiedyś moja ... Ostatni raz widziałem ją z 5 lat temu, moje pierwsze bmw ... Tego się nie zapomina, jak pierwszej dziewczyny :wink:

Pozwolę sobie z tym się nie zgodzić :D Po paru testach SMG wydaje mi się, że nie posiada większości zalet manuala i automatu, a wad aż nadto ...

http://www.eurotax.pl/P/fzgratis/fzresult.php?fzart=10&typedv=6947&layout= Niestety tylko 520, z lat 95-00. Dostępne jest też jeszcze kilka modeli różnych marek.

W katalogach notowań wartości aut używanych Eurotaxu są specyfikacje wyposażenia standardowego. Tyle że co kraj, to ten sam model mógł mieć coś innego w standardzie. W Eurotaxie chyba podpierają się rynkiem niemieckim.

Podpisuję się pod tym dwoma rękami. Czasami też funduję sobie rodzaj namiastki cabrio otwierając szyberdach i wszystkie szyby w 850. Fakt, ludzie się gapią, ale "wiosenne" słonko jest super.

Eee tam, klub to nie tylko Warszawa. Spoty są w różnych miejscach, zloty nigdy nie w Warszawie, najbliższy będzie wcale nie tak daleko od ciebie. Nie jest tak źle ... :D

Ja tam nie jestem taki stanowczy w osądach. Dobrze, że beemki stały się dostępniejsze dla szerszego grona miłośników marki. Więcej osób złapie tego bakcyla, z czasem wszyscy poprzesiadamy się na nowsze modele. Zasobność portfela nie jest żadnym wyznacznikiem "wartości", nawet w przypadku posiadacza BMW. Tak jak zwyczaj suszenia łokcia nie jest w żaden sposób związany z zamożnością suszącego, a raczej z przymiotami ducha takiej osoby ...

Hmm, w nowym BMW Trends będzie taka jedna, nawet w piekielnym kolorku ... :mrgreen:

Tak, lusterka dokładnie tak samo straciłem na parkingu pod biurem. A dekielki z fabrycznych alusów kiedyś na parkingu pod makro. Niedawno Asia zaparkowała pod blokiem koleżanki na Biskupinie na 1/2 godziny i straciła kratkę ze zderzaka. A kiedyś dawno temu z 520ki wykręcili mi jedno koło. Normalnie zaniemówiłem na kwadrtans, gdy zobaczyłem samochód przechylony wsparty na bębnie hamulca tylnego :duh:

To jak w starym dowcipie: - Czy można nadepnąć spiącego rottweilera ? - Można, ale czy to się opłaca ?... Gdy jeszcze mieszkalem w mieście, moja E32 stała przez 8 lat na ulicy. Po pierwszej nocy (auto wtedy miało ledwie parę lat i dość mocno rzucało się w oczy) straciłem kilka listew i znaczki. Potem jeszcze kilka części, zabawa skończyła się po przerejestrowaniu auta na miejscowe numery. Od tego czasu jedynie jakieś zarysowania i w miarę regularna strata znaczków. Jedna próba kradzieży, na szczęście skończyło się na zniszczonym zamku.

Zielona z Wrocławia - dzwoniłem przed chwilą, aby się umówić - już nieaktualne. Widać była warta kupienia ...

Tak trzymać ! Moja żona też dojeżdża po mnie samochody, teraz się nie może odkleić od 730ki, a spróbujcie za nią nadążyć ! Acha, i uwielbia manuale, twierdzi obecnie, że 730i manual to idealne auto dla kobiety ! (gorzej, że zaczyna czynić zakusy na 850kę, póki co kluczyki chowam głęboko ... :mrgreen: ) Beemka do codziennej jazdy za 12 tys - wybór przeogromny. Za 7 tys do zabawy - trochę trudniej, raczej E34 sprzed 89-90 roku w stanie nieco wskazującym na zużycie. Polecam 535i, 525i z tych lat ze 170 KM mocy po pierwszej przesiadce z TDSa zachwyci, po jakimś czasie pozostawi niedosyt.

Mmm, wnętrze mojej byłej było niemal identyczne, oprócz siatek na fotelach :cool2: :cool2: Super :cool2:

W zasadzie proporcja między ilością osób zapisanych do naszego klubu i osób zaglądających w miarę regularnie na to forum to jakieś 1:2, max 1:3. Wiele osób zapisanych nie zagląda na forum. Ciekawe, ile jest w Polsce zarejestrowanych BMW ?

I tak warto :D :D

Zazwyczaj informacje od innych klubów BMW nie pojawiają się na forum ogólnym, ale to zaproszenie wyjątkowo tu przekażę, bo niewiele jest w Klubie klasycznych beemek. To zaproszenie od BMW Veteranen-Club na 3-dniową imprezę w Lipsku 14-17 września. W programie m. in. zwiedzanie fabryki w Lipsku i wiele innych atrakcji. Warunkiem uczestnictwa jest posiadanie BMW sprzed 1980 roku i członkostwo w oficjalnym Klubie, czyli naszym. Ale to oczywiście nie problem :D Zainteresowane osoby proszę o kontakt na [email protected], podeślę info w pdf-ie.

Niestety to pismo jest dość drogie, w Polsce sporo droższe niż w Niemczech, ale kupuję je regularnie od paru lat i bardzo je lubię. Może coś ze mną jest nie tak, ale bardziej lubię auta z lat 70-tych i 80-tych (szczególnie te duże lub GT) od współczesnych. Potrafię wsiąść w warsztacie do któregoś merca i przez godzinę tylko oglądać i głaskać to zużyte wnętrze ... Pismo jest zazwyczaj niezafoliowane.

W numerze 1/06 niemieckiego "Motor Klassik" jest artykuł-porównanie 745ki z audi 200 T. Bardzo ciekawy. Zwróćcie uwagę na wartość rynkową dobrej 745ki - 7100 euro i idzie do góry. Słyszałem o kimś w Polsce tak zafascynowanym tym modelem, że skupował wszystkie egzemplarze 745i jakie znalazł. Ciekawe czy to prawda ? Z ciakawostek z tego numeru - na aukcji w Anglii piękna 316 E21 z przebiegiem 24000 mil poszła za jedyne 900 euro (niestety kierownica nie po tej stronie co trzeba), a w Salzburgu 528i E28 z przebiegiem 29500 km już za 7300 euro. Bardzo ciekawe ...

W lutowym numerze niemieckiego "Motor Klassik" i w dwóch następnych ukaże się historia budowy przez Mobile Tradition nowego BMW 2002 tii z nowych części. To chyba będzie prawdziwa gratka dla miłośników tego wątku i nie tylko !!