PZ

Powiedzmy, że pierwszy kontakt został nawiązany: http://forum.clube31.de/viewtopic.php?t=11022 Jak się rozwinie zobaczymy. W każdym razie na spocie możemy się spodziewać zagraniczych gości :cool2:

Powiedzieli, że co rok robią jakiś spot zagraniczny.

Obecność klubu E31 na Retro Classics w Stuttgarcie wskazuje, że nasze auta stają się już ponadczasowe :cool2: Zresztą przez 3200km nie spotkałem tam żadnej E31 na drodze, to już jest perełka... Oto zdjęcia. Ciekawe, czy my się kiedykolwiek tak zorganizujemy ? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img3.imageshack.us/img3/5708/gene310001.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img15.imageshack.us/img15/7205/gene310002.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img16.imageshack.us/img16/7829/gene310003.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img5.imageshack.us/img5/865/gene310004.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img11.imageshack.us/img11/2935/gene310006.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img5.imageshack.us/img5/7241/gene310011.jpg

Wczoraj bylem na targach-wystawie klasycznych samochodow w Stuttgarcie. Bylo tam stoisko klubu e31.de. Pogadalem sobie troszecke z nimi, bylo calkiem sympatycznie. Padla propozycja wspolnego zlotu. Co o tym sadzicie ? Moze zaprosimy ich na nasz zlot ? Teraz pisze z hotelu. Jak wroce wrzuce fotki. Generalnie to grupa sympatycznych raczej mlodych ludzi. Moze byc ciekawie. Dalem im namiar na nasze forum, pewnie juz tu zagladali ...

Dziwne są te zdjęcia, bez tablic. Wygląda na jakąć podpuchę, a gość specjalnie sadzi groteskowe błędy aby wyjść na głupka. Nie zdziwiłbym się gdyby wymagał zaliczki, bo auto jest u kuzyna w Holandii albo coś w tym stylu...

Raz pod maskę wlazł mi jakiś przybłąkany kot. Dobrze że go pies wyczaił, bo bym miał pieczonego kota :mrgreen:

Na początek przeczyść styki w tych dużych okrągłych złączach kabli przy reflektorach. I styki kabli przy żarówkach. U mnie raz jeden reflektor zaczął lekko wariować, okazało się że żarówka była na wypaleniu i przerywała kontakt. Po wymianie wróciło do normy. Poza tym jeśli się chce zostawić wysunięte reflektory i zgaszone światła np. do mycia trzeba kilka razy włączyć-wyłączyć światła. Za którymś razem ślepia zostaną otwarte. A jeśli steruje tym komputer, to może jakieś błędy są i pomoże reset lub diagnostyka w serwisie.

Chatę byś otynkował, a nie ciągle nowe fury... :wink:

Sorry za OT, ale fajne auto kupiłeś żonie... :cool2: :cool2:

Tabela z danymi technicznymi. Polecam przede wszystkim tym wszystkim ciekawskim teoretykom pytającym "a ile to pali ?" :duh: http://rapidshare.com/files/195277728/Dane850.pdf.html

:D :D :D :cool2:

Nie tyle brakuje mocy, co nie zawsze jest wtedy, kiedy bym zechciał. Może faktycznie krótszy dyfer ? Na chipa się raczej nie zdecyduję, choć to kuszące, bo nie wierzę aby tuningowanie chipem odbyło się bez szkody dla silnika w dłuższej perspektywie. I katalizatorów. Z tego co na razie obserwuję porównując amerykańca i 8kę sztuka tkwi w konwerterze momentu obrotowego i szerszym zestopniowaniu skrzyni biegów. Na spot przydałoby się lotnisko. Bardzo jestem ciekaw różnicy z chipem i bez.

Tommekz, właśnie nie za bardzo. Zobacz, ten CL wygląda w zasadzie jak każdy Mercedes, na pierwszy rzut oka nie odróżnisz go od taksówki :D W takim aucie właściel musi zrobić wykład na temat danych technicznych, a najlepiej pokazać brief, aby zrobić na kimś wrażenie :D "- Czym jeździsz ? - A Mercedesem CL600 - Znaczy pracujesz jako taksówkarz ? - Nie, no to taki sportowy-luksusowy Mercedes full-wypas z dwoma turbo i ... (dalej wykład) - - No i czym się chwalisz, dupku żołędny ? Palant..." Podobnie M3 lub M5. W zasadzie jeśli nie jesteś fanem BMW o szerokiej wiedzy i doświadczeniu, nie odróżnisz od byle zwieśniaczonej spojlerami 316ki lub 520ki. " - Czym jeździsz ? - A M3ką - A co to jest ? - No BMW 3 ze specjalnym silnikiem i zawieszeniem zrobionym przez M Gmbh i... (dalej wykład) - Znaczy się masz taką 316kę po tjuninku ? - Nie po tjuninku, to taka sportowa full-wypas wersja beemki 3ki, kosztuje dwa razy tyle co zwykła ... - No i czym się chwalisz, dupku żołędny ? Palant..." Przy 8ce przynajmniej jest wszystko jasne. Wygląda jednoznacznie a nawet lepiej niż naprawdę jest, buraczana reputacja BMW dotyka ją tylko nieznacznie. W zasadzie staje się już klasykiem ponadczasowym, którego wartości nie liczy się pieniędzmi. Że jest mocna i szybka nie trzeba nikomu tłumaczyć. Naprawdę dobre auto !

Weźcie mnie, chłopaki, jakoś pocieszcie i zmotywujcie :roll: Wycofałem 8kę ze sprzedaży gdy już prawie-prawie miała zmienić właściciela. I już zupełnie nie wiem co mam robić. Camaro jest super, bardzo dużo frajdy daje, do 60/h sprawia wrażenie zrywniejszego od 8ki, świetnie lata bokami i wogóle jest "cool". Powyżej 100-120/h, mimo że Camaro jest lżejsze i ma 200KM, to dostaje zadyszki, a 8ka to zupełnie inna klasa, dopiero się budzi i chce się bawić. A ja chcę i to i to w jednym !!! Dzisiaj zrobiłem przejażdżkę 8ką do fachowców na wycenę kompletnej regeneracji skórzanego wnętrza. Bielutkiej skórce się to przyda... (nawiasem mówiąc wycena wyszła bardzo zachęcająco...:roll:) No i znów się nie mogę od 8ki odkleić :shock: Przeglądam ogłoszenia i nijak nie mogę znaleźć niczego na tyle podniecającego aby to kupić. W każdym razie nic znacząco lepszego od 8ki. No może poza Lambo i niektórymi Ferrari, ale to już zupełnie inny budżet... Są jakieś Jaguary, ale to właściwie może być taki zamiennik Camaro, nie 8ki. Zatem co dalej ?

Ta cała sytuacja ze sprzedażą auta jest dla mnie źródłem nieustającego zadziwienia. Szczególnie pytania zadawane przez kupujących. Ile razy można mówić ile to pali ? Może napiszę w ogłoszeniu, że ten egzemplarz czasami produkuje paliwo, gdy załaduje się do bagażnika worek zeszłorocznej marchwi. I zaśpiewa hymn niemiecki na dwa głosy. W piątek. :shock: Albo ci kretyni opowiadający mi przez telefon, że ten silnik składa się z dwóch rzędowych szóstek. Albo jakieś dzieci które płaczą że im tatuś daje za małe kieszonkowe i mają nadzieję że z czystej sympatii opuszczę cenę o połowę, a właściwie oddam za darmo i dorzucę "tysiaczka" na paliwko. W życiu miałem już kilkanaście samochodów, każdy kiedyś sprzedałem, ale takich kuriozalnych rozmów telefonicznych nie odbyłem jeszcze nigdy :mad2:

Solaris, jasne że masz rację, jeżdżenie autem w każdych warunkach i postój w kontrolowanych warunkach nie może być tym samym. Może wyrażę się tak: jeżdżenie regularne zimą przy odpowiedniej dbałości o auto (mycie z soli w ręcznych myjniach, parkowanie na noc w ciepłym suchym garażu) nie wpłynie szczególnie ujemnie na samochód, a przy tym nie pozbawia jakiejś tam przyjmności z jazdy. No i gdy zasypie na amen nie przypinam do 8ki pługa do odśnieżania, od tego jest Range :D

Przy -20 nie chce się człowiekowi nawet nosa z domu wyściubiać, co dopiero gdzieś jechać... Z drugiej strony odmawianie sobie jazdy bo jest trochę zimniej, albo, o zgrozo, spadł deszcz lub śnieg, to na mój gust lekkie przegięcie w drugą stronę. Zresztą zdania są podzielone, kiedy się samochód bardziej "zużywa" - stojąc przez ponad kwartał, czy regularnie jeżdżąc. W każdym razie teraz 8ka tylko kurzem zarasta i wcale nie wydaje mi się to zdrowe. Znów rozgrzewanie silnika co jakiś czas na postoju to chyba najgorsze możliwe wyjście.

A to Polska: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img88.imageshack.us/img88/3457/85006nb6.jpg

Alpy austriackie: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img88.imageshack.us/img88/3343/1006882va6.jpg

W tym roku stoi w garażu, ale w poprzednich latach jeździlem nią zimą jak cały rok. Dzięki ASC i zimowym oponom 16cali jazda zupełnie bezproblemowa. Tu akurat za kierownicą moja żonka: http://img386.imageshack.us/img386/9053/85008za1.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img140.imageshack.us/img140/2151/85003st4.jpg Na tych zdjęciach auto całe w soli, stąd "kolor" (szkolenie z jazdy zimowej w Bednarach): %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img135.imageshack.us/img135/55/85017kf2.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img88.imageshack.us/img88/1682/snieg01ddc8.jpg

Fajny, tylko ma przedni napęd...

Eee tam, to tylko zwykła piąka z mocniejszym silnikiem :twisted2: :twisted2:

Sam się nad tym zastanawiałem, u mnie też tak jest. Wychodzi mi, że to taki amerykański "styl",szybciej nigdzie nie pojadą, bo zaraz nalot helikopterów i wielki pościg w telewizji :D , więc chociaż sobie "z fasonem" poruszają spod świateł :D (nawiasem mówiąc mój brat twierdzi, że nie jest w stanie ruszyć ze skrzyżowania swoim mustangiem z manualną skrzynką szybciej, niż inni z automatami :roll: ) A osiągają to bardzo prosto: most o małym przełożeniu, stosunkowo krótkie przełożenie pierwszego biegu i konwerter momentu obrotowego o wysokim stopniu przełożenia (nawet do 3:1, w BMW około 1,8-2,0:1). Jeśli do tego jest szpera, to nawet z automatem zabawa gwarantowana. Moja zabawka ma dodatkowo opcję "Handling Package", czyli m. in. szpera i most 3,45, więc nie dziwota, że radocha wielka :D Ciężko wybrać jakieś auto. Gdzieś wyczytałem, że buraki w zasadzie przesiadły się już do Audi, więc beemki i merce są dość "bezpieczne". 90% aut na rynku do przednionapędowce, nawet większość amerykańskich aut... Skromny wybór. A A8 żonie odradź, bo od razu kojarzy się z tą pioseką: "w audi se wsiędę, wielką panią będę..." :twisted2: