malpa84

Gdzie to już sam musisz wybrać, a ja polecam czujniki firmy ATE, trochę drogi (ok 200 zł) ale naprawdę warto, jakościowo (materiał użyty do produkcji) jest 100x lepszy niż Hans Prajs - którego NIE POLECAM :!: Mi padł po 1,5 tygodnia używania...

Silnik 1.8i, 91 r. Dzięki za wszystkie podpowiedzi.

Nie oznacza to nic innego, na wyświetlaczu powinna ci mrugać temperatura przez chwilę (o ile dobrze pamiętam bo nie miałem okazji sprawdzić tego roku :))

Przeczytałem cały temat który zapodał flash - teraz nie wiem co robić... Kupić nową matę która i tak się zepsuje, wlutować diodę :?: Jak wlutować to czy z kondensatorem :?: Doradźcie coś, kto jak robił, czy komuś wystrzeliła (nie życzę oczywiście nikomu) czy nie :?: Wiem, że każdy ma własne zdanie na ten temat ale właśnie chodzi mi o te zdania które wiedzą o czym piszą i może miały jakieś doświadczenia.

Wielkie dzięki panowie. Jak tylko skończą mi się egzaminy to zabieram się za to. Jeszcze tylko pytanko w kwestii formalnej - czy po wlutowaniu diody komputer widzi, że ktoś siedzi na siedzeniu czy tak jakby nie było nikogo na siedzeniu :?: Nie pamiętam, a na 100% czytałem i wydaje mi się, że tak jakby ktoś siedział.

Ok, dzięki, poszukam jutro jak to zrobić z tym opornikiem chyba, że da się wymienić matę :?: Czytałem o wymianie kiedyś ale jakoś nie obiło mi się nigdy o uszy żeby ktoś wymieniał matę. Da się to zrobić :?:

W sumie to prawie wiem co jest ale wole się upewnić. Dziś po diagnozie interface`m wyskoczył mi błąd: 26 - Right Seat occupation sensor Czy to mata :?:

Zajrzyj TU

W bagażniku nad akumulatorem są bezpieczniki, sprawdź najpierw tam, później w lewym tylnym słupku jest wzmacniacz, też mógł się uszkodzić, na samym końcu cały moduł. Poz sprawdzeniu bezpieczników zakoduj jeszcze raz kluczyk bo po wymianie baterii z reguły się to robi.

Źle kolega napisał - nie są to felgi aluminiowe :!: Te felgi są z jakiegoś stopu twardszego z domieszką aluminium, wyglądają dokładnie jak stalowe. Są tylko troszkę grubsze.

Mi kiedyś w E34 zakosili radyjko - bardzo stary pioneer. Wiecej mi narobili szkód niż radio było warte. Wybili trójkątną szybę z tyłu w drzwiach i zabrali radio. Działo się to między 24, a 3 w nocy. Na szczęście szybko zaalarmowałem innych kumpli i akurat jeden trafił na "kolegów" u siebie w aucie - jeden uciekł, drugi dostał taki wpier***, że policja się pytała co mu się stało - oczywiście odpowiedź prosta: pies go pogryzł :) Radyjko odzyskałem, ale szybę naprawiłem na własny koszt. Chyba coś ok 90 zł. Koleś dostał 1,5 roku bezwzględnego - areszt 3 miesięczny zaliczono mu do kary. Auto stało pod garażem, przed oknami na ogrodzonej, zamkniętej posesji.

Ja stawiam na wiskoze. Sprawdź to sobie bo to bardzo ważna rzecz.

Ja nie będę się kłucił co to jest - fakt faktem coś tam cyka :) Jutro popatrzę na te kabelki, może coś zdziałam. Teraz jak wyciągnąłem ten silniczek to cały czas mi świeci, że klapa otwarta ale to ma tak być chyba bo wyciągłem ten cały mechanizm który odpowiada za oświetlenie w bagażniku.

Naciskając przycisk w kluczyku czy to pod kierownicą słychać cyknięcie nad nogami pasażera, ale prąd już nie dochodzi do silniczka w klapie (sprawdzałem miernikiem, jest tylko na dwóch ostatnich pinach ok 4V, ale to chyba jest do światła w bagażniku). Silniczek po rozebraniu i podłączeniu na "żywca" pod 12V ładnie się kręci, światło w bagażniku działa (świeci się i gaśnie w zależności od położenia tego mechanizmu w silniczku), a zamek się nie otwiera. Poszperałem trochę z przodu i znalazłem coś takiego za schowkiem i nad nogami pasażera: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images50.fotosik.pl/14/79a243dc82c944b5.jpg (zdjęcie troszkę powinno być w lewo ale robiłem przed chwila i nie widziałem co robię :) chodzi o to z wtyczkami - nie wyżej) Tam na 100% jakiś przekaźnik cyka, ale jak pisałem wcześniej prąd nie dochodzi do zamka. Od czego zacząć :?: Gdzie szukać przyczyny :?: Co to w ogóle jest na zdjęciu :?: Nie moduł komfortu czasami :?:

To jeszcze możesz napisać pokrótce jak to robiłeś - ściąganie zderzaka i cała reszta bo może się komuś przyda - np. mnie :)

Z tego co pamiętam to w E34 gniazdo diagnostyczne jest ja jednym z kielichów na amortyzatory (bodajże od kierowcy). A wygląda TAK jak na załączonym rys. nr 2 lub 3. EDIT: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images31.fotosik.pl/369/295154f7b9badac0.jpeg[/img] To coś w czerwonym kwadraciku :)

W kwestii formalnej, ile taki siłownik kosztuje :?: Szukałem na allegro ale nie mogę znaleźć.

Bo w E36 to nie masz pewnie elektroniki więc tylko możesz inspekcję kasować :) Dla mnie wystarczy, dla ciebie badziew - każdy ma swoje zdanie na ten temat.

Ja stawiam na silniczek w klapie, mam ten sam problem, czytałem na forum, że często lubią się wyłamywać w nim trybka, dlatego nie chodzi. Ale tak jak mówię, jest to tylko moja sugestia bo mam to na codzień.

ten interface jest tylko do wstepnej diagnozy usterki, nie do naprawy wszystkiego w samochodzie, dlatego nie rozumiem dlaczego koledzy krytykuja te interface`y :?: Nikt nie kazywal kupowac, zawsze jest ASO :!: Najlepiej chlopaki kupcie sobie maluchy to nie bedzie problemow...

Zagadaj z kolegą bialy2005, on zajmuje się tym na codzień to myślę, że pomoże. A sterownika wg mojej oceny nie trzeba instalować czy jak kto tam nazywa, wkładasz i ma chodzić.

Ja mam podobny problem, a mianowicie - przy początku obudowy filtra (tam gdzie dochodzi rura prowadząca powietrze) wycieka mi troszke oleju i wydobywają się stamtąd spaliny, chyba, że to olej który się wypala na bloku, ale raczej nie bo widać jak to wydobywa się spod obudowy filtra pod małym ciśnieniem. Co to może być :?: Jest tam gdzieś jakiś oring albo coś podobnego :?: Kumpel mówi, że nie wymienił oringu jak filtr wymieniał, ale ja wole zapytać na forum :)

Jeśłi chodzi o kontrolkę pasów to normalne, że zaświeca się i gaśnie zaraz, to jest tylko przypomnienie dla kierowcy o pasach - przynajmniej tak ktoś pisał na tym forum wcześniej.

Odświeżam temat bo dostałem wzmacniacz, założyłem i dalej nie działa, pojechałem do znajomego co częściami handluje, dał mi od siebie jeden (tylko że czarny kolor obudowy, nie wiem czy ma to znaczenie), wszystkie dane te same, częstotliwość ta sama i dalej nie działa. Podsunął pomysł, że mam kluczyk uszkodzony, drugiego nie mam jak sprawdzić. Lampka na kluczyku działa, tzn. mruga. Już nie wiem co zrobić z tym centralnym, może ma ktoś jakiś pomysł :?: Będę wdzięczny za każdą pomoc. EDIT: Bezpiecznik był spalony w bagażniku nad akumulatorem, wymieniłem i działa. Dla informacji ciekawskich, bezpiecznik jak już pisałem znajduje się nad akumulatorem (w bagażniku po prawej stronie), po odpięciu wszystkich wtyczek z zasilacza (tego z prawego słupka) centralny nie działa.

Zajrzyj TUTAJ (offset = IS = ET)