stuffman

Szybciej już nie będzie. Mierzone jakiś czas temu ale zapomniałem wrzucić. Mierzenie z OBD to nie Racelogic ale sprawdzałem w innych samochodach i wychodziła mniej więcej seria.

Slawo Może byś napisał kiedyś krótkie porównanie, odczucia na temat tych aut, które wymieniłeś.

Jest jeszcze coś takiego jak ubezpieczenie opon, chyba kilkadziesiat PLN rocznie, jak się obawiasz to chyba dobra opcja.

Poszukaj, czy nie znajdziesz kontaktu do 1. właściciela pierwszej emki, może nawet w tym ASO zapytaj czy Ci nie dadzą jakiegoś kontaktu. Jakoś nie chce mi się bardzo wierzyć, że ktoś by wymieniał w M olej tak rzadko ale różne ananasy się trafiają.

Czy myślicie, że ten sam model opony w jednym rozmiarze, z tymi samymi indeksami z gwiazdka różni się czymś od tego bez? Oczywiście jest droższy a oprócz tego pewnie niczym. Kilka lat temu weszło prawo UE odnośnie stosowania części zamiennych w samochodach na gwarancji. Myślę, że tutaj sytuacja jest jak najbardziej tożsama. Btw. Co do opon nie-runflatów, nie pamiętam jak było w serii F ale modele G można sobie zamówić na zwykłych oponach w salonie.

Tak mnie naszło. Czy koledzy, którzy mieli wymienianą przekładnie mieli adaptacyjny układ kierowniczy?

Grill rzeczywiście porażka, będzie co poprawiać w FL :D

Dzwoniłem do ASO, mój egzemplarz nie jest objęty żadna akcja serwisowa. Produkcja 03.2012

Wiadomo, których samochodów dotyczy akcja? Edit Dobra, nie wiadomo. Tez zadzwonie;)

Im więcej zdjęć ogladam, tym mi bardziej podchodzi G20. Aczkolwiek jedna rzecz mi nie pasuje w nowych BMW- kształt świateł do jazdy dziennej. Zupełnie niepotrzebne kombinacje i udziwnienia. Kiedyś były ringi, było wiadomo, że jedzie BMW. A teraz? Kombinacje jakby się pijany grafik dorwał do programu graficznego :duh:

To 340i wyglada jakby mialo opone 225 z tyłu :roll: Generalnie mi się podoba, aczkolwiek nie wiem co to za fanaberia robić samochód bez drażka zmiany biegów. To jak kobieta bez biustu, niby można, ale po co?

Dlatego się dziwię, bo w Volvo działa tylko po kablu :shock:

Możesz odpalić AppleCarPlay bezprzewodowo?

A nowe 4 kiedy?

W bezpośrednim porównaniu może i merol wychodzi lepiej, ale jak sam napisałeś nawet za używkę musisz dać lekko więcej/tyle samo co za nówkę Stingera. Także tu wchodzi już wybór i preferencje indywidualne.

Ja bym to bardziej zganiał na kwestię szerokości opon. Kolega ma z tyłu 245 przy bardzo słabo dociążonym tyle w takiej budzie, więc z fizyki wynika, że kontakt takiej opony jest ograniczony i jest na bocznych krawędziach. A koleiny też nie są idealnymi rowkami, tylko raz jest szerzej, raz wąsko, raz płytko, raz głebiej, zakręty itp. więc ta opona cały czas pracuje co czuć na kierownicy.

Zawsze możesz wziąć coś "pomiędzy", czyli np. Stinger GT.

Materiały w "premium" naprawdę martwią czasami, nawet nie 50k i do ponownego obszycia... Zawsze tak było, Mkowa kiera z 2000 r z przebiegiem 230000 km (mam nadzieje :D ) jest zjechana jak Sasha Grey. Za to zwykła z 2012, pokryta tym twardym skóropodobnym czymś, po 145000 km nie nosi w ogóle śladów użytkowania oprócz lekkiego zblednięcia od słońca.

Sporo jeżdzę drogami bocznymi po nocy i jakiś czas temu zacząłem zwracać uwagę na to jak święcą auta z przeciwka. Fura z ledami nie oślepiła mnie ani razu a mija się tego coraz więcej. Ksenony od czasu do czasu oślepiają a halogeny standardowo- co trzeci źle ustawiony :duh: Obecnie użytkuję ledy w Volvo i jestem zadowolony. Nie wiem czy BMW ma taki patent, ale w Volvo przed włączeniem pełnej mocy długich na sekundę czy dwie odpala długie o zmniejszonej mocy, jakby badał teren, jak jest pusto to dopiero świeci na maksa. A jak nie jest to znowu krótkie plus doświetlanie pobocza. Wielokrotnie z naprzeciwka jechały słabo oświetlone pojazdy, które były badane tymi "półdługimi" ale żaden nie odmigał, więc ich to widocznie nie oślepia. Ciekawy jestem jak w stosunku do Ledów świecą światła laserowe dostępne w 7er czy w nowym X5.

O widzisz, ciekawe czy da się zakodować LC w starszych autach. Nie to, żeby mi to było potrzebne, ale jestem ciekawy :D

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=295071 Tutaj jeden z kolegów przyglądał się bliżej sprawie boxów.

Wcale bym się nie zdziwił, gdyby połowa M3/M4 jeździła pomodzona na 500+. Nikt Ci nie da zapewnienia, że boxy są 100% niewykrywalne, ale znam przypadki, że takie samochody były naprawiane na gwarancji.

Czyli taka jak u mnie. Jak szukałem f2x to czytałem ze bez problemu można ja zakodować i działa tak samo jak ta która wyjedzie z fabryki później możesz sobie zmienić lewarek tez na ten sportowy do pełni szczęścia :wink: Fabryczna ma jeszcze manetki przy kierownicy. To co można zakodować to szybsza zmiana biegów ( 0,2s vs. 0,1s) i chyba launch control, aczkolwiek ja tego drugiego nie potrafiłem uruchomić. Inna sprawa, że próbowałem tylko raz :D Próbowaliśmy też kiedyś u kumpla w F31 z fabryczną sportową skrzynią i też nie dało rady więc może nie każda ma opcję LC.

A mi się podoba. Z częścią nowych BMW jest tak, że się trzeba przyzwyczaić do sylwetki. Zupełnie nie rozumiem zarzutu odnośnie kierownicy. Przecież w E31 wsadzali tą samą kierownicę co np. w E34. BTW. ciekawe czy będzie 8 gran coupe :D

A więc: zepsuła się skrzynia biegów. Jest nierozbieralna więc musiałem kupić nową. Tzn. używkę. Też swoje kosztowała ale nie tyle co nowa w ASO (20k pln). Przy okazji uszczelnienie silnika i tylny zawias. Wszystko robione w Klinice BMW. Mogę polecić :cool2: Teraz w planach zrobienie czegoś z przednimi hamulcami. Seryjny hebel w tym samochodzie to pomyłka. Jedno mocniejsze hamowanie i już biją.