stuffman

to cp zauważyłem na szybko, że po ostatniej aktualizacji nie zapamiętuje mi włączonego autoholda

jak zamawiasz samochód do produkcji, to masz w zamówieniu które podpisujesz, na jakich oponach możesz otrzymać ten samochód

Mam nadzieję, że po tej aktualizacji nie będę musiał wykonywać resetu idrive, bo audio przestaje grać;)

Robiłem tak we wszystkich swoich BMW i nie było żadnego problemu. Ba, doradcy serwisowi dobrze wiedza, że ogarnięci włascicele zmieniają olej częściej. Jest jakieś prawo EU, że nie musisz wszystkich serwisów i napraw robić u producenta.

dobra papuga i piękny pieniążek zapłaci wspólnota, czy kto tam wprowadził taki durny zakaz;)

Drogi Adamie, chyba sobie źle z norweskiego przetłumaczyłeś. Nie jest prawdą w języku polskim, że Toyota jest technologicznie lepsza od BMW. Bo o sile Toyoty stanowi właśnie to, że technologicznie jest mniej zaawansowana, prostsza w produkcji, obsłudze i bardziej przystępna cenowo. A prostota jest właśnie przeciwieństwem technologicznego zaawansowania. Spotify i Netflix to tez takie Toyoty streamingowe, bo za trochę drożej możesz sobie kupić np. Tidala czy Apple TV ze sporo większa jakością;)

tył ma, nawet sam samochód proponuje, kiedy oczyścić; z przodu nie zauważyłem ja się przesiadłem z G20 i jest znacznie bardziej miękko. pytanie, na ile to kwestia zawiasu a ile opon nie runflat

Przez ostatnie 20 lat BMW z fabryki wyjeżdżały na runflatach. Do niektórych modeli można było zamówić opony tzw. performance, czyli bez runflnata. Niedawno odebrałem G60, no i jest na zwykłych. Ofertę zakupu kół zimowych tez dostałem na zwykłych. Standard?

Adamie, fajnie to sobie policzyłeś, ale wkradł się tam jeden błąd w założeniu. Otóż bardzo ciężko jest kupić nowy samochód w dzień czy dwa, mogę się założyć, że znaczna część formalności związanych ze sprzedażą samochodów wykazanych w statystykach na listopad była załatwiana miesiąc a nawet dwa wcześniej.

są spore różnice w tzw. masie resorowanej i nieresorowanej, chyba jakieś 1:7

Szybciutko, ja na 540d czekam od lipca, ma być w grudniu. Właśnie dostałem ofertę leasingu z bmw, wstępna 25%, duże raty 36 miesięcy, bez kwoty wykupu, łącznie 109,5%. Wydaje mi się dużo, co myślicie? Ps. Na forach widziałem kilka opinii z USA, że niełamane komforty z G60 wygodniejsze od łamanych z G30.

Ładne rabaty, pół roku temu nie szło takich ugrać. Czy wiecie na jakiego rzędu leasingi można teraz liczyć?

Przecież jednym z głównych "atutów" Trumpa w tych wyborach był Musk i jego platforma X, także sorry, ale wątpię, żeby teraz Trump podejmował działania uderzające nawet pośrednio w Teslę.

Niby sprzedaży nie ma, więc dają duże rabaty ale na furę czekasz pół roku... Dziwne tez te rzeczy z audio, skoro H&K i B&W to jedna marka. W G60 jest dostępny H&K tam około 450W tak jak we wszystkich BMW dotychczas i topowy B&W około 650W, czyli słabszy niż dotychczas, za to w nowym X3 dali topowe granie około 750W i nazywa się H&K

Masz za głośno w G60?

do 330 i mniejszych silników wejdą, do 340 już chyba nie- trzylitrówki maja większe hamulce

M5 nigdy nie były robione jako samochody stricte na tor. Mam 24- letnie M5 ważące jedyne 1800 kg i w ciasnych zakrętach płuży przodem jak jakieś audi z poprzecznie zamontowanym silnikiem;)

Może jest właśnie na odwrót, może BMW nie chciało wkładać wszystkiego co ma do dużej i wyglądającej dostojnie limuzyny G60, bo mało kto by wtedy kupił serie 7. Poprzednia seria 5 G30 to jednak wygląd dużej bardziej kompaktowy i sportowy, więc nie stanowiła takiego zagrożenia dla serii 7.

Myślę, że mogą się czepić, o ile nawet dasz rade założyć 255 na przednią oś. Najlepiej sobie sprawdź w sklepie BMW, jakie są dedykowane zestawy. Do 18 cali z tego co pamietam możesz mieć 4x225 albo 225 przód, 255 tył.

Mam takiego same spostrzeżenia, wg. mnie G60 prowadzi się i skręca bardzo dobrze, jak na ponad 5 metrową limuzynę. Jednocześnie należy przypomnieć o tym, że cześć osób "nie czuło" układu kierowniczego w G20 i G30, co potwierdza bardzo długi watek na tym forum.

To jakaś grubsza akcja jest, łącznie ma dotyczyć 1,5 mln BMW. Na grupie na fb właścicieli G60 kilka osób pisało, że mieli awarie czyli niedziałające hamulce i fury stoją w ASO czekając na części.

Nie jest to standardowy biały bmw czyli alpinweiss, ale mineralweiss. Droższy lakier trójwarstwowy, lakiernicy go nie lubią;) Gratuluje samochodu, napisz wrażenia, co pasuje, co nie pasuje, itp.

W service inclusive nie będziesz miał tak często wymian. Olej wymieniają wg. wskazań komputera czyli co ok. 20-30 tysięcy, oleju w skrzyni bmw w ogóle nie zaleca wymieniać.

Niemcy z MB już mieli pomysł na 2.0 R4 z silnikiem elektrycznym w C63- za dobrze na tym nie wyszli.

@Randall ale wychodzi taniej Nie miałem okazji siedzieć w komfortach, ale się zastanawiam, czy nie ma tam takiej opcji, jak w X1, czyli ukryty w iDrive sam masaż odcinka lędźwiowego.