aiho

PS. dlaczego psiocza na automat w Volvo? Z moje doswiadczenia jest to wynikiem, faktu ze skrzynia jak mowia w ASO, caly czas sie uczy, zmienia wiec swoje ustawienia, czasem powoduje totakie efekty ze masz wrazenie ze skrzynia sie psuje, bo zaczyna szarpac, ciagle zmienia bieg to w gore to w dol, jedynym rozwiazaniem, jest wtedy ponowne nagranie softu, a komu chce sie odwiedzac raz na kilka miesiecy ASO po to tylko by to robic? Wg. mnie powinni zrezygnowac z tej funkcji uczenia, i ustabilizowac, prace skrzyni i byc moze byloby po temacie. Jednoczesnie porownujac skrzynie Volvo ze skrzynia w BMW ( 8 biegowa) to dwa swiaty, ktorych nawet nie warto porownywac.

Powole sobie dodać kilka faktow o XC90, gdyz mialem takowego , w wersji Executive D5 wiec bogato wyposazony, co do komfrotu, nie mozna miec zadnych obiekcji, zamontowalem mu czip BSR wiec autko mialo okolo 230 KM, faktycznie w srodku jest sporo miejsca a i bagaznik polknie wiele. Na tyle plusow, jesli chodzi o wady, to autko zmagalo sie ciagle z jakimis malymi ale jednak dolegliwosciami, wiec na serwisie bywalem dosc regularnie, mimo ze pojazd byl rocznik 2009 wiec powinien byc pozbawiony wad wieku niemowlecego, po 15 tys. skrzynia zaczela wariowac, i musialem (na wlasny ) koszt zmieniac soft + olej....na gwaracji:)) jednak najwieksza roznica to zawieszenie, autko w zakretach mocno sie buja a i hamulce pozostawiaja wiele do zyczenia.

Ostatnio w mediach sporo na temat problemow z silniem 2.3i http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/wydal-220-tys-zl-na-nowe-bmw-a-po-przebiegu-87-tys,1759990,415 stad i moje pytanie , macie moze wiedze co do problemow z silnikiem N52B25A ?? Pytam bo moje Z, wlasnie dobiega do konca gwarancji , i troszke zmartwilo mnie ze te silnik ponoc sa mocno awaryjne, i wymagaja wymiany glowicy.

Powiem z doswiadczenia....lopatki to gadzet, ktory slabo sie wykorzystuje, sam moze raz sie tym bawilem, czesciej stosuje zmiane biegow, lewarkiem ...wiec pomyslcie, czy aby na pewno warto...

I tu przylacze sie do slow przedmowcow, mialem taki sam problem w Volvo, i wlasnie wymiana oleju+nowy soft pomoglo.

Ja kupilem nieoryginalne, wloskiej produkcji...wytrzymaly 4 m-ce i sie pokrzywily, wiec nie polecam.

Rada jest jedna....i powiem szczerze..ze ja ją tutaj znalazlem...(czyli na forum) nie kombinowac..:) bo jak mowia, lepsze jest wrogiem dobrego:)

Polecam poczytac, co sie dzialo jak ktos z kolegow, S A M zamontowal w X radio CB.....radzilbym koledze byc ostroznym:)

Ja wymienilem, w x6 i powiem ze nie widze roznic, w zachowaniu sie pojazdu,ale....ten sam manewr w e89 faktycznie powoduje ze eutko na zakretach zachowauje sie niestabilnie, lubi "myszkowac".

Ja moge powiedziec subiektywnie, ze rewelacyjnie...ale co kto lubie:) , kumpel ma 40d, i za nic bym sie nie zamienil...i mam gdzies te 200 Nm.

Dorzuce swoje "trzy grosze"...35i, srednie spalanie przy zalozeniu (70 % miast,30 trasa) - 10,5l , na trasie udalo mi sie zejsc do 9 litrow, w zimie spalanie wzrasta do 11,5, oczywiscie przy ekonomicznej jezdze.

Zwroc uwage na silnik, z tego co wiem na USA nadal wkladaja silnik m54 gdy w Europie dostajesz m55

Co do osiagow...ciezko mi sie wypowidac, bo to bylo auto dyrektora u jednego z dealerow, i mialo 1000 km, wiec traktowalem je z pelna kultura, powiem tyle ze kolega ktory sie nia przejchal, a wczesniej jezdzil 535xd..uznal ze dla 20d pelen szacun, i dodam tyle ze jak jestem wrogiem diesli tak tego bym sobie z czystym sumieniem kupil, na trasie co prawda krotkiej, udalo mi sie uzyskac 5,5 l.....czego chciec wiecej.

Moj kolega wymienial po 18000 co sprawilo ze wykupil pakiet...by te elelmenty byly w cenie:) polecam sprawdzic..czy nie jest to dla Ciebie rozwiazanie.

Mam pytanie a zarazem pewne spostrzezenia...mialem teraz przez kilka dni, do dyspozycji F10 520D a teraz dostalem x1 23d, i musze powiedziec ze kultura pracy, i jazda 20d byla o niebo , lepsza...moze ktos mi wyjasni? a moze to tylko moje subiektywne odczucia ? wynikajace z faktu ze x1 ma naped na 4 kola?

Ja tez mam zamiar zmienic RF na zwykle, moze ktos z Was, odkupi ode mnie w dobrej cenie cale kola letnie? Nieuzywane, tyle co auto zjechalo na nich z lory na plac.

Mam te same watpliowsci czy zakladac na lato RF, moze napiszesz cos wiecej o roznicach??

Ale diesel w kabriolecie?? Ludzi zlitujcie sie... :mad2:

Dorzuce wiec jeszcze jeden kamyczek do ogrodka:)...w moim przypadku do "obrażeń" samochodu doszlo w momencie transportu pojazdu z Austrii do Polski, wiec jak widac nie da sie wszytskiego przewidziec.

Mialem taka sytuacje z brokerem, i musialem odebrac samochod, co prawda polakierowany w serwise, ale niestety juz niebezwypadkowy, ze nie wspomne ze naprawa byla wykonana fatalnie, i miejsce szpachlowania po 4 miesiacach zaczelo pekac.

Pytalem o to w serwisie, ponoc w ukladzie jest system zamykania-otwierania poszczegolnych wydechow, komputer podobno tym steruje, u mnie tez zwykle spaliny wychodza z lewej, ale po stanie prawej rurki, widze ze czasami i ona pracuje.

J mialem problem z szarpanie przy zmianie biegow w XC 90 przy przebiegu 35000 km, pomogla wlasnie wymiana oleju, wiec ze swojej strony polecam ten zabieg, co do stanowiska BMW..jak rozumiem oni tej wymiany nie sfinansuja, podobnie podeszlo Volvo.

Jak widac, X6 to idealne autko dla singla:)

Dorzuce sie do wypowiedzi Darthvadera, informacje o spalaniu moga sluzyc tez efektywniejszej jezdzie, moga pokazywac ze cos robimy lepiej lub gorzej, wszak nikt nie urodzil sie z kierownica ( poza Kubica) wiec moze warto dzielic sie wiedza, i nie ma ona sluzyc ubolewaniu "..a ile to kosztuje", a uczyc.

Szkoda....coz z tego ze cena mniejsza...skoro to juz nie ten sam samochod... :(