aiho

Dokładnie, miałem X6 z motorem 35i i do 100.000 ciagle jakieś kłopoty, teraz miałem 5GT też z tym silnikiem, i przez 5.5 roku żadnych kłopotów.

Czy taki zabieg można zlecić gdzieś na południu Polski?? Będę wdzięczny za jakiś namiar. Ps. adaptacja przeprowadzona, szumy usunięte. Dziękuje za podpowiedź.

Tak to były klocki zamontowane przez producenta, jak kolega wyżej wspomniał liczy się umiejętność hamowania silnikiem.

Padło ..."zrób adaptację szyb"...może mi ktoś temat przyblizyć, bo po wymianie drzwi przednich mam głośne szumy powietrza w drzwiach kierowcy.

Wspomniałem że to było w F07 ... wybieram się w grudniu znów na Okęcie to zrobię zdjęcie ..."Tomaszu"

No i stało się :( klocki wymienione przy przebiegu 134000 km.

Ja mam 2 autko pod rząd z 35i jeżdże ekonomicznie, więc spalanie czy to w X6 czy F07 na przestrzeni 100 000 km to stałe 10,5 l. W wigilię 2017 jadąc nocą do Warszawy pokazał mi po 300 km 7,6 l taki mój rekord ekonomii.

Ja chcę dokładnie taka jak na filmie. https://www.youtube.com/watch?v=PCfSMBC3p8s

Widzę że nie tylko ja mam dylemat kiedy kupić G32 :)

Hmm wszystko zależy jak się jeździ, X6 sprzedałem z przebiegiem 120 000 km, i hamulców w tym czasie nie dotykałem.

U mnie informacja o " do wymiany 5000 km" świeci już 100.000 km ..:) mechanik stwierdził że spokojnie wytrzymają jeszcze 50.000

Ja mam od 8 lat ( dwa auta, 200 000km) silniki n55, i mogę śmiało ten silnik polecić. W serwisie Centrum BMW twierdzą że to bardzo żywotne silniki a jak coś padnie to części są dość tanie.

Mam pytanie do użytkowników X6, w wersji F16 jakie dodatki należy nabyć by ten samochód był " w miarę komfortowy" ? Zdaje sobie sprawę że nigdy nie będzie to F07.

Nowej 5 GT już nie będzie, BMW rezygnuje z tych wersji tak dla 5 jak i dla 3. Co mnie niezmiernie martwi , bo myślałem żeby wymienić swoja GT-kę na nowy model,ponoć jak ktoś wcześniej pisał tzw. "następcą" ma być 6 GT. Do mnie te wszystkie 6-tki jakoś nie przemawiają, i pewnie wrócę do X6

Róznie , zimą mam zwykłe, latem run flat

Potwierdzam.

http://www.weathertecheurope.com/pl/bmw/2015/5-series-gran-turismo/floorliner-digitalfit/drive/xdrive/

"U mnie taki błąd wyskakiwał w X6 35i po mocniejszym dodaniu gazu przy obrotach około 1900 - 2500 obrotów/min. Po wyłączeniu silnika błąd znikał, niestety do następnego mocniejszego przyśpieszenia." Też x6 35i, takisam komunikat, winna leżała po stronie czujnika doładowania turbiny.

To samo niestety z 5 GT.. :(

Ja jeżdzę 535i GT XD, i bardzo sobie autko chwalę ...nadmienię że kilka osób pyta mnie kiedy będę autko sprzedawał, więc wniosek że trudno sprzedać uważam za naciągany.

Hmm..ja mam 535i i jak na razie bez najmniejszych problemow.

Ja mam podobny problem, i to właśnie na Michelin bez RF. Opony po 35 tys. przebiegu do wyrzucenia, geometria nic nie wskazała.

Daewoo Tico Daewoo Matiz Citroen Xsara Citroen Xsara Picasso Suzuki Grand Vitara XL7 Peugeot 407 Nissan Navara Subaru Tribeca Audi A6 Volvo XC90 BMW Z4 BMW X6 BMW 5 GT

Miałem kiedyś XC90, inie był to pojazd z początku produkcji. Ilość drobnych awarii , jakie temu modelowi sie przytrafiły sprawiły że sprzedałem autko z przebiegiem 18000 km. Chwalicie jakość wykonania i materiały.... polecam dokładnie sie przyjrzeć, nie bez powodu są te "fajerwerki tabletowe" to ma odciągnąć wzrok od drobiazgów nad ktorymi ciężko pracuje BMW czy Porsche . Myślę że za kilka miesięcy jak zamówione pojazdy trafią do właścicieli zobaczymy ile to naprawdę jest warte, kiedyś najlepiej wyposażone Xc90 kosztowało 200 tyś. zł i to na dzisiaj byłaby optymalna cena za ten pojazd, bez względu czy te 11 mld. to dolary czy jeny.

U mnie pokazuje ze do wymiany zostalo 5000 km, ale ten komunikat mam od 20 000 .... wiec ciezko ufac wskazaniom komputera pokladowego.