neo386

no wiem, ale skoro skrzynie zostawie to wał i dyfer bendą pasowały ? dyfer ma inne przełożenie mój ma 3.45 a 2.5? i jak to sie przeniesie na przełożenie, biegi bendą krutsze tak? i jaki silnik wybrać ? m50b25 czy m52b28? podobno m50 wiecej pali a jak to sie ma do mocy :wink:

witam mam pytanie czy skrzynia biegów od is'a pasuje do m50/m52?

klime trzeba używać nawet zimą czasami aby nasmarował sie kompresor i żeby nie rozszczelnił sie skraplacz

w kilmie bardzo łatwo mnoża sie różnego rodzaju drobnoustroje,grzyba i inne świństwa zagrażające zdrowiu!! zdezynfekuj klime ,a tymczasowo możesz to zrobić środkiem w sprayu do dezynfekcji klimy dostepnym w sklepach motoryzacyjnych

ja z kolei czytałem instrukcje obsługi jakiegoś bmw ( bodajże e46 ) i jest tam zapis że kategorycznie zabrania sie dodawania jakichkolwiek uszlachetniaczy, dotyczy to chyba także nawet m52.. ale osobiście uważam że skoro polskie paliwa im nie szkodzą to chyba już nic zaszkodzić im nie powinno :D

moim zdaniem to wachacz bendzie skrzywiony :|

witam czy po zamontowaniu drugiego ukł. hamulcowego do ręcznego hydraulicznego ( po dwa zaciski na koło ) z korektorm siły na ręcznym przód - tył mogę mieć problemy z ubezpieczycielem podczas wypadku lub przeglądu technicznego? bo jest to doś duża ingerenca ( dorabiane kryzy na drugi zacisk itd ) pozdr :wink:

no najprawdopodobniej ci gdzieś musiała spaśc, tam wprawdzie duzego cisnienia nie ma ale uszcz. powinna byc :mad2:

chodzi o dolną zebatke łańcucha rozrz na wale korbowym, ona jest na klinie i mogło klina ściąć , niech ja zdejmnie i obluka czy jest cały i czy nie ma luzu lewo/prawo :wink:

sprawdzałeś kompresje?

218 km to ponad norme.. :nienie: ten silnik ma fabrycznie 192 lub 193 km nie pamietam dokładnie

sprawdz czujnik tempertury,wygląda na to że poprostu ssanie sie nie włancza

jak dobry lakiernik to sobie napewno poradzi,chyba że masz bardzo zblaknięty lakier lub zrusowany to róznica może być widoczna :mad2:

sprawdz klina na wale korbowym jak zebatka łańcucha przychodzi

hehe święta prawda!! lepiej bym tego nie ujoł :lol: propo chipa to w silniku wolnossącym nie da on wiecej niż około 10km i spalanie oczywiście w góre pójdzie.. :duh: chip ma sens w silnikach turbo bo tam już jest wiecej parametrów do podłubania :norty:

http://www.turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=491 dowód że da sie tanim kosztem :norty:

ale co w tym jest takiego drogiego? co potrzeba oprucz kolektora wdechowego,turbo,węzy,strojenia kapa, zawór upustowy ,smarowanie turbo magistralą. ? koszt samego turbo po regeneracji to 1500zł

znalazłem mechanika który jest w stanie załozyć mi kompletne soft turbo za około 3 tyś. na uzywanej po regeneracji turbospreżarce a reszte to chyba chałpniczo zrobi :| swap raczej odpada bo duzo roboty jest żeby to w pełni profesjonalnie zrobić a bawareczkajuż nie młoda jest :cry:

witam mam zamiar załozyć turbosprężarke, ile bezpiecznie można wyciagnąć z tego silnika? bezmodyfikacji korbowodów tłoków itd.

na pasku czy na łańcuchu?

nie ma możliwości recznej regulacji,obroty reguluje siliczek krokowy :mad2:

do foltra powietrza faktycznie może być drogi przewód, ale do odmy w motoryzacynym zapłaciłem 6zł za metr :wink:

kumpel miał bardzo podobnie i problemem okazała sie zjeb.. cewka

przepływka albo gdzieś masz nieszczelnosć w dolocie i ciągnie lewe poietrze.. obstawiał bym na to drugie, odpal silnik i przyłuz ucho do układu dolotowego i jesli bendzie słychac charakterysyczne syczenie to własnie lewe powietrze .pozdro

wedlug mnie masz inny dyfer np z diesla. kuzyna is latał ponad 200 , rozleciał sie mu dyfer i kupił "byle jaki " nie popatrzył na przełożenia i po zamontowaniu auto jechało 140-150km/h ale zato przyśpiszało o wiele lepiej :wink: