neo386

witam wszystkich ,pozwolę sobie wtrącić swoje trzy grosze do dyskusji :) jestem posiadaczem 728 z lpg na sekwencji, olej pełny syntetyk , przebieg 44000tyś. km ( z czego ostatnie 30 zrobiłem osobiście w rok ) silnik nie bierze oleju ,od wymiany do wymiany bez dolewek. to chyba dobry przykład jak trwałe potrafią być te silniki i przy tym oszczedne :) pozdrawiam ,neo

dołanczam filmik

witam od niedawna po dynamicznej jezdzie i zatrzymaniu sie i wrzuceniu na luz silnik pracuje jakby diesel przez ok. 10 sek po czym wszystko wraca do normy, działo sie tak sporadycznie a teraz już praktycznie za każdym razem jak po jedzie wrzuce na luz nie zależnie od stylu jazdy. po wciśnieciu sprzegła natychmist cichnie. przy odpalaniu /gaszeniu też jest cisza ,stuki sa nie równomierne ,raz głośniejsze raz cichsze ale wyraznie coś stuka. czy to może być dwumas? auto ma 430tyś przebiegu

witam jak w tytule ,orientujecie sie może czy podane felgi beda pasować do e38? wczesniej jezdziły na e39. czy et spasuje? dodaje link do aukcji http://allegro.pl/bmw-18-alutec-komp...121780044.html

witam ,od poczatku posiadania tego auta mam problem ze skrzynia biegów :( mianowicie cieżko wchodziła trójka bo ciezko było lewarkiem "trafic" ,w trójke bo przewaznie wchodziło 5, stwierdziłem luz na tulejkach ciegien , i wczoraj porobiłem z tymi luzami :) i jest lepiej ale chyba cos padło nw skrzyni jednak :( jak auto jest na luzie i popchne lewarek do przodu to nie wskakuje 3 tylko 5 :( a jak chce dac 3 to musze lewarek odchylic w lewo i wtedy próbowac rafic w trójke :( możliwe zeby pekla jakas sprezyna nastawna w skrzyni ? :mad2:

sprawdzalem i wszystko wyglada dobrze, na obrotach biegu jałowego pracuje równo, dopiero podczas jady jest efekt jakby wypadały zapłony :twisted:

witam niedawno kupiłem moja 7er , od samego poczatku auto raz jedzie dobrze (rzadko) a raz szarpie powyzej 3-4 tyś, czasem nawet wczesniej. problem wystepuje najczesciej na ciepłym silniku ale czasem tez na zimnym. na benzynie i gazie. wymieniłem swiece, podmieniłem cewki (minimalna poprawa) , podpiołem auto pod kąpa i wyszedl blad czujnika wału, wymieniłem go wczoraj i auto dalej szarpie i w dodatku zaczeło cięzko odpalac , trzeba krecic 2-3 sek. po czym odpali nie równo chodzi i po 2sek sie normuje . czasem zgasnie wogóle jak podczas dojezdzania do skrzyzowania wcisne sprzegło. co to może być, gdzie szukac? powoli trace cierpliwosc :(

witam kupiłem niedawno 728 i po paru dniach przestało nagle działać podgrzewanie tylnych foteli, przednie działaja , a tylne jak włanczam to nawet sie kontrolka zielona nie zapala, problem jest w dwóch tylnych siedzeniach. gdzie jest jakis przekaznik? moze ktos ma jakies zdjecie? pozdrawiam

macie racje chłopaki :) szkoda jechać. ość twierdzi że auto miesiac stoi bo niby nie ma czasu jezdzić hehe

witam zna ktoś z was to autko/ co o nim myślicie? mam zamiar jechać je oglądać ,jednak chce zebrac jak najwiecej informacji bo mam 500km w jedna strone i nie chce sie rozczarować. jest to swap z is http://moto.allegro.pl/bmw-328-lpg-polecam-i2002008344.html

a jak mam sie wpiąć do tych bezpieczników ? do tych co są na schemacie , to ja tam mam puste miejsca,tylko po jednym kablu jest wypuszczone ,i mam wpiąć sie szeregowo tam? bo auto 1992r i wtedy nawet sie bmw nie śniło o ews :) i nie wiem czy to od tego będą te kable w wiązce kabinowej :mad2:

a co myślicie jeszcze o tym schemacie? http://i51.tinypic.com/vxnrpv.jpg dla mnie chyba najbardziej zrozumiały :P tylko w żułtej wtyczce nie mam pinu 5 :mad2: i wynika z niego że trzeba podpiąć cztery kable do złącza silnik-kabina a zawsze słyszałem że tylko jeden 7 pin i ma chulać

siema po tym jak mój elektryk nie umiał ( brak checi) ogarnąć ews wziołem kąpa i wszystko od niego i próbóję go sam podłączyć :8) nie wiecie czy według tego schematu mogę podpiąć ews w e36 ? http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00240/f00240.htm bo coś za proste to mi sie wydaje :D czytałem gdzieś drugi schemat że w kable pod stacyjką trzeba sie podłączyć tylko nie wiem czy trzeba je odciąć i ews podłączyć czy tylko dolutować do nich kable? :8) drugi problem to taki żę w aucie nie mam ews a pin 7 w złączu kabinowym mam zapełniony kablem koloru czarno-fioletowy a z kolei w złączu silnikowym w pinie 7 idzie kabel koloru jasno zielony :cry2: bedzie działąć? :)

dzieki za wiarę we mnie :D szukałem już na wszystkich forach chyba i nic.. :mad2: wszyscy mówią ze zworka a nikt właśnie nie wie dokładnie :cry2: chyba będę próbował każdy pin z każdym na kostce do potencjonometru skrzyni :?: :cry2:

czyli musiał bym kupić całą wiązkę z manuala i kompa i ews tak? albo inne wyjście to zworka :mad2:

witam orientujecie sie czy jeśli mam wiązkę z manuala w silniku z automata to odpalę auto na kapie z automata? codzi mi o to czy taki komp bedzie normalie pracował i czy spasuje do manuala. bo zmieniam wiązkę bo nie mogę nigdzie znaleść konkretnych informacj które piny zewrzeć w wiązce z automata żeby odpalił bez kompa od skrzyni

dobra,dzięki wielkie

witam robię swapa silnika 323i automat , i zminiam wiązkę silnika bo mam manuala ,i tu moje pytanie czy wiązka z 328 pasuje do 323? sprzedawca zapewnia mnie żę tak jednak wolę sie upewnić , i drugie pytanie co zrobić bo w wiązce auta mam tylko jeden duzy wtyk a w wiązce od silnika 2 i nie wiem czy na tej jednej będzie chulać? pozdrawiam

no właśnie ja tak dałem sie naciąć :mad2: mam dme ,pestke ,i białe pudełko z napisem ews z tego co wnioskuje to nie mam modulatora i pętli.. :mad2: chce albo usunąć ews z kąpa albo go z kompletować ,ale nie wiem czy modulator możę być pierwszy lepszy czy musi być komplet? bo z tego co wiem to pętla to obojętne bo to tylko kawałek miedzi :8)

w takim razie będę musiał coś sam uspawać :norty: znacie jakiegoś gościa od kompów żeby mi ews wyrzucił na stałe?

ale jak załatwię sobie noramalną przepustnice to jak nie wepnę nigdzie kostki od przepustnicy asc to nie wyjdzie bład? 323i ma dwie sondy lambda na kolektorach przy silniku, i mam miejsce jeszcze na trzecią jak łączą sie rury przed katem , musi ona tam być? bo nie dołożyli mi jej do silnika :cry: mam zamiar zostawić orginalny wydech z 318is ,co o tym myślice? mam go w dobrym stanie ,tylko nie wiem czy 323 nie ma większego przepustu?

1.patrzyłem i nie mam drugiej złaczki, co radzicie zrobić ? ja mam rok 92 a silnik jest 97 to pewnie dlatego 2.czyli tą od asc mam wywalić? komp nie bedzie strajkował? 3. no cos właśnie słyszałem że trzeba zworkę zrobic :D orientujesz sie jaki piny trzeba zewrzeć? dzieki za pomoc

mam jeszcze jedno pytanie.. wiązka silnika i automatu jest jedna i ma dwa komputery, czy odpale auto tylko na tym kompie od silnika? czy tez bedzie potrzeby ten z automatu?

witam jestem w trakcie swapu z is na silnik 323i z anglika w dodatku z automatu i przerabiam wszystko na manual :mad2: pierwszy problem jest taki że w wiązce kabinowej mam tylko jedno złącze duże a w wiązce z silnika są dwie ,i nie wiem co z tym zrobić :?: nie wiem gdzie wpiąć złączke o numerze 1. http://i.imgur.com/IyBMA.jpg drugi problem jest taki że na dolocie mam dwie taki przepustnice a linkę od gazu mam jedną :oops: co zrobić :?: którą ewentualnie wyrzucić i czym ją zastąpić :?: przypuszczam żę jedna to tempomat albo coś od skrzyni automatu http://i.imgur.com/PDCUi.jpg

witam wszystkich ! po długich namysłach zdecydowałem sie wkońcu na swapa :cool2: szukałem silnika m52b28 jednak ceny zadbanych silników są mocno zawyzone :mad2: wiec kupiłem silnik m52b25 :D oto stary silnik po wyjęciu http://http://i.imgur.com/TmuDc.jpg http://http://i.imgur.com/6jdn0.jpg a oto zdjęcie samej budy już bez silnika :wink: http://i.imgur.com/7pRpz.jpg dawca :D http://i.imgur.com/TvNr9.jpg Jest to silnik z angola z automata ,wiec mam nadzieję że nie bedzie skatowany , rocznik to maj 97r. zdecydowałem sie zostawić skrzynię biegów z starego silnika czyli z is ,okazało sie że pasuje bez problemu :) oto rzeczy które już kupiłem i ile mnie kosztowały : 1.-silnik m52b25 z osprzetem ( przepływka,alter.,rozrusznik itd.i wiązką ) 2.stabilizator 3.prawie :duh: kompletny ews za te 3 pozycje zapłaciłem 2tyś. 4.sprzegło i koło zamachowe 225zł niebawem poszerzę opis i dodam zdjęcia