brazyl

rozstaw srub 5x120 a nie 5x100 kolega sie chyba pomylił, et 20 otwor centrujacy 72,5 tak jest w e 38 oczywiscie mam na mysli e 38 na orginalnych 16,e 39 ma wieksza srednice otworu centrujacego ,a od e 36 całkiem inne et jest .

wymiana komputera ,przez zamoczenie kluczyka ???????? dziwne nawet bardzo ,co ma wspolnego jedno z drugim.......................................

mozesz odpiac akumulator ale nie mam pewnosci czy to pomoze , bo moze to zostawac w pamieci komputera

ilosc uruchomien po złym wpisaniu kodu nie ma nic do rzeczy ,ani tez jak wpiszesz złoy wiekszosc razy , ale jesli sie bawiłes i np wcisłes kode i potem jakies liczby i nacisnałes set to zatwierdziło ten kod zabezpieczajacy ktory odcina zaplon samochod bedzie krecił ale nie ma szans zeby zapalił, jesli nie pamietasz tych liczb co wpisałes to jest problem ale jak krecisz to wyskakyje jakis komunikad pod zegarami na wyswietlaczu lub na wyswietlaczu bc pod radiem????????

witam to wszystko zalezy od instalacji gazowej i w jakiej kondycji jest silnik gdy zakłada sie gaz , poprzednia 728 e 38 zrobiłem 110 tys km i zadnych problemow zwiazanych z gazem, aktualnie ,aktualnie tez mam e 38 728 zagazowana w Holandi od nowosci ja przejechałem nia dopiero 25 tys km ale bez najmniejszych problemow zwiazanych z inst gazową, czasami ludzie zakładaja instalacjie do silnikow mocno wyeksploatowanych i sa rozne tego skutki ,podobnie w wielu samochodach w ktorych powinna byc sekwencja mozna zobaczyc zwykła instalke z regulacja manualna czyli zwykła sruba, i potem sa problemy nierowne obroty,gasniecie, strata mocy ,strzały itp, wiec z moich doswiadczen wynika ze gaz nie jest zły , tylko czasami ludzie zakładaja badziewia a nie instalacje probujac zaoszczedzic pare złotych i potem sa problemy i dodatkowe koszty

chyba wleje do dyfra ten castrol syntrax limited slip 75-140,bo z tego co patrzyłem to jest lepszy niz ten castrol syntrax longlife jest trudno kupic choc pewnie on by wysterczył bo w sumie u mnie niema blokady mostu itp, nie wiem co do skrzyni czy taki sam??, nie chce wlewac jakiegos szajcu bo to w sumie wymiana na dłuszy czas a nie mam pojecia czy ten do skrzyni tez bedzie dobry jak myslicie

najlepiej szukac felg pomiedzy et -20 a 25 do e 38 ,

orginalne et na felgach 16 jest et 20 ,przykładowo na felgach m - pakiet 18 tył szerokosc 9j i et 25 ,prod 18 8j et 13 , wiec et 40 napewno nie bedzie pasowac do felgi 19 8j do bmw 7 e 38, z tego co pamietam to gorna granica et do e 38 jest koło et 27

witam mam pytanie odnosnie wymiany oleju w skrzyni manualne i w dyfrze, czy nalezy wymieniac olej w skrzyni jesli tak to co ile i najlepiej na jaki ,i to samo pytanie dotyczy dyfra??????????????

w pierwszej kolejnosci sprawdził bym stan oleju w skrzyni, a najlepiej wymiana na nowy olej i filter

lampy sa ok nigdzie nie maja pękniec, zawsze po deszczu całe zaparowane zrobie tak jak doradzacie ,choc zamierzałem juz wymienic na takie z białymi kierunkami i postojówki led ,tylko nie wiem czy to dobry pomysł,znalazłem takie http://moto.allegro.pl/bmw-7-e38-l-p-kpl-nowy-lampy-tylne-tuning-led-tyl-i1855545660.html ale nie wiem czy warto czy to nie jakis bubel -bo cena dosyc niska jak za 2 sztuki,moze niech ktos sie wypowie kto ma takie lub podobne,pozatym jesli załozy sie led to komputer wyswietła bład czy raczej nie???jak to z tym jest......

witam wszystkich uzytkownikow Bmw 7,, mam pytanie czy w wiekszosci 7 zachodzą parą tylne lampy -czy to juz taka wada ......zastanawia mnie któredy dostaje sie do nich woda i potem odparowuje w klosze,,prosze o wypowiedzi na ten temat i jak sobie poradzic z tym tematem.

witam poszła odma ,dokładnie mebrana w odmie , czyli odma do wymiany wymiany, znajduje sie pod kolektorem, okragła a dolna czesc w kształcie gruszki mocowana na 3 srubkach 10, nowa taka odma około 200 zł niedawno wymieniałem u siebie w uzywke szkoda sie bawic bo niewiadomo jaki stan i ile pochodzi , zreszta takie rzeczy zawsze powinno sawac sie nowe tak jak oleje płyny czy tarcze hamulcowe itp,,,, zreszta jesli peła mebrana to musiała od dawna juz byc zatkana odma i nie wymieniana , tak ze nalezy zainwestowac w nowa

dokładnie to nie podwaza sie w około tylko sa 4 punkty w ktorych sa blaszki i one maja puscic wtedy wychodzi panel, 2 z gory i 2 z dołu ,około 3 cm od bocznej krawedzi panelu,w starym jest tak samo tylko blaszki sa ciut blizej bocznej krawedzi z 2 cm z tego co pamientam , wkladasz 2 nozyki -blaszki lub inne ustrojstwo np z prawej strony doł i gora i prubujesz jak troche wyjdzie to druga strona

ja w swojej 7 załozyłem zestaw hid i działa naprawde swietnie , tylko nie polecam zarnikow powyzej 6000k czyli tych co swieca błekitnym swiatłem -niebieskim najlepiej to od 5000k -6000k wtedy ładny efekt i dobre swiatło , pozatym np zakładajac 8000 lub 1000 k swiatło jest niebieskie ale widocznosc słaba na suchej nawierzchni jeszcze w miare ale po deszczu masakra

to wina instalacji gazowej zle ustawiona lub za mała wydajnosc parownika,,, chyba ze masz zwykły gaz a nie sekwencje to normalka,choc w tych silnikach powinno montowac sie tylko sekwencyjne instalacje ale bywa roznie zdarzaja sie i takie na mixerze:)))

bmw 7 e 38 ,zreszta pisze moje auto i dzial bmw 7 e 38 to chyba wiadomo ze o takie chodzi ,,,

witam mam pytanie jak w prosty sposob sciagnac tylny zderzak .co trzeba odkrecic ,gdzie znajduja sie wogole sruby mocujace?????

najlepiej wymienic zawieszenie na Mayle, bardzo dobre zamienniki,amory Monroe lub Slr, MaxGear nie polecam

kolego zawieszenia sie nie pryska wd 40 bo potem padaja wszystkie gałki-bardzo szybko sie wybijaja,,,,,,,,,,,

nie wiem jak jest u Ciebie w 3,0 w 2,8 wystarczy sciagnac gume dolotowa od filtra do przepustnicy ta z przepływomietzem i pod spodem kolektora ssacego blizej bloku silnika odma jest mocowana na 3 srubkach na klucz 10, trzeba odpiac waz na zatrzask i drugi jest na opaske na srubokret, i wyciagasz odme zle jest troszke wyciagnac i włozyc nowa bo miejsca mało pozatym to spoko,,, jesli jest tak sam jak 2,8, ja wymieniałem 2 razy ,i bez problemu

kolego jak miales strzał gazu to czesto dzieje sie tak ze potrafi mebrana w odmie rozwalic plastik obudowy odmy ,rozwala mebrane i nawet czesc obudowy,odma do wymiany kilka razy sie z tym spotkalem, ale gaz 2 generacji,ale 4 generacja zeby strzelała, zle masz ustawiony

wymieniłes pompke na nowa czy uzywka??????

kolego albo masz zasyfiony układ lub pompa wody,,,sprawdzales???

to na 90 procent głowica jest walnieta, a stara uszczelka w jakim była stanie była wypalona w ktoryms miejscu czy wydmuchana czy ok, moze tez byc zle dociagnieta głowica na uszczelce, ja robiłem teraz taka 725 tds koledze okazało sie ze głowica była peknieta,,,, kupywałem głowice uzywke , zawiazłem na planowanie i sprawdzenie szczelnosci, poskładałem i kolega jezdzi juz 2 miesiac wszystko ok,,, opcje sa u Ciebie 2 albo zle złozyłes i problem jes w uszczelce ,,,, lub głowice peknieta , jesli była planowana i sprawdzana na szczelnosc to obstawiam ze zle złozyłes i to przez uszczelke tak sie dzieje, jesli tylko tylko była planowana a nie sprawdzana szczelnosc to głowica, ja bym to rozebrał na twoim miejscu dac głowice do sprawdzenia na szczelnosc jak bedzie ok to zplanowac dac nowe szpilki do głowicy poskładac i ma latac, jesli okaze sie peknieta stara to kupic uzywana dac na szczelnosc planowanie i tez musi chodzic, jesli myslisz o wymianie silnika to zalezy w jakim stanie i cenie taki znajdziesz ,co sie bedzie lepiej karkulowac ,czy tak jak pisałem kupic uzywana głowice ,czy silnik, jak zdecydujesz sie na uzywana , to przed kupnem uzywki sprawdzic na szcelnosc te twoja to nie duzy koszt jesli okaze sie szczelna to planowac jak nie to na zlom bo spawanie sie nie opłaca ,,,