brazyl

kolego podjedz do jakiegos elektronika samochodowego, przypuszczam ze kostka stacyjki do wymiany

No to super, Pozdro:::):):

witam, pod słuchawka działaja karty sim tylko starego typu poprostu inny czip ,karty starszego typu maja inna wielkosc czipu niz nowego typu z tad taki problem natomiast w bagazniku jest modem telefonu tam tez wchodzi cala karta i czyta wszystkie rodzaje kart i wszystkich sieci,modem znajduje sie po lewej stronie po otwarciu boczku koło zmaczniacza i zmieniarki,jak cos to chetnie złuze pomoca pozdro

masz skrzynie w automacie czy w manualu??????

panowie ale jak krzywo stoi, przod wzgledem tyłu czy prawa strona nizej niz lewa, ??????????????????

tak musza pasowac, ktory masz rocznik??przed liftem czy po bo jesli po to błotniki i kierunki sa inne wtedy musisz szukac po czyli po 98,99roku były poliftowe, u mnie niestety nie ma tu zadnego takiego szrotu co by mieli do bmw, kolega mail dwie bmw na czesci e 38 i e 32 ale e 38 juz sprzedał a z e 32 jeszcze zostało pare pierdoł

myslałem ze bardziej ze trzeba wstawiac cwiartke ,lub podłuznice,jesli tylko tak jak opisałesto wszystko bedzie pasowac, chłodnica napewno nie,,, ja bym szukał elementami mysle ze było by taniej ,ceny sa rozne czasami u jednego sprzedaacego znajdziesz wszystko lub prawie wszystko i z cena sie dogadasz i bedzie taniej niz cały przod

czemu problem jesli chodzi o maske błotniki zderzak lampy itp to przeciez to samo co np benzyna 2,8 3,0 czy inne,a czy sie opłaca to trudno powiedziec zalezy jak rozwalony przod ,,,,,, jesli nie bardzo to mozna szukac osobno elementami, jak bardzo to najlepiej kupic cały

potrzebuje do własnego uzytku,,,

wystarczy ze jest uszkodzony tylko jeden z czujnikow i nie bedzie działac,

witam , zastanawiam sie nad kupnem interfejsu i nie wiem jaki najlepiej wybrac do bmw e 38 728 95 rok.Chodzi mi glownie o kasowanie błedow ,adaptacje i diagnostyke czy ten fejs był by dobrym zakupem http://allegro.pl/komplet-interfejs-bmw-inpa-usb-adapter-20pin-gw-i1543774061.html

tez by mogło byc ale poduszki mi sprawdzali i mowia ze sa ok, jeszcze mysle nad jedna rzecz ale nie wiem czy to dobry trop,moze wy cos podsuniecie , od paru tygodni piszczy mi cos jak pasek alternatora , przynajmiej z tamtad dochodzi odgłos , bardziej wyglada to nawet na rolke ktoras od paska bo głos paska jest troche inny , czy moze byc to przyczyna tych drgan jakby sie przycierała ktoras z rolek , bo ten pisk i drgania zaczeły sie w podobnym czasie ,

dzieki w koncu jakas konkretna informacja, ale jednak sam tego pewnie nie zrobie,bo przyznam szczerze ze w te klocki jestem troszke zielonkawy,,,,nie moja specjalizacja:)):):) wystarczy sciagnac program w piac sie w kostke diagnastyczna i według twoich wszkazowek????/?//

a ale z drugiej strony to jesli by gdzies zaczepy od tłumikow nie trzymały to chyba powinno trzas sama buda a nie silnikiem??/ chyba ze zapchane katalizatory i trzesie tym i tym?????????????????????????

swiece wykrecałem wszystkie sa w super stanie jak nowe, silnik chodzi rowniutko skazowka od obrotow stoi na 750 ani nie drgnie,mysle jeszcze czy czasami tłumiki nie powoduja tych drgan albo zapchane katy.... co o tym myslicie?/ bo jesli samochod stoi prosto przykładowo na drodze drgania sa mniejsze jesli pochylony to wieksze,,,,,,,,

odnawiam temat tak jak pisałem w pierwszym poscie zmieniłem panel klimy na nowszy ,wczesniej miałem z pokretłami od siły nawiewu z 95 roku teraz załozyłem nowszy z 98 roku juz bez pokreteł i jest problem wszystko działa super ale nie załacza mi kompresora klimy, czy musze zmieniac ten panel na inny, czy trzeba cos zrobic i bedzie działac ta klima ,wczesniej ktos pisał o adaptacji zeby sterowało klima jak to zrobic ,prosze o porady i pomoc

dokładnie visco tez nalezy sprawdzic ......

od najprosztszych rzeczy czyli w pierwszej kolejnosci ,sprawdz termostat,po drugie jesli układ chłodzenia był ponownie zalewany to moze jest zapowietrzony ,moze tez byc pompa wody, lub powazniejsze przyczyny uszczelka pod głowica,lub peknieta głowica , bo jesli ktos ja przegrzał pare razy to mogla peknac, przyczym jak widac moze byc wiele,ale te najprostsze mozna w miare łatwo sprawdzic ,

ok wielkie dzieki,bo wkurza mnie to piszczenie, jutro jeszcze dokładnie zobacze czy jest to napinacz mechaniczny czy hydrauliczny,choc myslałem ze wszystkie e 38 z 95 roku miały mechaniczny a dopiero od 98 były hydraczne a jak sie okazuje to nie były tez hydrauliczne w roku 95, wtedy bidajze sa 2 rolki a nie jedna i co za tym idzie pasek dłuszy , a ten mechaniczny ponoc ma jedna rolke, jesli jestem w błedzie to ewentualnie skoryguj moja wypowiedz

czyli ta cała obudowe chłodnicy,wisko,i pasek od klimy tez musze???/

witam ,mam kilka pytan od tygodnia piszczy mi pasek dzwiek dobiega własnie z okolic alternatora, dokładnie nie jestem pewien czy to pasek czy rolka napinajaca ,czy lozysko alternatora, jak to najlepiej sprawdzic,i co trzeba zdemontowac zeby dostac sie do paska i alternatora???? piszczenie wystempuje ina wolnych i wysokich obrotach ,czasami tylko po dłuzszej jezdzie przestaje ale potem jest to samo

uszczelka sprawdzana raczej nigdzie nie łapie lewego powietrza, ale o ktore liki Ci chodzi ?? od pedału gazu co otwieraja przepustnice ,,,

tak ma, ale to samo jest i na bedzynie i na gazie

Witam mam kilka pytam poniewaz nie mozemy dojsc co jest przyczyna ,kolega ma taka samo bume jak ja czyli e 38 728 i na wolnych obrotach sa drgania silnika nawet lekko odczuwalne w kabinie i widac to tez po lewarku zmiany biegow, samochod nie ma zadnego spadku mocy czy falowania wolnych obrotow, silnik pracuje idealnie rowniutko nawet porownywalismy wolne obroty z moim i ma tyle samo czyli 750, jakie moga byc przyczyny,ja myslałem o cewkach ale to raczej by przerywał czy stracił cos na mocy,co o tym myslicie jakie moga byc przyczyny, swiece, odma ,poduszki skrzyni -silnika ??????????

tez mi sie tak wydaje , napewno nie maja chodzic za kazdym spryskiwaniem szyb, zreszta na ktoryms forum było na ten temat,