misiek_525i

... pod warunkiem że taki motor był zamontowany w aucie - to w spr. technicznych , co do dokumentacji - to już nie wpisują do dokumentów , jeżeli numery silnika nie widnieją w karcie pojazdu i WK to nie ma sprawy - jak są - to trzeba by popytać czy sama umowa kupna wystarczy - do 999zł wartosci nie płaci się w skarbowym ...

rossi 20 - bez urazy - skąd Ty masz w temacie oznaczenie 24 V ? - co Ci pokazał RealOEM w tabeli Engine - M20 czy M 43 ? bo z tego linku który wkleiłeś wynika że masz M20 B20 / M typ silnika , pasek rozrz. , metalowy kolektor dolotu 12 zaworów - B 20 - to pojemność silnika / drobny błąd ale wprowadził zamieszanie bo w Twoim silniku jest inne odpowietrzenie układu chłodzenia , inny termostat i wiele innych różnic - Odpowiedzi na Twoje pytania w innych tematach można wrzucić do kosza ... tamte dotyczyły typu M43 ... Czujnika na razie nie kupuj bo ten ci pokazuje - niska temp . to nie jego wina , kup termostat - pytaj o tem. otwarcia - poczytaj tu : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=44137&sid=03d9e8169b9bef3e8d9c35c6a33f4e7e tylko do końca - pozwoli Ci zaoszczędzić kasę i nerwy : /tego Verneta miałem w poprzednim i też miałem kłopoty - nie dogrzanie , niska tem. otwarcia / co do czujników to dla Twojej ciekawości - ten oznaczony nr 14 to : TEMPERATURE SENSOR a ten nr 12 ENGINE COOLANT TEMP SENSOR 14 stka ma wtyczkę dwu pinową i idzie do zegarów a 12 ma tylko plus i / bagnet , oczko / i idzie do kompa wtrysku ...

andre1981 ... no to nie pozostaje innego jak :handshake: :mrgreen:

jak tak to gdzie? / on jest / ... w komorze silnika z lewej strony pomiędzy filtrem oleju a nadkolem jest taki " baniaczek " - ciemny - powinien mieć zieloną nalepkę koło korka ...

... temp. otwarcia termostatu powinna wynosić 88 - 92 ( tak powinna pokazywać strzałka na foto ) / temp. otwarcia zależy od producenta termostatu / i taka się utrzymywać nie zależnie od pory roku i temp. zewnętrznej - jak silnik jest nie jest dogrzany to nigdy nie uzyskasz temp. w środku ... rossi 20 - caps locka wyłącz ... :cool2:

... w tym silniku jest jeden - na zbiorniczku wyrównawczym obok korka wlewu płynu .

... wizualnie to jest tak : http://www.nmia.com/~dgnrg/gauge_c.jpg i wpęłni zgadzam się z radkiem 79 - zaczął byb od zmiany termostatu i dobrego odpowietrzenia układu / jak silnik jest nie dogrzany to i spalanie wzrasta :( /

Nie nie mylisz się - są dwa a ten ... ten w chłodnicy to jest czujnik poziomu płynu chłodniczego , masz jeszcze dwa - jeden który daje temp. na wskaźnik deski a drugi sygnał do komp. wtrysku - są z lewej strony w pobliżu termostatu - wiem że nic Ci to nie daje ale wejź na : http://www.realoem.com/bmw/select.do wpisz 7 ostatnich znaków swojego nadwozia - masz wszystko co dot. Twojego auta , idź dalej , masz dwa okna , w lewym zaznacz 11 potem w prowym 1135 znajdziesz je na schematach graficznych - czujniki są oznaczone jako element 13 i 14 Ja mam inny typ sil. i czujniki mam w obudowie termostatu ...

... jeżeli same tarcze nie są zmieniane na jakieś białe lub po " tjuuuningu " to nie ma takiej możliwości - oszukiwanie czujnika w okolicy rezerwy to bolączka E34 i E32 - winny jest sam czujnik w zbiorniku paliwa a wygląda to tak : http://bmwe32.masscom.net/johan/fuel_sender/float.jpg wystarczy taki nalot z brudu w paliwie żeby blokował się pływak http://bmwe32.masscom.net/johan/fuel_sender/crud.jpg

... pomacaj dywanik na tunelu pod nagrzewnicą czy nie jest wilgotny , pomimo że nie ma w Twoim aucie klimy to rocznikowo sam filtr może być zamontowany , zaznacz odpowiedni model i rocznik , kliknij na filtr kabinowy / pyłkowy http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=01&ktlg_lang=1&ktlg_01_fzart=1&ktlg_01_mrksl=6 jest tam instr. montarzu . Jak nie dostaniesz takie do wersji bez klimy , możesz na zimę go zdemontować . Wiecej masz w dziale " zrób to sam " wymiana filtra E34 :cool2:

... w ASO się nie wypłacisz - za Ciebie ? może przy Twojej pomocy :wink: jeżeli masz już tam inny zegarek niż analogowy to można spróbować podmienić na pęłny - jak bedzie chodził to kupisz i włożysz - jak nie to zaoszczędzisz :P ... jak jesteś z Krapkowic to napisz na PW do : oktaw - on jest z Krapkowic - pewnie pomoże a wiem że zakładał ... kliknij na jego nick i przejdź do PW : http://www.bmw-klub.pl/forum/search.php?search_author=oktaw

... a tak poglądowo : http://www.nmia.com/~dgnrg/gauge_c.jpg

... trochę to pogmatwane ale : - wychodzi mi na nie dogrzany silnik - termostat jest otwarty i nie możesz złapać temperatury a co do spalania to pompa podaje tyle paliwa jak na zimnym silniku - może też być zapowietrzony układ - ja bym zacżął od odpowietrzenia , jak nie pomoże zmień termostat - powinno się uspokoić ...

... gdzie jest przekaznik odpowiedzialny za abs ... ... tam gdzie komputer wtrysku - tzn. czrna skrzynka z prawej strony - pokrywa przykręcona na 4 śrubach - jkest tam sterownik ABS - biały przekażnik jest od pompy paliwa a jeden z pomarańczowych jest od ABS - nie pamiętam który ... - czemu ?

... można , hak musi mieć tabliczkę znamionową i homologację bitą na główce , potem diagnosta - sprawdzi i prąd też :wink: da zaświadczenie za 3 dychy i z kartą poj. i dowodem do WK - wpiszą do papierów / tam nie wiem ile bo znaczki znieśli ale parę złotych zostawisz coś koło 5 taka / co do zaślepki to może ktoś fotke cyknie to będziesz widział jak jest zamontowana zaślepka - ja mam ale w E34 więc nic ci to nie daje . - z warunków tech . dot. montowania haka to pojazd musi być wyposażony w prawe lusterko i boczne kierunkowskazy - nic więcej nie piszą . Jeżeli to jest oryg. hak to gniazdko jest 13 pinowe- możesz zmienić na nasze - 7 -mio pinowe - wszystko zależy co bedziesz ciągnął - jak masz oryg. camping , tam jest inne podłączenie bo jest do oświetlenie na postoju i zasilanie lodówki , boilera i co tam fabryka dała - możesz zastosować przejściówkę / dostępne na allegro w granicach 25 - 30 zł /

... nie wiem czy są dostępne zamienniki - pozostaje używka albo ASO , wyglądają tak jak na foto z tej aukcji : http://www.allegro.pl/item150825601_zawory_ogrzewania_bmw_e32_e34_elektrozawory.html to są do wersji z klimą - mają dodatkowo pompkę wymuszającą obieg , są jeszcze takie : http://www.allegro.pl/item156140082_bmw_e34_elektrozawory.html wersja bez pompki ...

... ubywa , jak musisz dolewać to już wiesz gdzie on jest ...

.... trochę tu się namieszało bo na początku było mało info . marek76 - znasz przeszłość i serwisowanie tego auta ? ( tak tylko pytam - zadnych uwag czy złośliwości ) sam zegarek oznacza przegląd , teraz pytanie I czy II - tam nic nie ma na siłę - to jest tylko przypomnienie o zbliżającym się przeglądzie a jego zakres to co innego , kiedy zmieniałeś olej - pamiętasz czy czekasz na komunikat ? ja bym wykasował zegarek - u Ciebie jest / powinno być / gniazdo OBD II - płaskie / szeregowe - i wszystko to wyrównał - olej i zegarek / sprawdził bym płyny chłodniczy / krzepliwość / i hamulcowy , potem sprawdzenie pozostałych elementów / olej w skrzyni , moscie , stan zawieszenia , układu chłodzenia , filtrów paliwa i powietrza itp . tzn wszystko - przecież jak padnie amor , tarcza , klocki , wycieraczki czy co innego to nie czekasz do przeglądu / zegarka / - tylko robisz - płyn hamulcowy powinno się wymieniać raz na 2 lata , chłodniczy - jak jest markowy to max . co 3 lata - czyli jak dużo jeździsz to co ok. 30 tyś , chłodniczy podobnie ale jest ( + - ) tak więc nie ma dokładnego terminu , możesz prowadzić swoją książkę servisową dla swojego komfortu psychicznego ... samo świecenie żółtej kontrolki to - uważaj ! czerwonej - to już !!! PS. gdybyś miał auto innej marki które nie ma ikony zegarka na desce a posiada tylko kś. serwisową w/g której trzeba robić przeglądy to ... ?

... no to rozepnij wtyczkę sondy, komp. przejdzie w tryb awaryjny - zmieni się skład mieszanki ale obroty powinny się uspokoić i wyrównać - w sumie jak całkowicie padła to nic nie da ale jak jeszcze coś ją wzbudza to może podawać jakiś sygnał do kompa a ten wariuje ...

... wychodzi na za bogatą mieszankę ( zapach benzyny ) , ale sonda daje sygnał do kompa dopiero po zagrzaniu , jak to jest na zimnym silniku i spadają obroty to jest jeszcze do sprawdzenia silnik krokowy , zobacz jak chodzi przepustnica , na podszybiu z prawej strony koło komputera wtrysku ( ta czarna skrzynka ) jest szybko złączka z sondy - rozepnij to i zobacz jak to chodzi - czy obroty sie uspokoją , pod klapką komputera / przykręcanej na 4 srubach / jest przekażnik sondy - biały Simensa jest od pompy paliwa i masz jeszcze dwa pomarańczowe Boscha - jeden jest od sondy / teraz na szybko to nie pamiętam który ale jest tam taż od ABS - jak wyjmiesz to się zaświeci na desce ABS - pomierz też napięcie na sondzie przy nagrzanym silniku - jedne pracuje w przedziale 0-1 V a inne w przedziale 0-5V - kabel do tej sondy w E34 ma 1.30m i wtyczkę okrągła taka jak na podszybiu ....

... no Kowal - byłeś autorytetem Tego forum , pisałeś o konkretnych przypadkach technicznych a nie o pierdołach a tu masz .... trzeba czytać to co się napisało w swoich postach .... :mrgreen: aris - objawy samego zużycia jest tzw. slizganie - silnik wchodzi na obroty a przyśpieszenie jest " opóźnione " w Twoim modelu jest sprzęgło/ koło dwu masowe , wejdź na allegro i wpisz : dwumasowe bmw - zobaczysz ile to kosztuje a 250 tyś to jeszcze nie tak dużo - / zależy jak kto jeździ :naughty: /

- a bezpiecznik i przekaźnik sprawdzałeś ?

tak jak pisze Ci zalew - oil service - to jedno a inspekcja to drugie - są dwie - jedna co 30 000 km a druga co 60 000 do tego dochodzą orzeglądy sezonowe ale tego już nie pokazuje :mrgreen: Licznik idzie do 00000 a jest to nic innego jak każdy przegląd serwisowy w innych markach - przy 30 tyś - wymiana :swiece , filr pow.możesz i paliwa , spr. zawieszenia , okładzin itp , przy 60 tyś - wymiana płynu chłodniczego , hamulcowego , spr.oleju w moście , skrzyni i to co przy 30 tys , jak będziesz kiedyś w okolicach ASO niech Ci dadzą wykaz czynności - wiadomo że wszystkiego sam nie zrobisz ale dla Twojej ciekawości ...

no ... nie zupełnie , poczytaj co piszą posiadacze M 40 : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=38899&highlight=%B3a%F1cuch&sid=20ddfb595e60b9eb431a5eb1b3757b0d ale to już czarny scenariusz , oby klekotał tylko przez chwilkę po zapaleniu - to zgęstniały olej ...

Szamil - ta wkładka wokół dźwigni jest wymienialna - to jest moment :mrgreen: - można ją trafić od tych co rozbierają na części , czasami są na allegro - jedynym problemem to trafić odcień Twojego drewna ...