KarlosŁDZ

Ja też u siebie mam czerwone H&R i auto jeździ super, a na komfort nie można narzekać.

Witam Mam taki problem w swoim compacie od jakiegoś czasu- centralny zamek drzwi pasażera działa jak chce. Raz nie działa w ogóle i muszę ręką ryglować drzwi pasażera, albo działa tylko przy otwieraniu lub zamykaniu. Był moment że działał normalnie, a teraz znowu przestał pracować tak jak powinien. Jak to zreperować, co jest nie tak? Dodam że centralny klapy bagażnika i wlewu paliwa funkcjonuje poprawnie. Pozdrawiam, Karol

Ja też jestem bardzo zadowolonym posiadaczem compacta 1.6 . Wg mnie jest całkiem dynamiczny, w mieście spisuje się świetnie, a poszaleć też można, bo silnik jest żwawy i chętnie wchodzi na obroty, na mokrym pójdzie bokiem jak się chce, daje dużo radości z jazdy i mnie osobiście bardzo się podoba. Jedyny mankament to taki, że za swojego dałem 5200zł a władować musiałem 3k, ale wydatki na tym się skończyły i teraz mogę ładować w "bajery" :D

Właśnie skończyłem lutować kable głośników... Ah ten compact, nawet kolory kabli ma inne (ale ich rozłożenie w kostce chyba musi mieć taki sam jak w sedanie i innych- te same radia w końcu). Ok panowie, dzięki za pomoc, zaraz biorę się za resztę kabli. Powiedzcie mi jeszcze, jakie zadanie mają kable 4( white/brown), 13(grey/red) i 16(white)? Są u mnie w seryjnej kostce, ale na żadnej rozpisce ich nie ma. Po co one są? EDIT: Właśnie analizowałem schematy z "Sam naprawiam" i mi wyszło, że 4 to "autotelefon". 13 to sterowanie światłem, włącznik światła, a 14 to wzmacniacz antenowy. Muszę coś z tego podłączać do ISO, czy to zbędne będzie? EDIT 2: kolejny problem, mam inny wtyk antenowy w radiu niż jest w aucie. W radiu to jest taka rurka w którą wsadza się jakiś wtyk, a w aucie jest taki wtyk nasadowy, pod kątek 90 stopni do kabla. Jak to obejść? EDIT 3: Już skończyłem, wszystko działa, zostawiłem w spokoju te 3 kable. piotreksz4 : z tym zapłonem i sterowaniem zapłonu jest na odwrót niż napisałeś :)

Witam Właśnie zabrałem się do lutowania kostki ISO, żeby podłączyć moje nowe radio Kenwooda. Mam pytanie: Ściągnąlem schemat wtyczki i tak są dwa kable oznaczone jako "12v switched", kabel 5 i 10 (violet/white i black/white), a w kostce iso mam jeden kabel od "sterowania zasilaniem" a drugi od "zapłonu (acc)". Który kabel mam połączyć z którym? Pozdrawiam, Karol

Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki które są w "puszce" z bezpiecznikami i są dobre. Może po prostu któregoś bezpiecznika brakuje, ale którego?

Tak. Na stykach lampki bagażnika jest napięcie po jego otwarciu- sprawdzałem miernikiem. Problemem jest to że w momencie podłączenia żarówki napięcie ze styków znika.

Skoro u ciebie i u mnie jest tak samo, to może tak być powinno... Chociaż jest to trochę bez sensu, bo z tego co się orientuje, to przeciwmgielne są oba światła. A z tą lampką bagażnika to też jest dziwna sprawa, że u nas obu nie działa. Może trzeba gdzieś bezpiecznik wsadzić, czy coś? Nikt nic nie wie na ten temat?

Dzięki Mattiss! To działa! :mrgreen: Zatem problem wycieraczki został zażegnany, został problem tej nieszczęsnej lampy. Nikt nie wie, dlaczego nie działają mi przeciwmgielne tylko w prawej tylnej lampie razem z oświetleniem bagażnika?

Ok, dzięki za wytłumaczenie, teraz już wszystko wiem :) .

Witam Mam u siebie dwa problemy i liczę na to, że mi pomożecie :mrgreen: . Oto one: 1. Kiedy spryskuję tylną szybę uruchamia się też tylna wycieraczka, co jest normalne. Nienormalne jest to, że ów wycieraczka nie chce się wyłączyć. Aby zatrzymać ją muszę zgasić i zapalić auto. Nie umiem jej po prostu wyłączyć, czy coś jest zepsute? 2. Dzisiaj kupiłem sobie brakujące żarówki do mojej tylnej prawej lampy- żarówkę bagażnika i światła przeciwmgielnego. Kiedy wsadziłem je na miejsce, okazało się, że żadna z nich nie działa (światło drogowe tylne działa, stopu też, migacz również). Co ciekawe w lewej lampie przeciwmgielne działa. Uznałem więc, że zapewne coś nie styka, więc oczyściłem wszystko- to jednak nie pomogło. Wziąłem więc w ręce miernik by zbadać styki lampki bagażnika. Okazało się, że gdy nie ma żarówki na miejscu, na stykach jest napięcie. Gdy zaś podłączę żarówkę, napięcie na tych samych stykach nagle w magiczny sposób znika, całkowicie. O co chodzi? Dlaczego tylko te dwie żarówki nie działają, a raczej przestają działać, jak się je podłączy? Pozdrawiam, Karol

Dzięki Cartonik za wyjaśnienie. Pozbieram w takim razie i może na wiosnę zrobię sobie to wgniecenie z wpylaniem i od razu zrobię polerowanie nadwozia. Czyli jeśli zdecydowałbym się na polakierowanie zderzaków i progów w kolor nadwozia to muszę się przygotować nie na wydatek 900zł a jakiś 2000? Bo rozumiem, że w takiej sytuacji też trzeba by robić przejście, tak?

Witam Miałem to samo, winna okazała się wadliwa sonda lambda. Jej błąd często nie wychodzi na komputerze jak jest rozgrzana i trzeba czekać pół dnia aż ostygnie. Ja wymieniłem sondę i auto znowu działa jak marzenie.

No może i masz racje, że ciężko dopasować lakier. Jednak nadal nie do końca w to wierzę: jakbym chciał polakierować zderzaki, czy progi w kolor nadwozia, to bym musiał cieniować wszystko wokoło?

Witam Mam do naprawy u siebie w aucie wgniecione drzwi, do wyklepania i pomalowania. Byłem w trzech warsztatach na wycenę i sprawa wygląda następująco: 1. W pierwszy warsztacie powiedzieli 800zł, bo "trzeba pomalować błotnik (chociaż nie jest uderzony), żeby zrobić przejście kolorów" 2. W drugim warsztacie powiedzieli 400zł, a wiem, że ten warsztat robi dobrze i mnie nie oszukają (znajomy znajomego) 3. Trzeci warsztat dał mi podobną diagnozę co pierwszy, też coś gadali o przejściu kolorów. I teraz moje pytanie: czy to całe gadanie z koniecznością malowania błotnika jest sensowne? Przecież lakier ma swój numer, dobiera się go idealnie, więc przejście jakich kolorów niby trzeba robić. Tym bardziej że przecież między drzwiami a błotnikiem jest przerwa, więc nie sądzę aby robienie tego "przejścia" było konieczne. A co wy na ten temat możecie powiedzieć? Moje auto to E36 compact, kolor to Violetrot II 328/3 Pozdrawiam, Karol

Szkoda że te uniwersalne mechanizmy to takie badziewie. Z montażem seryjnych jest za dużo roboty i chyba nie będzie mi się chciało tego robić i zostanę przy korbce. Może w wakacje, jak będę miał czas i trochę luźnych pieniędzy. No nic, dzięki za radę :) .

Witam W moim aucie mam szyby napędzane niestety siłą mięśni. Pomyślałem ostatnio, że fajnie by było założyć elektryczne szyby. Myśląc nad tą modyfikacją uznałem, że zakładanie seryjnego mechanizmu opuszczania szyby jest bez sensu, bo bym musiał wymieniać całe nożyce, a to jest niezwykle upierdliwe, bo trzeba wyjąc stare, które są na nitach, szybę jest ciężko wyjąc a potem wsadzić na miejsce, a poza tym wychodzi to drogo. Przeglądając allegro natrafiłem na coś takiego http://motoallegro.pl/uniwersalne-szyby-elektryczne-promocja-sklep-lodz-i1261407111.html . Bardzo atrakcyjnie to wygląda, montaż prosty, niska cena, działać będzie na pewno i myślę że nie gorzej niż seryjne szyby. A co wy o tym myślicie? Czy taki mechanizm się sprawdzi? Jeśli tak, to pod co powinienem podpiąć zasilanie tego systemu? Pozdrawia, Karol

Ja nie wiem czy w ogóle kontrolka "check" jest w e36, bo mnie się nic nie zapalało nawet jak odłączałem przepływomierz. A błędy wyjdą na pewno jak coś nie działa tak jak powinno.

Mam to samo. Wymieniłem przepływomierz, zatkałem lewe powietrze w rurze dolotu i problem ustał (falowanie obrotów), ale po jakimś czasie znowu wrócił. Mój silnik tez "muli", nie reaguje prawidłowo na pedał gazu, ma drastyczne spadki i falowanie mocy. Z tego co wyczytałem z tysięcy postów na ten temat jest to najprawdopodobniej spowodowane uszkodzonym czujnikiem położenia wałka, albo czujnikiem spalania stukowego (możliwe też, że uszkodzona jest sonda lambda, ale w takim przypadku wzrosłoby spalanie, czego u mnie nie ma całe szczęście). Ja już się poddałem i nie mam siły dalej sam walczyć z tym i w tym tygodniu jadę oddać auto na diagnostykę i naprawę do elektronika, to napisze co mi powiedział.

Dzięki za rady, niedługo przystąpię do czyszczenia szyberdachu :cool2:

Może źle lutujesz po prostu? Mnie to wygląda na to, że nie używasz pasty lutowniczej lub kalafonii, tylko lutujesz samą cyną. Lut łapie przez to tylko na chwilę bo nie przylega tak jak powinien. Spróbuj na lutowane kable nałożyć pasty lutowniczej lub kalafonii (do nabycia w marketach budowlanych chociażby) i dopiero potem lutować. Możesz też zanurzyć końcówki kabli w kwasie solnym, wyjąć, osuszyć i lutować- też podobno działa.

Witam Ostatnio zauważyłem, że mój szyberdach przy otwieraniu lekko poskrzypuje, pomyślałem więc, że może wypadałoby go przesmarować trochę. W związku z tym mam dwa pytania: 1. Jakimi smarami/olejami najlepiej nasmarować mechanizm otwierania szyberdachu? 2. Które elementy mechanizmu otwierania szyberdachu się smaruje? Pozdrawiam, Karol

Na tą chwilę i tak nie mam w ogóle pieniędzy, bo muszę przed zimą zrobić inne rzeczy, więc na razie zabezpieczę to miejsce brunoxem, dziury zakleję taką masą jak poxilina, tyle że do naprawy aut, a na to prysnę barankiem , bo te wszystkie rzeczy mam w domu, a na koniec tą gumową podkładkę wsadzę, żeby woda do środka nie leciała. Jak znajdę pieniądze to się uśmiechnę do jakiego blacharza żeby to porządnie zrobił. Dzięki za pomoc, pzdr

A jak się montuje te podkładki? One są na wcisk po prostu? A zna ktoś może ich numer katalogowy?

Witam Dzisiaj wczołgałem się pod auto żeby wybadać w jakim stanie są moje progi. Niestety nie jest najlepiej. Podczas oglądania dołu auta zobaczyłem, że brakuje jednej z czterech gum które są w progach. W miejscu brakującej gumy jest więc dziura, która dość mocno już skorodowała i otworzyła dostęp wodzie do wnętrza progu. Obok zrobiła się już od korozji kolejna- tym razem niefabryczna- dziura. Co powinienem z tym zrobić? W tym roku nie liczyłbym na to, że udam się do blacharza, bo mam inne wydatki, więc potrzebuję jakiś magicznych sposobów żeby tak duże ognisko jakoś zabezpieczyć. Co mam nałożyć na to, żeby zatrzymać korozję (podkład reaktywacyjny jak w przypadku mniejszych ognisk?)? Mam pryskać coś to wnętrza progów przez te dziury, coś co zahamuje możliwą już korozję w środku lub zabezpieczy przed przyszłą? Ile orientacyjnie by kosztowało u blacharza naprawienie takiego ogniska? Oto ilustracje: http://img180.imageshack.us/img180/7250/dscn2828w.jpg By karoljaniak http://img96.imageshack.us/img96/8459/dscn2823r.jpg By karoljaniak http://img245.imageshack.us/img245/7306/dscn2822p.jpg By karoljaniak http://img205.imageshack.us/img205/9458/dscn2819v.jpg By karoljaniak http://img691.imageshack.us/img691/6994/dscn2818h.jpg By karoljaniak Pozdrawiam, Karol