seler

ojtam ojtam... :mrgreen:

Twój oryginalny jest węższy i niższy od performanca i ma mniejszą średnicę dolotu. Mój (2.0LCI) był tej samej grubości i tej samej średnicy dolot ale niższy od performanca.

No nie wiem, ta rurka kosztuje 700zł

W pre-lci chyba może być konieczność wymiany rury jak u kolegi Santa Cruz

Rozmiar IC w N47 177KM i Performance nie jest porównywalny, Performance (a de facto IC z 335D) jest o trzy cm wyższy, poza tym pasuje p&p, wiem bo zmieniałem.

Zbieżność i kąty poprawne...

W N47 mam 220KM i ponoć jeszcze zapas jest.

to musiały by być obie tuleje bo obie opony były wyżarte równomiernie

Witam, zeżarło mi obie tylne tylne opony na wewnętrznych krawędziach. Czy to wina zbieżności czy samego zawieszenia M (negatyw)? Obie zeżarło w takim samym stopniu.

Mirassowi ciężko nie przyznać doświadczenia ale przy 35 czy więcej limiterach w różnych miejscach, ciężko mówić o "bez problemu" :) chyba z żadnym autem nie walczył tak długo jak z moim :)

Sam IC nic nie dawał, mierzyliśmy przed i po założeniu, natomiast upały auto nie traciło na mocy :) Mirek twierdzi że jest jeszcze zapas paliwa na wtryskach, ale na razie zostaniemy chyba przy tym co jest, ale gdyby kiedyś turbina zaczęła umierać, to kto wie czy nie wstawię ciut większej :) Daniel z kolei twierdzi że zmiana wydechu na większy pozwoliłaby obniżyć egt i jeszcze pocisnąć więcej, ale przy całym moim zaufaniu do niego wolę mieć zostawiony oryginał :)

viewtopic.php?p=1427069#p1427069

177 jest 220 :)

I to nie jedyny problem, trafiają się wersje softu, jak mój, gdzie są dziesiątki limiterów momentu, i dojście do ładu z tym zajęło wieeele prób.

Dołożę jeszcze tylko wrażenia z autobany. Hałas od kół praktycznie niesłyszalny, dźwięk motoru cichszy co najmniej o połowę. De facto przy 160-180km/h słyszalny praktycznie tylko szum powietrza, który jest mocno zależny od kierunku wiatru, przy bocznym wietrze jest dużo głośniej niż przy wietrze w kierunku jazdy. Chyba zrobię jeszcze drzwi, powinno być jeszcze ciszej.

Jak pisałem wcześniej, wygłuszałem w firmie 4ohmy.pl, później może wrzucę zdjęcia z zakresu prac

No i jestem po zabiegu. Zmieniłem jednak wersję i nie robiłem na razie drzwi, tylko maska, nadkola i bagażnik. Nie miałem szansy jeszcze przelecieć autostradą ale pierwsze wrażenie jest bardzo pozytywne. Ciągle nie mogę się pozbyć uczucia jakby mi się uszy zatkały :) Motor w środku jest cichszy o jakieś 500-800rpm, ale to co dla mnie ważniejsze czyli szum od kół znacznie się wytłumił i przejazd po kocich łbach nie powoduje braku możliwości usłyszenia własnych myśli. Ale ciekawostka, gdy odstawiłem swojego do warsztatu to jechałem taksówką E-klasą i stwierdziłem że beemka bez wygłuszenia jest duużo cichsza, więc chyba po prostu tolerancja na hałas mi się przesunęła :)

mam taki problem że gdy auto postoi dłużej w temp poniżej 15* to po odpaleniu (auto pali bez problemu) przez dwie trzy minuty dźwięk (radia, navi czy gongów systemowych) przerywa, na początku bardzo często potem coraz rzadziej aż w końcu pracuje bez problemu. O co chodzi? Jakiś zimny lut?

ja stawiam na to że to kwestia obniżonego zawieszenia (hałas ma "bliżej") wielkich jak uszy słonia lusterek zewn i opon rof, na krótkich odcinkach nie ma znaczenia ale po sześciu godzinach jazdy zaczyna się mieć dość, tak czy inaczej w tygodniu jedzie do magików i zobaczymy jaka różnica

Za rok z kawałkiem będzie drugi podobny do sprzedania, tylko czarny lci '09 na m-pakiecie ;)

Jeśli nowy właściciel zrobił 10tys to już pewnie 270tys ma :) Ja jej zrobiłem 100 :)

Widzę że bunia trafiła w dobre ręce, i chwała bo szkoda by mi było oddać zadbane auto komuś kto by je zniszczył. pozdrawiam s

nie wiem, ja miałem '06 i teraz mam '09 może to kwestia rocznika ale to co jest teraz to jest dramat, no i może jeszcze kwestia odczuć ale nawet osobista małżonka stwierdziła że w tym aucie jest o wiele głośniej

przedliftową zrobiłem 100kkm a lci jakieś 25kkm i różnica jest ogromna. W przedlifcie przy 180km/h dało się spokojnie rozmawiać a przejazd po kostce brukowej był ledwie słyszalny, w lci przy 140km/h z pasażerami z tyłu właściwie nie da się rozmawiać a przy 160 trzeba głośno mówić nawet do pasażerów z przodu, przejazd po kocich łbach to jest dramat, dudni jak w żuku. Pewnie w sporej mierze jest to efekt zawieszenia m, ale na boga, to nie corsa i tak głośno być nie powinno.

Zapraszam :) cena to kwestia dość indywidualna, ale powiedzmy że "około" 2,5 tys :) Swoją drogą bardzo konkretni i ogarnięci goście, robią dużo beemek po lifcie :) potwierdzając że przedliftowe wersje są znacznie cichsze (wiem bo miałem). Jeden z głównych powodów hałasu to przednie nadkola... które niewyciszone niczym rezonują i dodatkowo przepuszczają cały hałas przez szparę w okolicy zawiasów, zresztą, wystarczy popukać w blachę nadkola ręką, brzęczy jak na starej syrence :mad2: