
seler
Zarejestrowani-
Postów
347 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez seler
-
P7 Cinturato 225/45/R17 do E90 320d LCI? Opinie.
seler odpowiedział(a) na Muresan temat w E90, E91, E92, E93
Znajomy rajdowiec polecał Toyo Proxes R1-R ale mi się wydają bardziej na tor niż na drogę i mam obawy co do ich pracy w deszczu, natomiast idąc tym tropem trafiłem na toyo proxes t1 sport i na zachodnich forach mają bardzo wysokie noty. Eagle F1 ujeżdżałem w golfie III i to była zacna oponka tylko że głośna i nikła w oczach, ale na mokrej kostce zatrzymywała się w miejscu :) gsd3 jest nowszą konstrukcją też chwaloną ale ponoć żeby opona naprawdę trzymała trzeba wyjść z tzw mainstreamu oponiarskiego i szukać właśnie wśród wschodnich producentów... -
P7 Cinturato 225/45/R17 do E90 320d LCI? Opinie.
seler odpowiedział(a) na Muresan temat w E90, E91, E92, E93
Opona cicha i miękka, za miękka. Słabe trzymanie boczne, opona się poddaje w zakrętach, podwija się. Brak osłony felgi i wygląda tak se. Zrobiłem tą oponą coś koło 50tyskm i więcej jej nie kupię. -
Czym się różnią te dwa silniki w konstrukcji? Nie mogę znaleźć...
-
mogę poprosić WBAUX31020A208272 ? dzięki.
-
Z ciekawości, do ilu kręcą się 2.0d/184KM?
-
Witam, mogę poprosić: WBAUX31070A210566 ? pozdrawiam rs
-
Trochę kategoryczne stwierdzenie. Ja swojego '06 wystawiam za 44tys bo ma przebieg 245tys km i za wyższą cenę pies z kulawą nogą się nim nie zainteresuje a poza przebiegiem autko jest w idealnej kondycji.
-
Czy na automacie jest lepsze przyspieszenie niż na manualu?
seler odpowiedział(a) na mar0100 temat w E90, E91, E92, E93
Podepnę się pod temat, czy w e90LCI 3.0d jest steptronik taki jak w e60 LCI? -
Po prostu do pewnego momentu można "doładować powietrza" do tej samej ilości paliwa i moc się zwiększy ale efekty ubogiej mieszanki nie są jeszcze drastyczne (wzrost temp. spalania) więc cała zabawa z chiptuningiem to optymalizacja tego procesu dla danego motoru i podciągnięcie parametrów jeśli to możliwe. Efekt jest taki że przy spokojnej jeździe auto może (ale nie musi) mniej palić ale przy butowaniu "turbo żyje, turbo pije"...
-
Panowie, przecież praca silnika nie jest uzyskana w skutek spalania paliwa a mieszanki paliwowej a tak naprawdę w skutek gwałtownego rozszerzenia się gazów powstałych wskutek zapłonu tejże. Im większa ilość mieszanki (a nie samego paliwa) i stopień sprężenia tym większa "energia wybuchu" (po to się planowało głowice w maluchach :) i po to jest turbo i po to jest intercooler - chłodniejsze powietrze ma większą gęstość a więc i ilość cząstek na m3). Można by powiedzieć po co zwiększać wtedy dawkę paliwa gdy wystarczy zwiększyć dawkę powietrza ale tu kłaniają się zjawiska zbyt bogatej i zbyt ubogiej mieszanki. Oczywiście powyższe jest dość mocnym uproszczeniem ale generalnie da się zwiększyć moc nie zwiększając dawki paliwa i min ten fakt chiptunning wykorzystuje albo NOS w benzynach. A z drugiej strony czy auto ma orginał program czy czip to na tej samej rpm będzie miał tą samą prędkość na tym samym biegu :)
-
Panowie, czy po programie 3.0d z sekwencją skrzynię też trzeba programowac jakoś czy się sama "nauczy"?
-
patrząc po rozkładzie momentu to chyba 177@200 powinno się lepiej odpychać niż 163@200?
-
Macie gdzieś może wykresik zrobionego 2.0d 177km?
-
Ale w FWD wtedy tylne opony stawiają duży opór a przód się zakopuje :)
-
W ogóle jazdy i wyczucia samochodu trzeba się permanentnie uczyć :) ja zawsze nie mogę się doczekać aż przyjdzie zima, bo można spokojnie trenować i dzięki temu nawet w warunkach jak teraz, wyprzedzanie po białym czy błocie śniegowym nie jest problemem. Warto poszukać gdzieś kawałka placyku i ćwiczyć, ćwiczyć, ćwiczyć. Przy śliskich drogach na mieście zawsze wyłączam elektronikę i staram się wyczuć samochód, wprowadzać i wyprowadzać z delikatnych poślizgów, tak żeby czuć plecami kiedy już coś się z autem dzieje i reagować. A w sezonie poza zimowym przynajmniej raz do roku szkółka na Rakietowej.
-
Bo tak jest, trzeba czytać instrukcję, przynajmniej w e91, piszą że trzeba wyłączyć DTC w takich wypadkach (częściowe odłączenie kontroli trakcji umożliwiające wspólny uślizg tylnych kół) i delikatne operowanie pedałem gazu i nie ma problemu start po śliskim zdecydowanie sprawniejszy od fwd. Fizyka.
-
E91, Silnik w czasie jazdy sam z siebie gaśnie
seler odpowiedział(a) na Asemka temat w E90, E91, E92, E93
Jeśli komputer nie notuje żadnego błędu to znaczy że w momencie wystąpienia, nie ma na kompie zasilania. Być może przekaźniki wariują na mrozie? -
E91, Silnik w czasie jazdy sam z siebie gaśnie
seler odpowiedział(a) na Asemka temat w E90, E91, E92, E93
Panowie, a może macie zapiepszone filtry paliwa i przy mrozie wam parafina/woda zamarza i zwyczajnie paliwa nie dostaje? -
Potwierdzam, robiłem u nich już trzy programy a ponadto serwisuję wszystkie swoje autka. Znajomi którym ich poleciłem również są bardzo zadowoleni. Porządna firma.
-
E91, Silnik w czasie jazdy sam z siebie gaśnie
seler odpowiedział(a) na Asemka temat w E90, E91, E92, E93
Auto gasło najczęściej na równych obrotach np. gdy jechałem sobie niespiesznie 2000rpm, nasilało się w cieplejszym okresie. Błędy się nie pojawiały, pojawił się jeden raz czujnik położenia wału ale to było raz na kilkanaście zgaśnięć. Pół roku po naprawie nie zgasł ani razu. -
E91, Silnik w czasie jazdy sam z siebie gaśnie
seler odpowiedział(a) na Asemka temat w E90, E91, E92, E93
U mnie był czujnik położenia wału. Po wymianie problem znikł. -
Tyle że mi się zdarza robić po 2tys km w ciągu po europie, a zholowanie/naprawa gdzieś pod francuską granicą to nieciakawa wizja w przypadku takiego wozu...
-
i szlag trafił młodzieńcze marzenia ;) może kiedyś, jak się dorobię garażu własnego i będę robił mniejsze przebiegi to sprawię sobie taki zabytek i doprowadzę do stanu kolekcjonerskiego, a na razie chyba brać co jest... tak czy inaczej dzięki panowie.
-
Witam, Zagaduję z działu obok. Sprzedaję właśnie swoją bunię e91 '06 i właściwie jestem nastawiony na zakup młodszej 330i. Ale. Niesamowicie podoba mi się e38, uważam że to najpiękniejsze "cywilne" auto "ever made". I zawsze chciałem mieć. I tak sobie pomyślałem że może by tak spróbować? Wiem że znalezienie e38 w stanie doskonałym będzie bardzo trudne, ale załóżmy teoretycznie że możliwe i tu rodzi się pytanie: Czy warto? Czy może lepiej nie pchać się w "staroć" i jak współczesny człowiek popychać współczesną furą. Jak wygląda eksploatacja tych wozów, co się psuje, jakie koszty? Żeby tak duże i ciężkie auto jechało to potrzebne będzie więcej niż 250M, więc jaki silnik? Co byście wybrali mając doświadczenia z tymi wozami? Dodam że sporo jeżdżę (50tys+ rocznie), długie trasy i potrzebuję auta niezawodnego.
-
Auto Chip Wrocław.