seler

Hamulce planuję założyć właśnie od 3.0, tu na forum ktoś już ćwiczył ten mod i ponoc da się tylko zaciski trzeba jeszcze wymieniać i tyle że kół mniejszych niż 17 już się nie założy :) (a zimówki mam na 16stkach). A z turbinką to sobie kombinuję tak, że mogę zamienić póki oryginał zdrowy a przy sprzedaży zamienić je z powrotem, a większą sprzedać... w efekcie koszt modu trochę się zmniejszy

Nie do końca. Szukałem porządnej 330d i w wyposażeniu jakie mnie interesowało to za '08 poniżej 100k nie było szans a i to tylko chyba dwie sztuki się znalazły. A szukałem ponad dwa miesiące. Więc zakładając że zainwestowałbym 10k, ciągle będzie taniej (oczywiście nie tak dobrze jak 3.0) Poza tym aktualnego mam miesiąc (leasing) więc ze dwa lata nim pojeżdżę. Wiem że mieć 300KM i nie mieć 300KM to razem 600KM ;) ale jak się nie ma co się lubi to trzeba poprawić to co się ma ;) W tej chwili po programie z ecu mam 440Nm i jakieś 210KM i trochę brakuje mi górą, już nie jest źle ale wydaje mi się że jakby tak jeszcze z 20KM dołożyć to już by był konkret

Dlatego nie myślę o dmuchawce jak z 3.0 tylko czymś pośrednim może. Przy aktualnej turbince ciągnie bardzo ładnie od dołu więc jeśli dół się wiele nie pogorszy a góra poprawi to mogłoby mieć sens... musze sobie porozmawiać z panami z ecuprojekt.

Tak się zastanawiam ostatnio, czy jest sens żeby do mojego n47 wstawić większe turbo? Sterowanie jest elektroniką więc strojenie powinno być uproszczone, może dałoby się w ten sposób z 230KM wyciągnąć. O wytrzymałość konstrukcji się nie martwię bo w tym samym silniku alpina wypuszcza wersję biturbo 450nm i dają na to dwa lata gwarancji.

Dla przykładu, za swoją LCI 12'08 z panoramą, zawiasem M, navi i innymi bajerami, sprowadzaną przez Automeritum (czyli z gwarancją przebiegu, stanu itd) przebieg 134tys dałem 80tys PLN i przez dwa miesiące poszukiwań nie było taniej, chyba że przebieg był 150tys+ lub pre-LCI. Więc jak widzę te ceny to wygląda na to że za dwa lata za darmo będę musiał to auto oddać :mrgreen:

P7 (nie ROF) miałem i bardzo nie polecam... zdecydowanie za miękka w zakrętach i generalnie taka se, chyba że ROF będzie dużo sztywniejsza ale myślę że bywają lepsze. A co myślicie o oponach toyo proxes t1? Czeka mnie zmiana za czas jakiś a słyszałem dobre opinie o nich, ponoć trzymanie jest niesamowite...

Biturbo to napewno złożona sprawa choć jego możliwości są świetne, a może po prostu większa dmuchawka? Przy zmianie celowałem w 3.0 ale przez trzy miesiące szukania nie udało mi się znaleźć takiej coby odpowiadała i wyposażeniem i ceną i się poddałem, padło na 2.0 i teraz kombinuję jak koń pod górę, po programie jest jakieś 205KM i chciałoby się trochę więcej...

Czy ktoś ćwiczył założenie biturbo z N47s do standardowego N47? Czy te silniki różnią się czymś więcej niż turbinami i kolektorem (wtryski?). Biorąc pod uwagę że fabryka wypuszcza z tej konstrukcji 204KM w Biturbo, czyli zapas jest, zastanawiam się czy może warto pokusić się o taki mod albo większą turbinę, tak by uzyskać te 230KM, bo wygląda na to że ten motor to zniesie.

Witam, jeśli chciałbym dołożyć wejście usb [e91 LCI '08], to czy ten zestaw: http://www.bmw-shop.pl/zlacze-audio-usb.html będzie zawierał wszystko co potrzebuję? Mam navi bussiness cic i pytanie czy wtedy mapy będzie czytał z usb czy nadal z płyt?

Gdyby nie próg to może i bym się bawił a tak, wolę żeby zrobili to konkretnie, na gwarancji itd. To będzie istotne przy sprzedaży wozu.

Odstawiam do Inchcape'a to idzie z ac więc niech zrobią jak książka pisze.

To mnie właśnie dręczy co z tym progiem? Będą go wycinać? prostować? Tak to wygląda: https://picasaweb.google.com/102008767067639635832/28Maja2012#5747539461705510322 https://picasaweb.google.com/102008767067639635832/28Maja2012#5747539463758279218

Lampa, zderzak, błotnik...

No to się nacieszyłem, urwał... Wczoraj wjechał mi gość eską w lewy bok :mad2: dzwi kierowcy, drzwi tylne i próg od kierowcy do roboty...

No niestety przy przebiegach 200k+ trzeba cierpliwie czekać na kupca, moja (260k) w końcu znalazła chętnego bez przekręcania i człowiek zadowolony z auta bardzo.

Widzę że na alle..o jest sporo luster fotochromatycznych wewnętrznych. Pytanie czy takie lustro potrzebuje jakiegoś dodatkowego okablowania, czy też może wiązka powinna już być ok i tylko sama podmiana powinna wystarczyć?

Trochę sie obawiam tego rozrządu ale póki co żadnych niepokojących dźwięków nie odnotowałem... Pojedzie na przegląd do Stando w przyszłym tygodniu to się wszystkiego dowiem :) A "sąsiad" zauważy bo kolor inny :)

jak porobię to wrzucę :) przy okazji, nie mogę sparować telefonu z bt, w poprzedniej nie miałem problemów a i w tej poprzedni właściciel miał motorolkę sparowaną, a jak próbuję moją nokię to się nie widzą...

sorki, właśnie o wewnętrzne lusterko mi chodziło... muszę zerknąć czy tam kable są poprowadzone. To z podgrzewaniem foteli chyba za dużo zabawy. Jeszcze relingi na te cienkie bym sobie zamienił, albo całkiem wywalił jakby ski bag się udało dołożyć...

przebieg 130tys, ciekawa rzecz, sport fotele mają "kołyskę" cały fotel wraz z siedziskiem można obracać wokół osi poprzecznej siedziska, te fotele można dopasować tak idealnie jak jeszcze w żadnym aucie nie miałem :)

wreszcie przyprowadziłem do domu czarnulkę '08 (grudzień) :) 2.0d 177km (jeszcze :)) zawias m-pakiet, fotele sport z dymanymi boczkami i podparciem, panorama, navi buisness z mapami i inne takie. Przede wszystkim od razu zakochałem się w tym zawieszeniu i fotelach... mógłbym z auta nie wychodzić :) to jest to czego szukałem. Silnik dużo lepiej zbiera się dołem od wersji 163KM, lepiej brzmi i ma kulturalniejszą pracę, zobaczymy co się z niego da wycisnąć. Niestety odnoszę wrażenie że powyżej 150km/h jest głośniejszy od pre-LCI, nie wiem czy to z powodu panoramy czy tych wielkich lusterek ale szum powietrza jest wyraźniejszy. Trochę żałuję że kierownica jest z tym mocniejszym wspomaganiem i nie chodzi tak sztywno jak w poprzednim, traci się przez to trochę czucie drogi, jakby się w rękawicach puchowych prowadziło... Parę pytań: navi business kolorowa była zawsze z portem usb czy nie? Patrzyłem na szybko i nie znalazłem tego portu a wedle instrukcji powinien być. Ćwiczył ktoś wymianę lustra wewnętrznego z gałką na ściemniane automatycznie? Już od kilku aut miałem takie a tu zonk, ktoś założył zwykłe... Żeby doposażyć w ski-bag trzeba wymienić cały fotel z tyłu czy da się same plecki wymienić? Czy to możliwe żeby w sport fotelach nie dało się pochylać zagłówków? Czy jak nie ma podgrzewania foteli to znaczy że fotele nie mają maty grzejnej czy po prostu nie jest to podpięte? pozdr s

Czy ktoś ćwiczył zamianę standardowych relingów na wersję flat, lub całkowite wywalenie? Da się zrobić samemu czy lepiej nie ryzykować? Ile to może kosztować?

Przy okazji, mam pytanie. Jedzie do mnie moja następna bunia LCI właśnie z ss i na ile rozumiem to auto gaśnie (przy odpowiednich parametrach pracy) gdy podjadę do skrzyżowania, zatrzymam się, wrzucę na luz i poszczę sprzęgło (jak będę stał "na sprzęgle" to nie zgaśnie?) a wciśnięcie sprzęgła powoduje odpalenie auta?

Czy do N47 warto przy programie zmienić intercooler, na podobny jak z pakietu Performance, czy szkoda zachodu?

Ja zrobiłem (w już sprzedanej buni) 80tys na komplecie klocków i jeszcze pewnie z 15tys nowy właściciel na nich zrobi :) Teraz czekam na czarnulkę która ma do mnie przyjechać za jakiś tydzień i tam pewnie trzeba będzie pomyśleć o klocuszkach, czy koleżeństwo ma opinię o Ferodo DS Performance albo Racing 3000?