K9Darek

Skoro jest gorący to pewnie dochodzi do zwarcia co powoduje zeżarcie aku.

Mechanik rozbierał silnik bo ja nie mam zaplecza i wiedzy żeby to robić i to on wydał wyrok. Silnik pali od jednego kopa jak zawsze ale muszę mu wierzyć.

Mogę sprzedać tanio ale odbiór na własną rękę spod Aachen. Silnik działa i można jechać ale głowica poszła. Nie opłaca mi się tu naprawiać bo sam silnik to minimum 400€ i robocizna drugie 400€ a auto za 1000€. Tym bardziej że teraz potrzebuję diesla z większym kufrem więc szukam zadbanej e39 bo już też coś nowszego wolę.

Ja za swoją e34 520i 24v 1995 dałem około 1 tys euro. Po roku wywalam na złom bo walnął silnik i naprawa się nie opłaca :( Teraz poluję na e39

Filtr gazu bym raczej odrzucił. Ja swego czasu miałem auto z gazem i na jednym filtrze bezproblemowo 50-100 tys. robiłem choć przyznać trzeba że głównie na belgijskim, holenderskim i niemieckim gazie. Odpalanie na LPG odradzam zawsze. Przyczyn może być kilka i dość zwykłych. Na początek jazda 99% na gazie często powoduje problemy ze startem i jazdą na Pb. Bywa że taka jazda powoduje że paliwo w baku leży kilka miesięcy bo służy tylko do odpalenia i przejeździe kilku km i traci "volty". Może też być filtr paliwa.

Moto-doktor??? Nie ma na rynku ŻADNYCH cudownych środków regenerujących silnik i uszczelki. Te przykłady olejów które podałem służą do czasowego poprawienia elastyczności uszczelek i choć zdają w 100% swoje zadanie jako olej silnikowy to jeśli uszczelki są zniszczone to i tak czeka je wymiana choć w późniejszym terminie. A moto-cudoto zostaw tym co je robią. Dlaczego? NIGDY i ŻADEN z producentów tych produktów nie przedstawił jakichkolwiek dokumentów stwierdzających że zostały one przebadane w jakikolwiek sposób w jakimkolwiek aucie. A na pytanie, czy stosuje ten preparat w swoim aucie odpowiada: TAK, to w momencie zaproponowaniu dolaniu jeszcze odrobiny tego czarodziejskiego eliksiru ucieka w popłochu.

Jeśli rzeczywiście musisz to zdejmij ale uważam że możesz to zrobić bez tego i wystarczy okleić by osłonić lakier. Samo odtłuszczenie i pomalowanie nie wystarczy. Musisz dać zaprawkę bo będzie wstrętnie wyglądać. Lakier kup w puszce to tego typu elementów. Ma odpowiedni wygląd po wyschnięciu. P.S. Lampy są takie jakie kupił poprzedni właściciel.

Nie rozumiem tego roztrzepywania się nad tematem. Jeśli listwy nie są popękane to procedura jest podobna jak przy naprawie elementów blacharskich (czyli oklejenie, szlif, szpachla i farba) tylko stosuje się inne materiały.

Przy otwieraniu od strony pasażera też jest taki efekt?

Temat przerabiany wielokrotnie kolego ==>> :search:

Ale unikaj maksymalnego skrętu. Przynajmniej nie z dużą siłą.

Nie ma się czym załamywać. Jeśli to czujnik to może być po prostu przerwany w nim przewód. Nowe też nie są drogie. Klocki z resztą też nie dziurawią portfela.

Owszem, może to być zapchany filtr kabinowy ale też np. padający wentylator.

Nie rozumiem trochę tego roztrzepywania się nad fotelikami dla dziecka. Dziecko waży kilka kilogramów i jeśli stan techniczny jest właściwy to fotelik powinien wytrzymać przeciążenie i tym samym utrzymać dziecko. Pasy dla dorosłych są w stanie bez najmniejszego problemu utrzymać osoby o wadze i 100kg. Pasy w fotelikach są prawie o połowę węższe tylko że dziecko to ledwo 10-20% wagi dorosłego.

Tu znajdziesz odpowiedź na część pytań http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=71&t=129146

Visco przy wolnych obrotach zawsze się kręci jednak bez specjalnej mocy i można je zatrzymać wtedy ręką. Jednak po dodaniu gazu lepiej rąk nie pchać bo nabiera rozpędu - silnik na większych obrotach oznacza wyższą temp. pracy więc i siłę chłodzenia trzeba podnieść. Taka jego natura. Zakręcić nim przy wyłączonym silniku też można. Dlaczego by nie? Przecież nie jest to połączone z silnikiem żeby się blokowało.

Tu chodzi o wtryski

Pewnie nikt nie uwierzy ale.. jakoś nigdy nie myślałem jeszcze o bączkach moją betą.. Nigdy nawet nie spowodowałem najmniejszego pisku opon. Może w następną zimę jak szklaneczka będzie żeby delikatnie się pobawić choć to trudne bo w moim rejonie dbają o odśnieżenie :norty: Ewentualnie pojadę na specjalny plac szkoleniowy.

Spróbuj używać oleje przywracające elastyczność elementom uszczelniającym takie jak np: Valvoline Max Life czy Castrol GTX High Mileage.

To jest forum dla miłośników BMW a nie poradnia "Zdemoluj BMkę"... :mad2:

Ciekawy pomysł. Jeśli pasuje wielkością i krzywizną do dachu to nie widzę problemu raczej.

http://img203.imageshack.us/img203/9390/13648940.png Ten czujnik jest pod numerem 6

Jak najbardziej może być. Jak nie wiadomo co było to najlepiej stary wywalić, ewentualnie przepłukać i dać nowy. A jakoś tak dziwnie jest że większość właścicieli nie ma pojęcia co mają w silniku. Gdyby mieli olej do smażenia też by się nie zainteresowali.. :duh:

Sterowniki albo same włączniki może są źle poskładane. Może ktoś już tam wcześniej grzebał. Miernik powinien pomóc.

Napisz priv koledze radekklimat. On się zajmuje diagnostyką komputerową.