K9Darek

Witam. Podczas startu, na samym początku (dosłownie 1-2 metry) strasznie trzęsie tyłem budy. Nie ma żadnych innych objawów jak drganie kierownicy czy na pedałach, zero jakichkolwiek obcych dźwięków. Na wyższych biegach, przy niskich obrotach też nic.. Jakieś sugestie? Dzięki i pozdrawiam. P.S. Auto mam dość krótko, używam kulturalnie(za poprzedników nie odpowiadam choć chodzi poza tym jak marzenie) a ta przypadłość jest od początku.

Chodzi mi o wyniki w stosunku: g/km.

Witam. Moje pytanie dotyczy emisji CO2 w BMW e34 520 ewentualnie modeli między 518 a 525 (silniki benzynowe). Nie interesują mnie dane techniczne z katalogów tylko te na dzień dzisiejszy. Wiem że takie testy robi się w trakcie standardowych, corocznych przeglądów technicznych i nikt się nie przejmuje dokładnymi danymi a tylko efektem końcowym. Jeśli ktoś robił pomiary i je zna to byłbym wdzięczny za ich wyniki. Pozdrawiam

Mam kombika, 2 literki i ma on moc w zupełności wystarczającą. Kopa na starcie ma i przy 150-160 prędkościomierz też leci nie gorzej od stopera analogowego (moja BMka tak ma). Sądzę że silniki 1.8 mogą być słabe. Miałem Mondeo 1.8 115KM (czyli poj. i moc takie same) sedan. Hmm.. Uszło bez rewelki. Po prostu jeździł ale w fotel nie wciskało jak teraz. Co do swapa. Czy licząc materiały plus robociznę i ewentualne nieprzyjemne poprawki, nie wyszłoby tak samo lub lepiej sprzedając obecny i kupując mocniejszy model?

Przyznam się że też nie wiem gdzie on jest.. :cry2:

Podobno można je zamiast malowania, poddać polerce.

Zielony trzeba podpiąć do wyjścia "-"(minus) w module zamykania okien. Do szyberdachu też powinno dać się podpiąć. Niebieski odpowiada za otwieranie, choć nie wiem po co to komu. P.S. Co do szwaba to się przykro przyzwyczajam. Choć mnie dziwi że ktoś tak mówiący jeździ.. szwabskim autem, choć to Bawar. Mama nadzieję że instalacja pójdzie gładko do końca. Czekam na wiadomość o jej końcu.

Mam pytanko z troszkę innej strony na temat gazu w BMW. Jak silniki reagują na instalacje LPG??? Z tego co wiem to nie są one najlepszym połączeniem choćby ze względu na aluminiową głowicę..

Jestem szwab :nienie: ale postaram się pomóc.. Nie podałeś modelu systemu, ale widzę ze to VT-500 lub jego odmiany. To jedziemy z koksem! Ad.I. Kierunkowskazy to oba kable brązowe (bezpieczniki do nich też są brązowe jak widzę na fotce). Nie ma oczywiście znaczenia który na którą stronę bo i tak mają migać oba równocześnie. Oba podpiąć do "+"(plusów - piszę na wszelki wypadek). Ad.II. Klapa bagażnika. Czerwono-czarny kabel do "+"(plus) w instalacji a różowy do "-"(minus). Ad.III. Zasilanie. Czarny kabel do "-"(minus) a czerwony do "+"(plus), czyli standard. Czerwony, żółty i żółto-czarny należy podpiąć z czerwono-białym wtykiem(+ 12 volt). Wg. zdjęcia które dałeś to numer 2. Dodatkowa fotka raczej zbędna bo kolory powinny się zgadzać. Czarny na masę. Ad.IV. To co oznaczyłeś jako "1" na zdjęciu to jest właściwy sterownik(po szwabsku) a przekaźnik(chyba) po polsku. Do niego się podpinasz. Tu właśnie kwestia nadwozia jest ważna ale podam układ dla obu, rocznik 1993-94. Otwieranie(biało-czarny do..): Sedan - pozycja 16 niebiesko-czerwono-żółty; Touring - pozycja 16 niebiesko-brązowo-żółty. Zamykanie(biały do..): Sedan - pozycja 7 niebiesko-brązowo-żółty; Touring - pozycja 7 biało-czerwono-żółty. Pozdrawiam

Ja bolczyka nie mam. Jak kupowałem swoją BMkę to już nie było. Potrzeba matką wynakazków. :P

Został zmieniony typ skrzyni biegów. Inne są ustawienia przełożeń w manualu a inne w automacie. Właśnie ten komunikat (Getriebeprogram = ustawienie przełożeń). Mechanicznej niby w porządku ale komputer odczytuje błędy z przełożeniach co przekłada się na jego współpracę z resztą pojazdu. Trzeba by podłączyć komputer i zmienić ustawienia na właściwe dla manuala. To też może wpływać na tempomat.

U mnie również wskazuje zawsze -30st.C Stawiam na czujnik temperatury.

Ja wolałem śrubę z imbusem i dwie niskoprofilowe nakrętki dać na kontrę niż się ze spawarką przy tapicerce bawić.

Jeśli dobrze rozumiem to klapa i szyba się otwierają a nie tylko odblokowują. Oznaczałoby to że czujniki mają stały impuls otwarcia. Skoro reagują oba na raz to nie powinny to być mechanizmy ani czujniki tylko problem na instalacji. Stawiałbym bezpiecznik lub uszkodzenie kabli.

No niestety trzeba. Kilka postów wyżej rafi v8 odpowiedział mi na to samo pytanie. Zrobiłem to u siebie. Aby zdjąć tylną maskownicę fotela, wystarczy lekko pociągnąć ją do góry. Można to zadanie dać dziecku do zrobienia jak lubi pomagać. :D Musiałem tylko sam bolec skombinować. Dzięki wszystkim za pomocne info.

W fotelu jest wałek a w podłokietniku tuleja która się nasadza na niego i oba te elementy są przewiercone. Podłokietnik trzeba nasadzić i ustawić tak, aby bolec przeszedł przez nie. Mam nadzieję że opisałem w prosty sposób :lol:

Właśnie zauważyłem jego brak tylko jeszcze nie sprawdziłem czy grzechotka w środku jeszcze działa.

Magnetyzery działają tylko na głowę kupca. Nie powodują żadnych zmian w pracy czy osiągach auta. Sam filtr jednak nie da żadnych wielkich i zauważalnych zmian.

1. Co prawda jest to schemat bezpieczników do 520 24V 1994r ale powinno wszystko być tak samo. 2. Szybę otwiera się taką samą dźwignią jak do klapy ale znajduje się ona około 25cm na prawo od niej (może to śmieszne ale sporo osób może tego nie wiedzieć). Przyczyn odmówienia otwarcia się może być kilka, np. uszkodzony czujnik w dźwigni. http://img341.imageshack.us/img341/1319/bmwe43bezpieczniki.jpg Bezpiecznik 1 - 15A ABS (również bezpiecznik 17) Przyrządy (również bezpieczniki 17,20) Układ mycia/wycierania (ZKE, również bezpiecznik 24) Światła hamowania Ogranicznik prędkości (również bezpiecznik 17) Grzejnik Komputer pokładowy (również bezpieczniki 17,20) Układ zabezpieczenia przed kradzieżą (również bezpieczniki 17,21) Bezpiecznik 2 Przełącznik świateł (również bezpieczniki 3,4,5) Reflektory i światła przeciwmgielne (również bezpieczniki 3,4,5,7,10,11,13,14) Czujnik wypadkowy i czujnik alarmu (również bezpieczniki 6,10,11) Bezpiecznik 3 Zespół sterowania nadwozia (ZKE również bezpieczniki 4,5,17,24,32,37) Urządzenia do mycia reflektorów (również bezpieczniki 4,5,17,22,24) Przełącznik świateł (również bezpieczniki 2,4,5) Reflektory i światła przeciwmgielne (również bezpieczniki 2,4,5,7,8,10,11,13,14) Światła ostrzegające przed niebezpieczeństwem Kierunkowskazy (również bezpiecznik 6) Bezpiecznik 4 Przełącznik świateł (również bezpieczniki 2,3,5) Światła postojowe Tylne Światła Lampka(i) komory silnika (również bezpiecznik 5) Zespół sterowania nadwozia ZKE (również bezpieczniki 3,5,17,24,32,37) Urządzenia do mycia reflektorów (również bezpieczniki 3,5,17,22,24) Reflektory i Światła przeciwmgłowe (również bezpieczniki 2,3,5,7,10,11,13,14) Lampy wewnętrzne (również bezpieczniki 5,17,18,21) Bezpiecznik 5 - 10A Zespół sterowania nadwozia (również bezpieczniki 3,4,15,17,24,32,37) Urządzenia do mycia reflektorów (również bezpieczniki 3,4,17,22,24) Przełącznik świateł (również bezpieczniki 2,3,4) Reflektory i Światła przeciwmgłowe (również bezpieczniki 2-4,7,10,11,13,14) Światła postojowe Tylne Światła Lampka(i) komory silnika (również bezpiecznik 4) Światło(a) tablicy rejestracyjnej Lampka(i) bagażnika (również bezpiecznik 21) Lampy wewnętrzne (również bezpieczniki 4,18,21) Bezpiecznik 6 - 15A Światła ostrzegające przed niebezpieczeństwem Kierunkowskazy (również bezpiecznik 3) Czujnik wypadkowy i czujnik alarmu (również bezpieczniki 2,10,11) Bezpiecznik 7 - 15A Sterowanie silnikiem M40 (również bezpieczniki 23,25,28,29) Reflektory Światła przeciwmgielne (również bezpieczniki 2-5,10,11,13,14) Bezpiecznik 8 Nieużywany Bezpiecznik 9 - 15A Sterowanie silnikiem M50 (również bezpieczniki 17,20,23,29) Sygnał dźwiękowy Ogrzewanie i klimatyzacja Bezpiecznik 10 Reflektory Światła przeciwmgłowe (również bezpieczniki 2-5,7,11,13,14) Czujnik wypadkowy i czujnik alarmu (również bezpieczniki 2,6,11) Bezpiecznik 11 Reflektory Światła przeciwmgłowe (również bezpieczniki 2-5,7,10,13,14) Czujnik wypadkowy i czujnik alarmu (również bezpieczniki 2,6,10) Bezpiecznik 12 - 15A Lusterko(a) (również bezpiecznik 18) Przekładnia EGS A5S (również bezpiecznik 17) Dysze urządzeń do mycia z podgrzewaniem Światło(a) cofania Kontrola odległości parkowania Bezpiecznik 13 Reflektory Światła przeciwmgłowe (również bezpieczniki 2-5,7,8,10,11,14) Bezpiecznik 14 Reflektory Światła przeciwmgłowe (również bezpieczniki 2-5,7,8,10,11,13) Bezpiecznik 15 Nieużywany Bezpiecznik 16 - 30 A Siedzenia Bezpiecznik 17 Sterowanie silnikiem M50 Silnik rozruchowy Przekładnia EGS A5S ABS (również bezpiecznik 1) Szyby (również bezpieczniki 32,37) Zespół sterowania nadwozia (również bezpieczniki 3-5,24,32,37) Urządzenia do mycia reflektorów (również bezpieczniki 3-5,22,24) Lampy wewnętrzne (ZKE) Ogranicznik prędkości (również bezpiecznik 1) Układ zabezpieczenia przed kradzieżą, (również bezpiecznik 1) Komputer pokładowy (również bezpieczniki 1,20) Zdalne sterowanie Przyrządy Bezpiecznik 18 - 15A Lusterko(a) (również bezpiecznik 12) Osłona słoneczna (również bezpiecznik 31) Lampy wewnętrzne System audio Telefon (również bezpieczniki 53,40) Układ mycia/wycierania, tył (również bezpiecznik 44) Bezpiecznik 19 - 30 A Ogrzewanie Podgrzewacz postojowy Klimatyzacja Bezpiecznik 20 - 10A Sterowanie silnikiem M40 (również bezpieczniki 9,17,23,29) Przyrządy (również bezpieczniki 1,17) Zegar Podgrzewacz postojowy Klimatyzacja Komputer pokładowy (również bezpieczniki 1,17) Bezpiecznik 21 - 10 A Światło(a) tablicy rejestracyjnej Lampka(i) bagażnika (również bezpiecznik 5) Lampy wewnętrzne Układ zabezpieczenia przed kradzieżą,(również bezpieczniki 1,17,32,33,34) Bezpiecznik 22 - 20 A Urządzenia do mycia reflektorów (również bezpieczniki 3-5,17,24) Bezpiecznik 23 - 15 A Zespół sterowania silnika Bezpiecznik 24 - 10 A Układ mycia/wycierania (również bezpiecznik 1) Urządzenia do mycia reflektorów (również bezpieczniki 3-5,17,22) Zespół sterowania nadwozia (również bezpieczniki 3,4,5,17,32,37) Bezpiecznik 25 - 30 A Sterowanie silnikiem M40 (również bezpieczniki 7,23,28,29) Dodatkowy wentylator chłodzący (również bezpiecznik 29) Bezpiecznik 26 - 30 A Lampy wewnętrzne (również bezpieczniki 5,18,21 Bezpiecznik 27 Ogrzewanie Podgrzewacz postojowy Klimatyzacja Bezpiecznik 28 - 15 A Układ wspomagania kierownicy Alternator Sterowanie silnikiem M40 (również bezpieczniki 7,23,25,29) Złącze diagnostyczne Bezpiecznik 29 Sterowanie silnikiem (również bezpieczniki 7,23,25,28) Ogrzewanie Dodatkowy wentylator chlodzący (również bezpiecznik 25) Klimatyzacja Bezpiecznik 53 - 30 A Telefon Bezpiecznik 54 - 15 A Podgrzewacz postojowy Bezpiecznik 55 Pakiet taxi Bezpiecznik 56 - 15 A Pakiet taxi Przekaźnik K1 Układ rozruchowy Przekaźnik K2 Sygnał(y) dźwiękowy(e) Przekaźnik K3 Brak informacji Przekaźnik K4 Dmuchawa Przekaźnik K5 Pompa urządzenia myjącego Przekaźnik K8 Podgrzewana przednia szyba Przekaźnik K9 Brak informacji Przekaźnik K16 Światła ostrzegające przed niebezpieczeństwem Przekaźnik K19 Sprężarka w układzie klimatyzacji Przekaźnik K21 Dodatkowy wentylator chłodzący, stopień 1 Przekaźnik K22 Dodatkowy wentylator chłodzący, stopień 2 Przekaźnik K31 Zapalniczka Przekaźnik K46 Światła drogowe Przekaźnik K47 Światła przeciwmgłowe Przekaźnik K48 Światła mijania Przekaźnik K61 Brak informacji Inne N6 Zespół sterowania urządzeniem do mycia reflektorów Inne N17 Zespół sterowania układu wypadkowego Inne A59 Moduł diod

Są to lampy diodowe. Zalet diod nie muszę chyba podawać. Aby nie mieć problemów z prawem, powinny być koloru białego lub żółtawego (niebieskie nadają efekt futurystyczny, jednak są zabronione w użytku publicznym). Chęć ich zamontowania to kwestia gustu. Również się zastanawiam nad nimi ale póki co nie myślę o tym poważnie. Najważniejsze aby to były markowe, dobrej jakości lampy i spełniały dobrze przede wszystkim, swoje podstawowe funkcje(czyt.noktowizor w nocy zbędny). Montaż ringów wymaga podobno anielskiej cierpliwości, więc produkt z dolnej półki mógłby wcale nie pasować. Jeśli są to gotowe lampy to powinno być dość łatwo. Cena takich lamp jest niemała a efekt może przyćmić resztę auta jeśli nie będzie się ono reprezentowało równie dobrze. Dobrze się więc lepiej zastanowić. W Polsce i tak 24/7 jeździ się ze światłami i do uzyskania estetycznego, jednak mocnego efektu mogą czasem wystarczyć dobre żarówki o barwie białej lub imitujące xenony(np. Philips GT150). Mi osobiście nie podoba się iż nie jest to pełne koło bo konstrukcja na to nie pozwala. Pozdrawiam P.S. Zapomniałbym o najważniejszym! Jeśli nie są to lampy dobrej marki i jakości to odradzam. Efekt może być jak przy tańszych zamiennikach: kierunek i widmo światła mogą nie być właściwe i będą to lampy amerykańskie, czyli dające po prostu rozproszone światło gdzieś w przód.

Dziękuję bardzo za odpowiedź :cool2: Jak się do tego dobiorę to dam znać jak poszło

Pomóc mogłoby sprawdzenie ogólnie kabli, nie tylko z zasilania. Może jakiś, gdzieś jest uszkodzony. Wykluczam raczej zaśniedziałe styki gdyż sądzę iż to zostało sprawdzone. Jest też taka opcja, że drugi jest również spalony, proponuję więc sprawdzić jeszcze z innym mechanizmem.

Czujniki i kontrolki do nich są we wszystkich modelach. Czujniki znajdują się w lewym-przednim i prawym-tylnym kole.

Dołożę od siebie 2 pytania w tym temacie gdyż mam tę samą dolegliwość. 1. Czy taki zabieg jest na tyle łatwy aby osoba posiadające zdolności manualne mogła to zrobić sama? 2. Czy można to zrobić bez demolki fotela, tzn. czy nie będzie wpływu na tapicerkę lub/i czy będzie wymagany tapicer?

Olej 5W 40 lub ewentualnie 10W 40. Co do paska to się zgodzę z przedmówcą. To reakcja na zmianę temperatury zewnętrznej lub/i jest zużyty.