khalima

malysz1976 nawet nie wiedziałem jednak człowiek cale życie się uczy i głupi umiera :P sopel667 a co do twojego pytania jeśli masz skrzynie 5hp18 to sa to skrzynie raczej debiloodporne i po prostu masz pecha, w remont skrzyni raczej bym się nie ładował tylko 2 skrzynia razem z kineta i jazda do 2.8 są tanie jak barszcz

malysz1976 mam pytanie od kiedy e38 ma czujnik temp. oleju w skrzyni??? Kilka sztuk ich przerobiłem sam mam taka i owego czujnika nigdy nie widziałem

Niestety daleko jak nie znajdziesz nic w okolicy to się odezwij jeśli będziesz zainteresowany

WojtekX nie do kaca się z tobą zgadzam jeśli było by tak jak mówisz test na CO2 powinien to pokazać, ja dalej radze sprawdzić pompę wody czy wirnik nie kreci się na walku i porządnie odpowietrzyć z przodem w górze

Z diagnoza tej uszczelki to mym się wstrzymał. po 1. gdy była by padnięta uszczelka nie powinieneś wychłodzić silnika ogrzewaniem po 2. pisałeś ze węże sa miękkie a powinny twardnieć i to dość mocno, a bąble w układzie będą się pojawiać jak będzie zapowietrzona. sprawdź jeszcze pompę wody uwierz mi pracuje w serwisie bmw i już widziałem niezłe cuda z nimi związane, jak będziesz odpowietrzał wjedź przednimi kolami na jakieś najazdy żeby przód auta był wyżej ja tak zawsze odpowietrzam swoja. :)

Jeśli miałeś 5hp24 to takiej musisz szukać 5hp30 ma całkiem inne sterowanie , 5hp24 to tiptronic a 5hp30 to stara skrzynia z biegami 4 3 2 wiec niema prawa to działać. Z kad jesteś bo tak się składa ze mam taka skrzynie na handel :)

Sprawdź pompę wody zdarza się ze łopatki pompy kręcą się na walku i nie ma obiegu, jak studzisz silnik nawiewem to z kratek leci mocno gorące powietrze czy tak nie do kaca?

siema mam do was pytanie wiecie co oznacza błąd skrzyni 39H/57- błąd nieudokumentowany. bo pierwszy raz wice coś takiego na oczy i nie mam pojęcia o co chodzi. Skrzynia 5hp18

jak masz możliwości to podmień czujnik położenia walu jak on padnie potrafi tak sie dziać

żadnych przewodów wodnych nie odpinasz odkręcasz tylko śruby od czoła alternatora i wyjmujesz jakby wkład, zresztą zobaczysz to będziesz wiedział o co chodzi

wiem na pierwszy rzut oka to nawet ciężko go znaleźć :P

alternator do wyjęcia, zdejmujesz wentylator z osłoną lewa rurę dolotowa powietrza (od strony kierowcy) i już jest dojście. Kable odpinasz jak wysuniesz sobie alternator, wbrew pozora nie ma tragedi

siema ad.1 w masce :) po otwarciu maski masz takie pokrywy na 1 śrubę gwiazdkowa tam masz kabinówki ad.2 ja osobiście leje półsyntetyk motula dobry olej i przystępny kompromis jakość cena ad.3 jeśli skrzynia chodzi ładnie to WYMIENIAJ komplet z filtrem. A jaki olej to najlepiej spisać numery z tabliczki znamionowej na skrzyni i kupić po numerach bo były 2 rodzaje ad.4 nie filtr odmy bo to jest w dieslu tylko membrana (czyli odma), jak zawsze pod kolektorem ssącym. Co do tempomatu to powinno działać tak jak robiłeś, pokombinuj jeszcze może zaskoczy a jak nie to najlepiej podepnij pod kompa

tak będą ok a sprawdzałeś sam silnik czy nie jest padnięty?

Co do łożysk to nie pomogę a wentylator klimy masz 3 czy 4 pinowy?